Pajero 4x4 Off-Road Club

На 4Н П4 не входит в занос, по крайней мере, при паре попыток, свалить его мне не удалось... - идёт по плавной дуге, хоть колёса выверни! Электроника работает замечательно.
Другое дело на 4HLc и RDLock..., тут только чуть передержать и зад уже ничем не выправить, ни сбросом, ни форсажем

Вот не удачные попытки свалить ПАДЖЕРО в занос на льду в режиме 2Н - электроника не даёт развернуть зад, чего удаётся добиться, это движения по пологой дуге. На трассе я этого не пробовал и никому не советую

Слишком медленно. По трассе тоже максимум 50 ездишь? Разгонись хотя бы до 70-80, там тебе никакая электроника не поможет

Dimix писал(а):

krikss писал(а):

Dimix писал(а):..., коробку в L дернуть чтоб движкой тормозить

Простите не понял, куда коробку дернуть? На пониженную? Она же только на остановленной машине включается...

Skid писал(а):

krikss писал(а):

Dimix писал(а):..., коробку в L дернуть чтоб движкой тормозить

Простите не понял, куда коробку дернуть? На пониженную? Она же только на остановленной машине включается...

читаем внимательно КОРОБКУ, а не раздатку

Dimix писал(а): читаем внимательно КОРОБКУ, а не раздатку

Выдели красным, куда и чего дергать тогда уж

Корней писал(а):

Dimix писал(а): читаем внимательно КОРОБКУ, а не раздатку

Выдели красным, куда и чего дергать тогда уж

да....у вас сложнее и дольше...НО тут все ШУСТРЫЕ, быстро реагируют во время заноса чо куда жать
так что так

мне кажется спорный момент это
нужно ли втыкать 1-2 при заносе

С учётом того, что при заносе руками в руль приходится когтиться по полной. Тут не до рычага.

Почему никогда не ставят подпись к этой картинке, что актуально только для ручной коробки передач?

хм, а большая разница?

Срочно Томми Мякинена к ответу

может Хироши Масуока

Масато Кавабата

Dimix писал(а):

Я думаю не все так однозначно грустно с полными приводом, но в умелых руках можно добиваться вполне управляемого заноса на полном приводе

gusha писал(а):

Dimix писал(а):

Я думаю не все так однозначно грустно с полными приводом, но в умелых руках можно добиваться вполне управляемого заноса на полном приводе

Поржал. С драгстером всё иное- и центр тяжести, и лошадки под капотом, и крутящий и т.д.....
По ручкам же... Может и не в тему.... В хороших руках и пень цветёт Или как завещал В.И.Ленин- учиться, учиться, и ещё раз учиться (с) Ну, или пенять на полный привод))))

Если на машине резина хорошая и по сезону - машина всё сделает сама(не уйдет в занос).
Если на мудах зимой или вообще на "лете"- третья картинка должна быть вместо приборной панели.

DenVer писал(а):Слишком медленно. По трассе тоже максимум 50 ездишь? Разгонись хотя бы до 70-80, там тебе никакая электроника не поможет

Может и так... , но задачи были другие, то ли отдохнуть немного и покрутиться на площади в 100 квадратов, то ли трассу готовить по всему озеру и летать по ней..., снимая одной рукой - оно мне надо?
Озеро не автобан, контролировать поверхность вдаль, маневрировать и тормозить на больших скоростях практически не возможно
Вот, пока тестил режимы для кручения и поснимал коряво..., для себя

Непопаджеро писал(а):Если на машине резина хорошая и по сезону - машина всё сделает сама(не уйдет в занос).
Если на мудах зимой или вообще на "лете"- третья картинка должна быть вместо приборной панели.

Вот вообще глупость