Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня был по такому же поводу в Рольф-Юг (мигает желтая лампа меж. дифф-ла), как показал дилерский сканер, умер один из 5-ти датчиков, а именно тот, который отвечает за 2Н.
В наличии его не было, заказали с центр. склада, в пятницу еду за замену. Все по гарантии.
Не могу не отметить отличную работу В. Агафонова!

хваление и ругание сервисов вроде в другой ветке

DenVer писал(а):хваление и ругание сервисов вроде в другой ветке

Ну сам в шоке от того, что офдилеры могут и радовать отношением.
Завтра вторая часть Марлезонского балета - непосредственно замена злополучного датчика.

ЗЫ. добавлю от себя - также очень рад за душевное и чуткое отношение модеров паджеро-клуба к явным и неявным косякам клубней в деле написания постов, ибо за такой же пост в конференции шкода-клуба (у нас вторая машина - октавия) я бы схлопотал отповедь свысока и желтое предупреждение (как минимум!) от их модеров, которые с высот горних глядят на одноклубников (успокаивает, что и адекватные модеры там есть).

Всегда пожалуйста!
ЗЫ Если предложат снимать коробку/раздатку, не ведись! Достаточно приспустить! А то были преценденты

DenVer писал(а):Всегда пожалуйста!
ЗЫ Если предложат снимать коробку/раздатку, не ведись! Достаточно приспустить! А то были преценденты

Да нет. Они грамотно объясняют, что чуть приопускается раздатка без снятия.
Ну что ж, был я сегодня, заменили один датчик, сразу заглючили еще два, приняли решение заказывать все 5 (на всякий случай) и менять по одному до пропадания неисправности.

Да поменяй скопом все и забудь))))

Коллеги из форума паджеро в ЮАР в аналогичных ситуациях указывают исключительно на вакуумные соленоиды и трубки. У меня было, но не во время движения, а после ночной стоянки на 2Н. У меня решилось чисткой разъема какого-то.

[quote="alex2012"]Коллеги из форума паджеро в ЮАР в аналогичных ситуациях указывают исключительно на вакуумные соленоиды и трубки.../quote]

Этих коллег сюда бы, в РФ, и посмотрим, на что они указывать будут. Ступор полный обеспечен.

Андрей, ну, без стеба, они дают очень дельные советы! И почти все - энтузиасты, действительно неплохо разбирающиеся в авто. Ну а климат... Ессно гниение проводки или еще чего там им просто невеодомо) Пару раз отписывал там про наши реалии - вызывало шок и удивление) Особенно фотка днища машины, эксплуатирующейся в городе)

Фотки у них там классные бывают!

http://www.pajeroclub.co.za/

Подскажите. Буквально сегодня стал владельцем П4. Естественно захотел проверить работу полного привода, на нетралке постепенно перевел рычаг раздатки в самое переднее положение, на панеле всё включилось, даже включил блокировку моста заднего, тоже работает. И так проехался буквально метров 40-50, по ощущениям понятно полный привод, блокировки и понижайка работают. Остановился и на нейтрали стал выключать все постепенно, как только тронулся на панельке всё погасло и заморгала центральная квадратная лампочка (аварийный режим)! Вот что случилось и как это вылечить не пойму, уже попробовал повключал и поездил на всех режимах, не помогает!? Может подскажете как победить? Спасибо...

Перечитать Руководство по эксплуатации.

Lebed писал(а):Перечитать Руководство по эксплуатации.

А можно подробнее пожалуйста? Руководство читал, но смысла особова не уловил.

Попробуй скинуть клемму с АКБ минут на 15....

Мало информации. Сколько лет машине? Пробег? На какой позиции РК упала в аварийный режим? Такое бывает, когда долго не переключали режимы РК.

Victorin писал(а):Мало информации. Сколько лет машине? Пробег? На какой позиции РК упала в аварийный режим? Такое бывает, когда долго не переключали режимы РК.

Машина 11-го года, пробег 150 т. км. Купил только вчера. Баловался полным приводом. Повключал всё что только можно. Даже блокировку на зад. мосту, всё работает индикация горит, Включал всё на нейтрали стоя на месте. Далее проехался, остановился, снова на нейтрали, сначала выключил блокировку зад. моста потом перевел рычаг в положение 4HLc (один раз назад) как только тронулся словил ошибку!
Да, действительно ей долго не пользовались!

forest-alex Клему АКБ отключал, не помогло! Только, до кучи, словил загоревшуюся лампочку "ASC OFF"!

Сегодня подключали сканер. Ошибок нет вообще никаких. Вот только по параметрам посмотрели и ощущение такое что прибор не видет положение селектора РК, не изменяются показатели! Получается машина не понимает что включено на раздатке! Может быть такое, куда рыть, что смотреть?
Спасибо, заранее, большое всем...

Если тривиальные операции не помогают, то я еду в сервис Список клубных сервисов на главной странице...

Я хочу, по возможности, самостоятельно обслуживать свой автомобиль!
Нужен просто совет, что же это может быть и как побороть?
Если это датчики раздатки, то как их диагностировать, не хот елось бы покупать все пять сразу?!

Поиск натравить на ветку П4 по слову "ингибитор " попробуйте.
Многим этот механизм мозг вывихивал.

Р.S. на out-club.ru тоже гляньте по этому слову. Ветка большая.

Удачи.

Zjablik писал(а):Сегодня подключали сканер. Ошибок нет вообще никаких. Вот только по параметрам посмотрели и ощущение такое что прибор не видет положение селектора РК, не изменяются показатели!

Если сканер MUT-III обновленный, то, по-идее, должна вылезти ошибка С1456 (очень резиновая по раздатке). После этого, электрик долго дергает рычаг и смотрит на экране, какой-же режим не включается, так можно определить, какой именно датчик умирает, а их там 5 штук, по 2500 за штуку. Весной прошел это сам, и трем коллегам в регионах разъяснил, всем помогло. Но без правильного электрика с правильным MUT-III не обойтись. В ином (рукожопом) случае, могут приговорить все 5 штук на замену. Есть прецеденты.
А коробка, при мигающей лампочке, по-факту, встает в 4Н, чтобы мы не дергали. Но это проверяется параллельно по другой методике через Торк и ELM327. Просто информация для тех, у кого замигала.