Pajero 4x4 Off-Road Club

idled писал(а):На твоей фоте непонял что запробка.

на фото трубка с заглушкой идет паралельно рычагу, если снять резиновый кожух.

idled писал(а):А пробку для заливки(если память не подводит ) видно, когда смотришь на раздатку с низу со стороны заднего моста, она слева от кардана, по размеру вроде такая-же как сливная

Пробка снизу вроде как одна и по всей видимости она служит для слива, но мы как самые умные её используем и для заливки
Не берусь конечно утверждать, но другого смысла трубки не вижу, плюс заливать сбоку снизу наводит на мысль заливки через "задницу".

P.S. я ж говорил тема раздаткО не раскрыта

Немного о грустном - имеется опыт ремонта раздаток на ИО.
Но сначала об устройстве : в режиме 4Н машина(ИО) это заднеприводная машина с подключаемым приводом переднего моста, причем подключается он через вискомуфту при пробуксовке задних колес. К сожалению в раздатке нет межосевого дифференциала( во всяком случае мне не попадались ). Так вот вискомуфта и есть самое слабое место в раздатке - достаточно хорошо побуксовать и вискомуфта перегревается и выходит из строя. Поэтому всем советую буксовать только в режиме 4НL или 4LL. Вискомуфта при этом жестко блокируется, тоесть получается классический PART TIME.

если смотреть снизу на машину от моста вперед, то на раздатке слева по середине будет заливная дырка с пробкой. заливать до тех пор пока масло обратно не пойдет.

(слегка затрахался обробатывать фото, поэтому описание хромает)
Слева на право, порядно. Процесс расборки. (рис. первая цифра ряд, вторая место в ряду) кто по прошлым постам не догнал, на фото надо нажать и оно откроется. некоторые фото идут не по порядку выравнивать не стал или позже отредактирую.

(1-1) - донор.
(1-2) - открутили крепление балки (1), открутили резиновый кожух (2), открутили пипку включения ВД (3).
(1-3) - откручиваем 11 болтов крышки, ключ на 12, под вопросом залив масла или через трубку, или через болт. Хотя болт мне кажется как окошко уровня.
(1-5) - откручиваем 7 болтов мАлой крышки, ключ на 12, прдварительно надо снять рычаг/кулису на трех болтах, вытаскивается после переключения на 4Н.
Основное на рисунках написано.

Короче кто сказал, что все просто? Расстрелять!
Все крышки сидят на герметике и стучать страшно, т.к. все силуминовое и может расколоться. Опять же сняли только крышки, основная задача снять шестерни не доделана.
Продолжение следует ....

P.S. возможно нескоро.

респект, а зачем снимать шестерни? обычно подшипники дохнут, а до них добраться легко.
когда это


ставится сюда


надо быть очень внимательным и совмещать пазы, иначе будет крутиться кардан на передок. Довольно геморойное занятие.
з.ы. заливную пробку нашел?

Glukc писал(а):заливную пробку нашел?

нашел

Glukc писал(а):надо быть очень внимательным и совмещать пазы, иначе будет крутиться кардан на передок. Довольно геморойное занятие.

А вот об этом Николай надо было раньше писать когда спрашивал, но Вы ж Я Сам Дурак все хором отписали все легко как божий день, а теперь позДно РаЗдАтКО разобран.

Glukc писал(а):а зачем снимать шестерни?

Kozanostra писал(а):Продолжение следует ....

тык я в начале написал что совмещать надо, а зачем разбирал если не секрет?

Незаконченый проект.
Перелистывая на компе фото нашел свою незаконченныю мечту. Сухой остаток.
В свое время листая блоги япи-нета нарвался на блог одного очень интересного товарища Yama-Chang (в нанешний момент его блога уже как два года нет, жаль ) интересен он тем, что был как наш Verner кулибин от бога, он лифтанул миника на 10-15 см и вкорячил резину 235/85/16. Дабы миник крутил эти колесики он воткнул на миник раздатку с сузуки самурая, раздатка полностью подошла, за исключением заднего кардана, турбинкой его попелив он его собрал самостоятельно. Что это дало? Это увеличило передаточные числа и дало возможность крутить "нормальные" колесики, плюс дает возможность вкорячить кит комплект с заниженными передаточными числами http://www.trail-gear.com/zuk-tcasegears.html
для сравнения наша раздатка vs самурай SJ410 вот раздатки в разборе в сравнении

Моя задумка заключалась в том, чтобы заменить шестерню крайнюю слева на фото, миниковскую на самурайскую, но произошла ужасная оказия шестерня оказалась монолитом неразборным, а по диаметрам я неуверен, что они совпадут, да и по наклону зубьев. В итоге проект остался заморожен, до лучших времен, т.к. цена на самурайскую раздатку варьируется от 5000 рублей и без примерки ее брать смысла нет. Здесь отписано, то что мне ответили самураеводы на тот момент, кому лень читать, отвечу просто, покрутили у виска, хотя их тоже можно понять, сам перечитываю, смешно .

А ты вообще сам видел в живую раздатку от самурая???? на сколько она отличатся в размерах и креплениях от родной????

ну наконец то, я хоть не один ударенный в голову, ммм.... будет с кем поговорить...
ссылка для выбора

не только видел, но и зафотал рядом с нашей на картинке, немного от другого кузова (цепная), но и здесь видно, что они очень похоже.

здесь можно заказать, если появяться в продаже (только последние пол-года их нет, а у последней цена была 15000 рублей)

впринципе я могу себе другую воткнуть
это блин дорого а какие еще есть раздатки похожие??? где вообще можно узнать передаточные числа к примеру скажем от IO-шки????

хотя у ИО судя по фото раздатка крепится сразу к Коробке

Мда посмотрел на фото вприципе самураевская раздатка похожа но единственный минус что карданы к ней жестко крепятся не имеют свободного хода на шлицах как на мини надо карданы мутить какие то или их вместе с мостами от самурая ставить
на фото видно гофру под каторой и находятся шлицы

bzix писал(а):надо карданы мутить какие то или их вместе с мостами от самурая ставить

*щепотом, как бы подсказывая*
а можно кузов миника одеть на раму самурая, где готова вся ходовка. 2 моста, раздатка :-" {|=

Это гемор легче два из четырех карданов(де половинки от самурая две от мини) 2 сварить, и крепление для раздатки
были бы баки купил бы себе другую машину а эту оставил бы так для души

Как самому проверить уровень масла в раздатке? Если смотреть сзади на раздатку там чуть левее кардана есть большой болт, еще левее пластиковый винтик. Снизу если посмотреть тоже в центре есть болт. Куда заливать, как сливать масло и главное как все это найти?

обычно уровень в раздатке и мостах должен быть по заливной болт. он сбоку, сзади. через нижний сливать.

сливной снизу..

а заливной тот что красным обозначен?

Glukc писал(а):обычно уровень в раздатке и мостах должен быть по заливной болт. он сбоку, сзади. через нижний сливать.

ae79 писал(а):сливной снизу..
а заливной тот что красным обозначен?

Верно, его можно отвернуть и пальчиком уровень пощупать

idled писал(а):

ae79 писал(а):сливной снизу..
а заливной тот что красным обозначен?

Верно, его можно отвернуть и пальчиком уровень пощупать

спасибо! хитро придумано)) процесс изучения матчасти продолжается