Pajero 4x4 Off-Road Club

XaTTaB
ошибаетесь. на парковке ручка стояла, а стартер совсем не подавал признаков жизни...
в итоге мне достаточно было передвинуть на нейтраль и обратно для оживления машины.

ну, я всего лишь предположил, не более прост возможно чего то там в переключателе клинануло и машин не знал, что стоит на парковке. если на D или R поворачивать ключ, то стартер как бэ и не будет подавать признаков жизни...

У меня тоже стартер не работает. машина JR2. реле возле аккума щелкает. а втягивающее на стартере молчит. первый раз на улице пытался завести. потом ручку автомата подергал(на стояночном стоял). вдруг завелся. потом в гараже проверил завелся. на след день стартер молчит. если проблема в ручке акпп что посоветуете(кто что блокирует?).

проблема в переключалке режимов, на коробке стоит. открывать и чистить.

Добрый день.
Была похожая проблема на днях, из-за чего не мог ездить неделю на машине. Причина простая: не заводится.
Симптомы такие-же как и у большинства описанных в этой теме: при включении зажигания что-то шумит под капотом. Потом начинаем заводить, но ноль реакции. Машина может постоять пару-тройку часов и завестись как ни в чем ни бывало. 4 дня была такая морока. В итоге в один прекрасный (хотя наверное не очень прекрасный) день автомобиль отказался совсем заводиться. Полазив по форуму и посоветовавшить с уймой народу решили, что дело во втягивающем реле. Заказал универсальное реле Unipoint Unipoint SNLS607 как писал ViRuZzz. Начали менять.
В итоге, убив на снятие 2 вечера и порядка 8 часов времени, я понял что автомеханик из меня никакой (т.к. не получалось снять никак реле - сбил шлиц на одном из винтов, и снять стартер не было возможности, в виду отсутствия места для манипулирования рукой с ключом около болта) и было принято решение тащить машину на СТО.
Притащил вчера на СТО, даю запчасти и оговариваю с мастером, нюансы. На что он говорит, что реле стартера выходят из строя гораздо реже нежели стираются щетки на стартере. И что данное устройство грайне надежно.
Через 2 часа после того как сдал машину - звонит мастер и говорит, что втягивающее поменял, но проблема не в нем: машина никак не хочет заводиться.
Зашибись, думаю. и что делать то теперь... Спрашиваю у него, в чем может быть проблема, говорит, что подключил напрямую с аккумулятора проводком к втягивающему - машина заводится. С ключа - никак. Говорит, если до вечера успею разобраться - сделаю. А нет - будешь заводить машину как заправский угонщик скручивая провода под рулем.
Через 2 часа позвонил, сказал, что все исправил.
Когда пришел забирать машину оказалось, что проблема была в сигнализации. Как я понял, в блоке сигнализации вышло из строя реле управления удаленного запуска двигателя. Цепь была нарушена и поэтому машина не заводилась.
Итог: на сегодня у меня работающая машина, "живое" реле стартера и неработающая сигналка.
Еще раз скажу, что все указывало, что мертвое втягивающее реле. Так что прежде чем менять втягивающее проверьте, в нем ли дело
Спасибо тем, кого не остановило столько много букв и он прочитал данную историю.

Frodoobek, Я менял втягивающее без снятия стартера. Неудобно конечно было, места очень мало.

Так я тоже без снятия стартера пытался сделать. И если бы ранее не сбил своими неумелыми действиями шлиц на винте - я бы его и снял

Отпишусь здесь.

Проглючила сигналка (или, возможно, заспамили GSM-моуль, ибо приходило сообщение о блокировании канала из-за попыток подбора кода. Перед этим были странные звонки и SMS на другие мои номера, а еще перед этим - публиковалось сообщение об утечке неких баз).

В итоге - аккумулятор, севший до состояния невозможности шевельнуть стартером.

Но оказалось, что завести миник способны вытащенные из бесперебойника две батареи по 7 Ач.

Масло было 5W30 Liqui Moly, аккумуляторы Delta не новые (года 2 есть), температура +10-15 С.

Luddit писал(а):Но оказалось, что завести миник способны вытащенные из бесперебойника две батареи по 7 Ач..

Хороший совет..у меня таких аккумуляторов бэушных полно в гараже, использую их в качестве источника энергии во время отключения эл.энгергии. Периодически подзаряжая.
Нужно будет попробовать какнибудь завестись от них ради интереса.

Проявился следующий трабл при заводе машины: вставляю ключ, поворачиваю, происходит пару прокрутов стартера и всё кончается звуком напоминающим заклинивание, кхх-ххх... такая проблема.. заводится с газом в пол с первого раза.. все это началось с понижением температуры и происходит на холодную после ночи стоянки, а на горячую заводится без проблем с первого раза.. если есть соображения, поделитесь пожалуйста )

JAH писал(а):Проявился следующий трабл при заводе машины: вставляю ключ, поворачиваю, происходит пару прокрутов стартера и всё кончается звуком напоминающим заклинивание, кхх-ххх... такая проблема.. заводится с газом в пол с первого раза.. все это началось с понижением температуры и происходит на холодную после ночи стоянки, а на горячую заводится без проблем с первого раза.. если есть соображения, поделитесь пожалуйста )

Тут по моему(исходя из наличия приведенной инфы) две проблемы.

...вставляю ключ, поворачиваю, происходит пару прокрутов стартера и всё кончается звуком напоминающим заклинивание, кхх-ххх...

Ну, а дальше то что делаешь, как заводишь, угадать должны?
Гадаю , скорей всего разряжен или дохлый аккум.

...такая проблема.. заводится с газом в пол с первого раза.. все это началось с понижением температуры и происходит на холодную после ночи стоянки, а на горячую заводится без проблем с первого раза..

Для начала проверить на работоспособность регулятор холостого хода и датчик температуры ОЖ.

Акум новый поставил, дело не в нем... после 3-4 попыток завода, заканчивающихся звуком похожим на заклинивание или непроворачивание стартера, выжимаю газ и заводится сразу) после того как час постоит, заводится сразу без газа с первого раза, если ночь стоит то опять слышу это кряхтение и просто так не заводится.. вопросс встал т.к. еще не холодно и что будет зимой, необходимо исправить... мне кажется что это бензонасос или фильтр, не успевает бенз поступить в цилиндры, смотреть насос и фильтр? или готовиться к замене\ремонту стартера?

JAH писал(а):Акум новый поставил, дело не в нем... после 3-4 попыток завода, заканчивающихся звуком похожим на заклинивание или непроворачивание стартера, выжимаю газ и заводится сразу) после того как час постоит, заводится сразу без газа с первого раза, если ночь стоит то опять слышу это кряхтение и просто так не заводится..

Новый тоже может быть разряжен. Но если аккум в порядке затрудняюсь чего предположить, стартер может ерундить но мало вероятно.

JAH писал(а):....мне кажется что это бензонасос или фильтр, не успевает бенз поступить в цилиндры, смотреть насос и фильтр? или готовиться к замене\ремонту стартера?

Если с выжатым газом заводится не похоже на бензонасос...
А прогревочные обороты есть когда на холодную заведешь?

На холодную завожу с 5-6 раза с выжатым газом, газ отпускаю когда доходит до 2000, и с этого момента всё как всегда, обороты с 2000-1800 плавно опускаются по мере прогрева, минуту держит где-то

Я бы все таки попробовал подзарядил аккум или другой заведомо добрый попробовал, больше пока не знаю на что можно погрешить.
Ведь выходит если с полным газом заводишь значит тебя наоборот заливает, а не бенза мало.

Прочистил дроссельную заслонку, и инжекторы. И такие-же симптомы как рукой сняло.
Стартер тут однозначно не причём.
Возможно масло слишком густое (либо старое), и не даёт стартеру прокрутить нормально движок.

ViRuZzz писал(а): Возможно масло слишком густое (либо старое), и не даёт стартеру прокрутить нормально движок.

Подумал и тоже такое подозрение возникло, но вроде температура даже для "левого" масла еще не очень низкая.
JAH но все-равно проверить-заменить не помешает.

Дроссель ни разу не чистил, инжектор чистил путем заливания маленькой баночки лики моле в бак.. масло 10в40 лики моле около 5 тык прошло...старое... Спасибо за наводку )

JAH заливание в бак - это не очистка инжектора.

Фарсунки не выкручивал и на стенде их не проверял..но помоему в данном случае дело в подклинивании какого-то механизма, который мешает прокрутить... Чтоб удостовериться что не сигналка глючит ее скидывать нужно( отключать физически) или достаточно ее отключить функцией? Забыл указать что до инцидента иногда наблюдался трабл с сигналкой с автозапуском, с брелка заводилась, молотила секунд 10 и выключалась сама, так 3 раза и всё - автозапуск не справился, приходил с ключа заводил с первого раза... ( НО это наблюдалась только в отрицательные температуры, когда плюс автозапуск заводил тоже с первого раза)