Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.youtube.com/watch?v=0mfitvLk ... re=related

WAD писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=0mfitvLk ... re=related

ахренеть

hamho писал(а):

V1ru7 писал(а): помогает только бодик и большие колеса. Спрашивай если что.

пожалуйста что это такое и где взять ? Трудно ли ставить ?
по поводу пожосче торсионов. значит, если я поставлю новые торсионы машинка сразу подымется и без их подкрутки ? какой фирмы пожосче бывают ?
Какие ты ставил ? Буду искать ...
С уважением.

ну что такое бодик , бодик это вот http://shop-pajero4x4.ru/product/186/ , как его ставить вот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=48367 и вот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=56240 , после чего влетают колеса Муд размером 285/75/16 тем самым повышаешь клиренс от родных колес на 4.2см. ну а высоту до порогов на все 8см. по поводу торсионов вот вариант http://shop-pajero4x4.ru/product/202/ .


Вчера поставил таки аморты от газели увеличив ход еще на 2 см, что интересно дальше колесо отрывается от земли но у аморта есть еще ход см на 5, пружины тоже даже и не думают вылетать, что держит мост не пойму , возможно панара. вот фото амортов родные и от газели ну и ход, под машиной стоит 20ти литровое ведро из под масла для наглядности высоты

кстати у меня стояли бильштайн , сечаз поставил газелевские газомасленные , ехать стало как то приятней т.е. не трясет а очень упруго и энергоемка , цена вопроса 1300 за штуку, "плаза спорт" следующее на очереди подрезание передних отбойников на 1см.

:о)))) мысли ровно те же, за одним небольшим исключением: удлиннять панару не хочу, а обдумываю ее крепление перенести ниже, чтобы соблюсти изначальное ее горизонтальное положение. ну и запаску заодно перенести на калитку.

а крепление на газелевском аморте такое же как и на токиках?)))

там сайлетблок есть??)) или в ухо две конусные резинки вставляются?))

Dimmm писал(а):а крепление на газелевском аморте такое же как и на токиках?)))

там сайлетблок есть??)) или в ухо две конусные резинки вставляются?))

в ухо две конусные резинки

ерунда это... их разбивает очень быстро

разобьет вкорячу втулку от родных, дело в том что в родных на верхник креплениях тоже нет втулок только на нижних. но это вообще на самом деле не проблема. можно поставить хоть во все крепления.

а ты когда устанавливал от газели, поставил только резинки??? т.е. вставил в ухо две резинки и стянул болтом?)

V1ru7
А ка обстоят дела с другой стороны? Ну одно колеса вывесилось, а второе ушло в арку, так более длинный аммортизатор сожмется до конца и не даст колесу уйти ещё глубже в арку? Или я не прав?
На фото стабилизатор отключён?

ход у аморта даже еще остался, я вот и не пойму что держит скорее всего понара. а езжу я уже без тяги реактивной. полет нормальный

Dimmm писал(а):а ты когда устанавливал от газели, поставил только резинки??? т.е. вставил в ухо две резинки и стянул болтом?)

да

Далее подвески не дадут креститься клюшки...

Дёма писал(а):Далее подвески не дадут креститься клюшки...

предполагаешь поставить ШС или какие варианты?

С ШС ещё хуже будет, как я понял и места для пыльников нет... только многорычажка... вот результаты установки шс и вообще много исследований http://www.le-pajero.com/forum/viewtopi ... &start=280

эту темку я листал, уже думал где бы найти две клюшки и попробовать отпилить

Отпилить то ладно - это самое простое.
Главное ещё 2 тяги заделать, а для этого нужно бак переносить...

ну попробовать отпилить , я так понимаю ход увеличится или я не правильно понимаю?

там ведь как раз по ссылке видно что отпилены только клюшки и уже ход бешаный, (мне такого за глаза) или тяги верхние для усиления?