Pajero 4x4 Off-Road Club

короче делаю вывод что дизельный паджерик хер купить(((((
у нас продаётся один но ооочень дорого 600кило(

сегодня смотрел паджерик, рестаил 3.0 бензин 177л.с, вот такой вот:
http://vk.com/album-13736092_154923927
но почему то задний мост без дифа((( хотя супер селект. комплектация полная, две печки, два кондея и прочее.
тачка приглянулась. может взять??

Sanche29rus писал(а):сегодня смотрел паджерик, рестаил 3.0 бензин 177л.с, вот такой вот:
http://vk.com/album-13736092_154923927
но почему то задний мост без дифа((( хотя супер селект. комплектация полная, две печки, два кондея и прочее.
тачка приглянулась. может взять??

Сыылка битая Скинь еще разок - посмотрим)))) Я сам сейчас паджа ищу, смотрел тот который Вы скидывали в этой теме - шляпа полная)))) ржавый капитально, вместо 4m40 воткнули контрактный 4d56 причем не отразив замену в ПТС, и он начинает потихому давить маслице уже и дядька продаван еще тот, с пеной у рта рассказывал какая машина хорошая =))))))) вообщем я засомневался в целесообразности)) ищем дальше

ссылка не битая. просто доступ к альбому ограничен

вот фотки, блин машинка запала мне, и моей второй половинке тоже.






по комплектации вот что:
MITSUBISHI PAJERO II (12/1999 г.в.) - 470 т.р.
V-3,0/177 л.с., газ-бензин (голландская газ. система, 2 баллона), АКПП, полный привод, антипробукс.сист., ГУР, кондиционер, литые диски, эл/зеркала, омыватель фар, п/т фары (Hella), рег. руля, рег. сидений по высоте, сигнализ., тонировка, фаркоп, ЦЗ, эл/стеклопод.(4), ABS, подушки без-ти(2), доп. к-т резины на дисках, кожаный салон, музыка MP-3, автономн. подогреватель Webasto, багажник «Атлант» с релингами, 7 мест, пробег – 380 000 км. Торг уместен.

съездили на яму. состояние кузова снизу афигенное, есть небольшая трещина на левой передней стойке, задняя дверь не очень хорошо открывается(багажника), стекло лобовое под замену. ну и про раздатку ничего не понял, как так заднего блока нет. газ забугорный, два балона в место бака, бак отдельный на 40 литров. газ ставили за бугром. едет хорошо. ни чё не трещит не пинается, всё плавно и хорошо.

Sanche29rus писал(а): ну и про раздатку ничего не понял, как так заднего блока нет.

какая взаимосвязь?
Блок не всегда ставился

ну дак я и не просто так спрашиваю. вы гуру паджеро, а я новичок))) могу вам рассказать про мазду всё что хотите. а про паджеро нихрена не знаю. вроде куришь куришь, форум, а без практики всё безполезно.
машина то как??? брать???
сегодня запишусь на полную диагностику. вплоть до геометрии кузова. но бабосы уже готовы))

Машина перекрашивалась полностью, левый клык передний опущен. Дополнительный фаркоп не просто так прикрутили. Внимательно смотреть трансмиссию, переключение, шумы, плавность переключение АКПП. В общем диагностика тебе все расскажет.

По раздатке: Первые два положения раздатки включаются на ходу до 100 км/ч. Последнее(пониженная) положение включается на стоящей машине на нетралке. При включенной пониженной и переводе рычага в D может быть ощутимый толчок, это нормально.
При самом первом положении рычага 2Н должны гореть "задние колеса" на приборке, при переводе рычага в 4Н должны заморгать передние колеса. В идеале после 3-4 моргушек постоянно загорятся. Если этого не произошло, то нужно проехать 2-10 метров. Если после 10 метров не загорелся передние колесики постоянно, то проблема присутствует. Следующий режим 4HL включается нажатием на рычаг, должен заморгать оранжевый квадратик посередине, извещающий о блокировке межосевого дифференциала. Так же должен поморгать и включится. Так же проехать 2-10 метров. Не загорелось- проблема. Следующий режим- 4LLc. Полный привод с понижающей передачей и заблокированным межосевым дифференциалом. Включать этот режим следует на стоящем авто, рычаг АКПП на N (механика тоже на нейтралке). Все колесики должны моргнуть один раз и продолжать гореть. Передвигаться при пониженной лучше при положении рычага АКПП на L или 2. Тронувшись и проехав 2 метра сразу будет ясно, что вы на пониженной, об этом скажет медленный набор скорости и рев мотора)))
Вот так проверяется раздатка. При включении любого режима не должно быть ни каких щелчков, стуков.
Блокировка заднего дифференциала включается при пониженной. О включении блокировки известит загоревшаяся оранжевая лампочка "между задними колесиками". Если лампочка не загорелась, то после метра движения, она должна загореться.

вот спасибо. хоть раздатку теперь можно проверить. снизу вроде всё сухо подтёков нет. автомат плавный, не пинает(во всяком случае ни я ни моя девушка не заметили рывков и толчков)
заднего блока нет, даже кнопочки р\д нет. так что можно и не проверть))
а как вы определили что машина полностью крашена??(у меня тоже появились такие сомнения при осмотре(если приглядеться на двери, то в районе уплотнителей стёкл, видно как лак шелушится, и присутствуют полосы чёрной краски от стоек двери, как будто плохо скотчем дверь заклеили когда стойки в чёрный заливали))
меня волнует трещина на левой стойке, в районе зазора между крылом и стойкой. причём трещина не краски, а кузова, длинной миллиметров 15 где то.

Оттенок отличается от оригинального цвета, так и определил)))
Стойку варить надо будет, ценник сбросить.

ну х.з. так если крашено то сделано хорошо.
сколько можно попросить скинуть за лобовое и стойку???
и сколько лобовое с подогревом стоит??

Лобовуха с подогревом стоит от 2 500 до 3 000.
Сварка стойки, шпаклевка/покраска от 5 до 10 тыс. Напомни, что цвет теперь подбирать не по табличке под капотом, а крышке бензобака.

дак а по любому по лючку. цвет за столько лет всё равно выгорит.
лобовик короче 3000+1000(замена), плюс стойку варить надо лобач вытаскивать.
кстати лобовик вклееный или нет??
думаю рублей 20 скинуть, будет шеколадно))

лобовуха вклеена

это уже сложнеее)) ладно буду пытаться 20тыщ снимать с цены. вроде как аргументировать смогу.
самый прикол у него летняя резя, шоссейка)))))

кстати ещё один момент. вы говорили про второй фаркоп, что я не понял к чему это?? и какие идеи есть??

В бампере есть проушина, ее было недостаточно и поставили под бампер специально фаркоп. Значит таскали прицеп, значит смотреть внимательно коробку. )))

всё логичное и просто)). щас поеду смотреть раздатку и покатаю коробас. если всё около дела, будет комплексная диагностика.

ну вообщем провёл тест драйв выбранного варианта. из наблюдения:
кондей не работает, трубка перетёрлась, надо паять и заправлять. всё остальное в штатном режиме.
раздатка работает как часы, всё перключает, выключает мигает ну и т.д., только когда переключаешь на пониженную, индикация передних колёс моргает с большой частотой, как будто где то датчик барахлит, на всех остальных режимах вопросов нет.
по переключению автомата тоже всё почти хорошо., единственный лёгкий толчок наблюдается при переключении в районе 60км.ч, и только когда набирается скорость, на скидывании такого нет.
и по ощущениям: ИПАТЬ ЭТО ТАКОЙ ПАРОВОЗ, я даже его стал бояться.(наверное надо привыкать)
цену скинул до 450.
если за 470 то к машине помимо двух комплектов колёс прибавиться ещё один на дисках --Yokohama GEOLANDAR A/T+II.
жду советов. пока на машинку согласился