Pajero 4x4 Off-Road Club

просвети где ГОСТовские подшипники брать и я слышал есть класс точности у подшипников.

если очень интересно, то полистай здесь
http://www.snr.com.ru/e/snr_gost.htm
http://gost.prototypes.ru/oks/21.100.20/
в дубльгисе пробей - продажа подшипников, и сьезди..
а в подтверждении моего высказывания про "ТАЗовские гамазины" перейди по ссылке на продажу ..
http://www.podshipnik.ru/designations/section237
и сразу станет понятно, почему в отечественном автопроме "такой плахой падшипник стоит"
как то так

Ну вот и я наконец поменял этот долбанный подшипник..))) вернее обратился за помощью к нашему одноклубнику и почти соседу Дену (Волк) , которому огромное человеческое СПАСИБО))) Трудности были не детские, полуось никак не хотела вылезать, пока русская смекалка не нашла метод))) Вообщем с помощью лебедки и кувалды она все-таки вылетела))) Вот так.))

А мне эт только предстоит..
как то так

Когда снимал полуось вместе с чулком, муфта подключения моста тоже отвалилась, она притянута теми же болтами что и чулок, ну я ее снимать не стал, собрал, щас вот из под соединения муфты и дифа капает масло, посмотрел мануал, там написано нужно сажать на герметик, блин чет опять разбирать не резон, хз че делать

Ну вот и мне поменяли подшипник... мой развалился

Поменял подшипник, На удивление операция прошла безболезненно. Открутил-снял верхнюю шаровую, убрал стопор в ступице, открутил 4 болта-гайки, выдернул ШРУС, с двух ударов (кувалда 3 кг, длинна рукоятки 60 см + деревянный брусок, береза 35Х35Х600) выбил полуось, Ударным молотком сбил подшипник, зубилом - защитное кольцо. По соседству разбирали передний мост у Крузера80. Новое кольцо забил, используя в качестве оправки наружнюю обойму поворотного подшипника крузака, сам подшипник - внутреннюю обойму. Сальник старый выдернул, новый - поставил. Полуось - на место (один удар кувалды)..осмотрелся..Четыре болтика крепления фланца ШРУСа на столике стоят..Полуось - наружу, болтики - на место.. Все собрал, пробку сливную навернул, маслице шприцом залил.
как то так.

Отпишусь, чтобы тему не потерять. Инфа ценная, самому, возможно, скоро это предстоит.

Кто подскажет! Капало масло с полуоси правой между чулком и полуосью. Разобрал люфтов не обнаружил . Поменял сальник. И все равно капает. Смотрел поверхность тем местом где по сальнику полуось вращается вроде норм. И не в тему : при поворете колеса до упора в право раздается иногда хруст оч сильный , думал граната но не болтается, но внутренняя граната имеет люфт на валу в шлицевом соединении. Вот и гадаю че делать????

Pter писал(а):Открутил-снял верхнюю шаровую, убрал стопор в ступице, открутил 4 болта-гайки, выдернул ШРУС, с двух ударов

по мануалу кулак в сборе снимать надо, неужели можно сделать проще?

Я не снимал, только верхнюю шаровую, ШРУС выходит нормально,
как то так

внутренний приводной вал (тот что в чулке) на шлицевом конце имеет стопорное кольцо, оно при выбивании вала ломается?

ruslan писал(а):внутренний приводной вал (тот что в чулке) на шлицевом конце имеет стопорное кольцо, оно при выбивании вала ломается?

жуть что народ придумыват .. ни че не ломается. Больше разговоров что бы снять. Главное что бы шаровые сбить и все делов

romah83 писал(а):

ruslan писал(а):внутренний приводной вал (тот что в чулке) на шлицевом конце имеет стопорное кольцо, оно при выбивании вала ломается?

жуть что народ придумыват .. ни че не ломается. Больше разговоров что бы снять. Главное что бы шаровые сбить и все делов

епсель.. шаровые трогать не надо,вот амморт надо снять.

витал71 писал(а):ни че не ломается

по логике, когда выбивают этот вал, стопорное кольцо должно соскочить и остаться в дифе..
либо я не догоняю либо одно из двух объясните плиз, что происходит с данным кольцом

ruslan писал(а):что происходит с данным кольцом

Оно остается на полуоси.

витал71 писал(а):

romah83 писал(а):

ruslan писал(а):внутренний приводной вал (тот что в чулке) на шлицевом конце имеет стопорное кольцо, оно при выбивании вала ломается?

жуть что народ придумыват .. ни че не ломается. Больше разговоров что бы снять. Главное что бы шаровые сбить и все делов

епсель.. шаровые трогать не надо,вот амморт надо снять.

аааааа если человеку заняться не чем , то можно шаровые не сбивать а вместе с рычагами снять

Приветствую Всех.Потек сальник дифа слева, заодно решил сменить все подшипники, шаровые. Все разобрал без проблем.Снял ступицу и здесь засада. Шрус не хочет вылезать ни в какую,уеекался весь все без толку . Может кто сталкивался с такой проблемой?

Если шрус невылезает из ступицы - то колечко надо снять (под колпачком), а из редуктора - так тут толька кувалдочка..
как то так

Ступицу снял,из редуктора никак. Зацепить-то не за что