Pajero 4x4 Off-Road Club

А где у спортов в салоне забор воздуха, т.е. куда химию для рециркуляции распылять?

Тут наглядно видно с верху.

Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

belij писал(а):Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

Тебе зачем до испарителя добираться? аэрозоль с химией загоняется через трубку с которой капает конденсат, она снизу меж коробкой и карданом.
Картинки можно посмотреть здесь, не знаю видно ли не зарегеным http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/87511-

Mark69 писал(а):

belij писал(а):Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

Тебе зачем до испарителя добираться? аэрозоль с химией загоняется через трубку с которой капает конденсат, она снизу меж коробкой и карданом.
Картинки можно посмотреть здесь, не знаю видно ли не зарегеным http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/87511-

Просто начитался, что аэрозоли мах на 1 месяц, потолок. И по хорошему лучше почистить испаритель. Я пок ане знаю, что делать. Если есть грибы, мусор и т.д. на испарителе, то пофигу, что я балончиком буду делать, пока не почищу сам испаритель

нет понимаю, зачем мучаться. при очередном обслуживании климата (перезаправка, проверка на герметичность) попросил провести антибактериальную очистку испарителя (без снятия, т.к. жабы у меня в нем не квакают). по процедуре: вытащили салонный фильтр, поставили распылитель, провели процедуру очистки, проветрили. 20 минут времени, в течение которых я пил кофе и наблюдал. цена вопроса - 5$. думаю балончик и затраченное собственное время - дороже.

Пробег 200, фильтр салона поставил сразу и переодичная замена
Система разгерметизировалась, в прошлом году лета у нас небыло, так и проездил без кондишена, сейчас взялся за ремонт.
Вытащил испаритель из печного короба и ужаснулся, загажен на две трети, пыль, пух, мухи. Соответственно грязь и влага = корозия. "Грабли" в дешовых фильтрах, хотя не знаю как выглядит дорогой , с недавних пор ставлю ман cuk 2231
Не понятно для чего на фильтре козырёк такой странной формы, возможно на каких-то машинах короб под фильтр именно такой, у нас он прямоугольный, глубина 225-227 мм

Mark69 писал(а):Пробег 200, фильтр салона поставил сразу и переодичная замена
Система разгерметизировалась, в прошлом году лета у нас небыло, так и проездил без кондишена, сейчас взялся за ремонт.
Вытащил испаритель из печного короба и ужаснулся, загажен на две трети, пыль, пух, мухи. Соответственно грязь и влага = корозия. "Грабли" в дешовых фильтрах, хотя не знаю как выглядит дорогой , с недавних пор ставлю ман cuk 2231
Не понятно для чего на фильтре козырёк такой странной формы, возможно на каких-то машинах короб под фильтр именно такой, у нас он прямоугольный, глубина 225-227 мм

Как ты вытащил испаритель?

Выше ссылка с пикапклуба

Скопипастил с пикапклаб

В автосервисе обновлял хладагент кондиционера, через сутки кондёр оказался пустой.(может давление больше положенного сделали? х.з.)
Протечку искали долго, оказалось пропускает испаритель.

со стороны моторного отсека откручиваем один болт и отводим трубки(сильно не сгибаем!)
там два резиновых уплотнительных кольца( MR360998 и MR460318)


Со стороны салона снимаем перчаточный ящик и корпус вентилятора предворительно сняв вентилятор, так легче и удобнее вынимать корпус вентилятора

Проблематично снять «крышку-воздуховод» на корпусе кондея. Шуруп там есть с верху у стенки моторного отсека.
Крышка посажена на герметик.

Вид после снятого корпуса вентилятора

Откручиваем трубки от испарителя, один болт. Отводим трубки осторожно не повредите посадочную поверхность.
Два резиновых уплотнительных кольца меняем на новые (MR360898 и MR360998)
В это месте фотки сделаны на новом испарителе

Вынимаем испаритель кондея из корпуса отопителя.
Так как в испарителе установлен датчик температуры ( 7802A114 -термистр), проводочки обрываются, потому что они зажаты крышкой с левой стороны отопителя.

Сверлим отверстие в корпусе отопителя с левой стороны рядом с оборванным проводом.
Наращиваем провод, паяем, изолируем термоусадочной трубкой.



В испарителе термистр удерживается клипсой.
Вставляем термистор вместе с клипсой в соты нового испарителя примерно в тоже место как было на старом.
Пихаем испаритель в корпус отопителя, синхронно с левой стороны отопителя вытягиваем наращенный провод термистра.
Лишний провод обрезаем, паяем, изолируем. Отверстие замазываем герметиком.
Трубки кондея и резиновые уплотнительные колечки перед сборкой рекомендуется смазывать маслом для кондиционеров.

Наносим герметик , закрываем крышку-воздуховод.

Это крышка с правой стороны отопителя, она прижимает испаритель, к ней крепится корпус вентилятора

От себя добавлю
На этом фото шестерня одетая на ось заслонки, приводится зубчатым сегментом сервопривода
Из за неудобств и крепко сидящей на герметике крышки испарителя ось заслонки успешно отломил под корень, изрядно повозился
На корпусе шестерни есть пропил (выработка), нужно вставить плоскую отвертку и провернуть , шестерня легко снимется с защелки

belij писал(а):Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

Делаю очистку кондея через окно, сняв транзистор отопителя. доступ к испарителю занимает от силы 5 мин.
Под приборным щитком, со стороны водителя снять полку и открутить два самореза транзистора. Вид на испаритель через окно Жижа в кондей Через образовавшееся окно вдуть весь балон очистителя по инструкции, что бы не лезла пена прикрыл окно куском хоз.
губки мачмала на выходе дренажной трубки

sash_u писал(а):

belij писал(а):Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

Делаю очистку кондея через окно, сняв транзистор отопителя. доступ к испарителю занимает от силы 5 мин.
Под приборным щитком, со стороны водителя снять полку и открутить два самореза транзистора

1,5.jpg

.

1.jpg

2.jpg

Вид на испаритель через окно

3.jpg

Жижа в кондей

4.jpg

Через образовавшееся окно вдуть весь балон очистителя по инструкции, что бы не лезла пена прикрыл окно куском хоз.
губки

5.jpg

6.jpg

мачмала на выходе дренажной трубки

7.jpg

В чем смысл снятия транзистора? Через дренаж точно так же заполняется вся полость, разве что под машину не лезть, но с нашим дорожным просветом.....