Pajero 4x4 Off-Road Club

Delika379 писал(а):Да сам ГАЗ это уже кустарщина...

скорее, альтернатива.
в корее и европе уже давно такой вид топлива используется. даже в каталогах з/ч есть необходимые детальки от гбо.
мало того, они даже бензобаки на машины не ставят... а ещё и как-то деньги выплачивают за перевод на газ... типа, за поддержку экологии.

Тоже курю тему, расскажите пож-та а в чем соль на метане ездить или например на пропане. Минусы плюсы?

... или на бензине , или на дизеле, или на дровах и тд. Google поиск поможет

Не преследуй меня!

Motor, когда решишься всё-таки сверлить коллектор, то рассматривай пропан-бутан. метановых заправок очень мало.

Итог какая будет резолюция стоит или нет переходить на ГАЗ с учетом роста цен на бензин.

sahaalmaz писал(а):Итог какая будет резолюция стоит или нет переходить на ГАЗ с учетом роста цен на бензин.

а причем тут рост цен на бензин?
считаете, что именно Вам, с учетом Ваших условий эксплуатации, это нужно - переходите.

sahaalmaz писал(а):Итог какая будет резолюция стоит или нет переходить на ГАЗ с учетом роста цен на бензин.

нет не стоит - очереди появятся на газ.заправках и на него цены начнут задирать, если все переходить начнут, а новые строить никто не собирается и не строит уже 7 лет(в спб и ло по крайней мере).

Вопрос не в том, сколько будет стоить бензин. А какова разница между бензином и газом. Если Газ составляет от стоимости бензина %% 55-60 еще можно, если больше - думаю, смысла уже не так много...

мне кажется, самый главный показатель в пользу установки гбо -это отсутствие негатива к этому делу у установивших.

Есть тут ложка дёгтя.. У меня был Крузер-80 (карб) на газу- проехал более 200 тыс км. Проблем не возникало. Потом- был разбит в дтп. Остался П4 (6Ж72). На него я ставил ГБО после пробега чуть более 100 тыс. Проехал на газе примерно столько же, потом движок стал "пятерить". Причина- падение компрессии в 6-м цилиндре до 6 очков. На днях буду разбирать. Думаю, на 99%- прогар клапана. Так что ГБО- не совсем безобидная штука.

Сань-ОК писал(а):Думаю, на 99%- прогар клапана. Так что ГБО- не совсем безобидная штука.

2е поколение на П4??
Вот еслиб ты лил бедную бензосмесь в мотор, результат былбы тот-же, и возможно раньше.
а мошт ещё хуже - разрушение поршня от детонации

Unklown писал(а):

Сань-ОК писал(а):Думаю, на 99%- прогар клапана. Так что ГБО- не совсем безобидная штука.

2е поколение на П4??
Вот еслиб ты лил бедную бензосмесь в мотор, результат былбы тот-же, и возможно раньше.
а мошт ещё хуже - разрушение поршня от детонации

А где я писал про 2-е поколение? На П-4 у меня стоит "диджитроник" 4 поколения. Про бедную смесь- тоже в курсе. Не вчера за руль сел. А вот что поделать с октановым числом газа, которое более 100? Вот и догорает он уже в выпускном коллекторе, попутно сжигая клапана.. Их сжечь, конечно, и на бензе можно. Но на газе- существенно быстрее.

Сань-ОК писал(а): А где я писал про 2-е поколение?

а это как понимать

Сань-ОК писал(а):У меня был Крузер-80 (карб) на газу- проехал более 200 тыс км. Проблем не возникало. Потом- был разбит в дтп. Остался П4 (6Ж72). На него я ставил ГБО

я понял что поставил с крузака

Unklown писал(а):

Сань-ОК писал(а): А где я писал про 2-е поколение?

а это как понимать

Сань-ОК писал(а):У меня был Крузер-80 (карб) на газу- проехал более 200 тыс км. Проблем не возникало. Потом- был разбит в дтп. Остался П4 (6Ж72). На него я ставил ГБО

я понял что поставил с крузака

Нет. У меня было две машины. На обоих стояло ГБО.

Сань-ОК писал(а):А вот что поделать с октановым числом газа, которое более 100?

Все уже давно придумано, нужно ставить вариатор зажигания.

Да читал я о нём. Мнения тоже неоднозначные. Просто, видимо, придётся смириться с тем, что газ сжигает клапана быстрее бензина. Хотя- многие пишут, что проехали на газе уже не одну сотню тысяч км без проблем.. Собственно- и мой бывший Крузак- тому пример. Видимо, на "Тоётах" клапана "крепче"!

Сань-ОК писал(а):Видимо, на "Тоётах" клапана "крепче"!

А мой приятель на Прадике-90(пр.руль, 4цил. 150л.с.), поставил "газмен Иван" ему Ловато и клапана убились менее чем за 30т.км. Настройками убить можно намнооого быстрее.
А после он купил М-3 с стоящей (мозги-Тамона + солянка всего 20т.р. под ключ в 2012г.) от того же "газмена", так продал очень быстро т.к. ни я ни другие не смогли настроить хотя бы без "чека" и денежных вливаний. Да и покупатель потом снёс эту солянку и поставил новую у специалиста и радуется.

Сань-ОК писал(а):На днях буду разбирать. Думаю, на 99%- прогар клапана. Так что ГБО- не совсем безобидная штука.

Приветствую! Интересно узнать что в итоге выяснилось?

Сань-ОК писал(а):Хотя- многие пишут, что проехали на газе уже не одну сотню тысяч км без проблем..

Да это как в анекдоте:
Приходит дед к врачу и говорит:
- сынок дай каких нибудь таблеток, а то на бабку залазию и на второй палке сдаюсь.
Врач:
-дед а сколько тебе лет то?
Дед:
-75
Врач:
-ну отец так у тебя возраст то уже, хорошо что и одну то можеш.
Дед:
- так у меня соседу 80 а он за ночь говорит что три может.
Врач:
- так и ты отец говори.
По теме
Раз в полгода стабильно приезжает машинка на замену клапанов(а). По статистике обычно прогорает выхлопной.
Надо признаться что тойот действительно приезжает мало. А вот Мицубиси легковые особенно 4G63/64 так эти частые гости. И ниссаны залетают.