Pajero 4x4 Off-Road Club

Из интереса снял "кирпич" с раздатки (который противовес).
Прокатился.
В характере гула не изменилось вообще ничего. Но вроде бы он стал чуточку сильнее.

предлагаю поступить кардинально т.е. снимаем нафиг вообще задний кардан и едем с заблокированным дифом...дабы иметь только передний привод, думаю как вариант имеет жизнь)

Придется думать как раздатку заткнуть, иначе она масло быстро через хвост выкинет.
Как минимум надо какой-то кружок будет сажать на герметик и хорошо сушить...

Ну и надо опытных спросить - не вредно ли так раздатке делать.

Раздатке пофиг за исключением ка правильно заметил масла.
Но "на проверить" думаю и тряпки хватит заткнуть.

Чтобы проверить - надо еще доехать до трассы. Это около 5км от гаража.
тряпку особо в сальник не засунешь - заклинит и хана сальнику.
Тут явно как-то надо закрывать это отверстие снаружи.

Выточить стакан,наружка-по сальнику,внутр-чтоб вала точно не касался.Так как крутиться не будет,то зафиксировать можно хорошим скотчем

Отвернуть вилку кардана.
Выдавить герметика на шлицы, и "приклеить" на вал.

А обезжиривать тама как? И ошметки потом отдирать?

Блин, как же я устал эти вилки откручивать...
Но, думаю, пойти все-таки по пути какой-то "крышки"...

Не видно,вал выходит за торец крышки?Если нет,тогда правда, большую шайбу на герметик приклеить

давай давай)) мы где то рядом))

Да вроде не выходит.
Но это не проблема и просто приклеить крышку, скажем, от канистры масляной.

hc2hunter писал(а):Все еще также тешу себя надежной услышать в теме Паука42.
Ти поменял он приводы, как там его дела...?

Работы дохрена,не успеваю.

Во будет прикол, если сниму кардан, все зашибись, машина поедет как Роллс-Ройс...
С горя сменю раздатку - и гул останется... потому что окажется какой-то уникальный случай с какой-нибудь задней ступицей, например. Типа она крутится идеально, не люфтит, а при "точечной" нагрузке ее начинает мотать восьмеркой. Кардана-то щас не будет - задняя ось будет балластом, не принимающим нагрузки на себя.

Понятно, что все это маловероятно, но все-таки...
Снимая задний кардан я по идее должен исключить из проблемного места АКПП (или как минимум стык АКПП с раздаткой). Ну и также элементы передней оси.
А долго можно без заднего кардана ездить в 4HLc ? На сколько от этого страдает передняя ось и шрусы?

Еще думаю, если придется менять раздатку - вилку кардана оставлять свою? Не может быть вообще в ней приобретенная какая-то кривизна?

Найти источник шума в механике помогает стетоскоп или что то подобное. Главное терпеливость и анализ.
Без излишеств, на переднем приводе можно ездить. Даже приятно машина себя ведет.

Стетоскоп - да. Но на подъемниках ничего подобного нет, т.к. шум (гул) проявляется только под нагрузкой и в узком диапазоне оборотов.
Камикадзе, который бы повисел под машиной со стетоскопом на скорости 80-120 пока не нашлось...

Ищи решение. Нет камикадзе - замени его механикой. Длинная трубка хорошо передает звук. Придумай какой датчик или микрофон, резонаторы разные. Видеорегистратор. Я подключал датчик детонации от ВАЗа к усилителю дешевого приемничка, датчик крепил в разных местах двигателя и мнооого интересного услышал в его работе.

тоже борюсь с гулом но появляется с 40 км/ч и с увеличение скорости нарастает.
первичная диагностика выявила подшипник задний замена не чего не дала гудит
механик грешит на развал ибо сильно ушел. может ли быть гул из за развала ?

У нас развал без схождения не уходит. Всё парой сбивается.Ну а если схождения нет а резина с крупным рисунком, то гудеть может неподецки.

Ну что, кардан-то я задний снял. И проехал.
Ждете результат? А он есть...