Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые паджероводы, столкнулся с той же бедой. Все грешат на прокладку гбц или трещину в двигателе, но антифриз давит исключительно на высоких оборотах, когда запускается турбина. И никак иначе. Проехал в разных режимах по трассе 1000 км, установил это экспериментальным путем. При этом антифриз сохраняет первозданную чистоту. Если бы прорыв выхлопных газов был к нему, то давно он был как масло - черная сажа. Поэтому я уверен, что проблему надо искать в районе турбины. Она задавливает чистый воздух в систему охлаждения.

Дмитрий Д писал(а): ↑ Поэтому я уверен, что проблему надо искать в районе турбины. Она задавливает чистый воздух в систему охлаждения.

Найдёте, расскажите....)

А в турбине не выхлопные газы? Из какого места корпуса турбины, ее холодной части, сжатый воздух, не выхлоп, может попадать в систему ОЖ? В корпусе турбины охлаждается корпус над осью ротора, там масло...

Кстати, в воздушном потоке турбины присутствует масляная аэрозоль, так как на вход турбины приходит патрубок вентиляции картера...

cgjhn, привет.Как решил проблему?

Michai, тоже воздушит систему.Как решил проблему?

доброго времени суток. проблема такая же. по городу могу ездить хоть неделю. если выхожу на трассу 50-60 км стрелка пошла вверх. стою остываю минут 15-20 поехал опять 50-60км.в расширителе уровень поднимается но не выбивает. назад не забирает при полном остывании. иногда пропадает печка. пробки термостаты пройдены.радиаторы новые оба. егр полная ампутация. прошивка без увеличения мощности. в одной поре несколько месяцев. езжу каждый день. каждое утро процедуры из расширителя перекачиваю ож в радиатор. плоскости на шлифовку?

сергей34рус писал(а): ↑ плоскости на шлифовку?

Естественно.(

от кривой прошивки могло ускорить появление волшебных пузырьков? расход увеличился заметно. от 11.5 до 14

как проверить затяжку болтов гбц. у нас же довороты. в итоге сколько по ключу?

дополнение. пробег 178000 км. у товарища такая же проблема. двигатель контрактный из японии с очень малым пробегом. примерно 30-50 т.км при установке на вид состояние нового мотора. мастера вскрывали удивлялись. редкое состояние контрактника.все блестит и снаружи и внутри. проехал 2 замены масла по 7000 км. симптомы один в один. помогайте. спасибо заранее. да причина замены мотора лила форсунка прогорел поршень.задиры. топливную починили полностью перед установкой двигателя

SNOOPER, пока не разбирали моторы. по опыту после шлифовки самую толстую прокладку ставить? а если уже на 3 дырки с завода стояла?

Пилить аккуратно, замерять точно.

SNOOPER писал(а): ↑ Пилить аккуратно, замерять точно.

Золотые слова!
Данное наставление применено на собственном моторе