Pajero 4x4 Off-Road Club

Да. как поменять пыльник на кулисе??? ток сняв саму рукоятку с набалдажником а она вклеена на какой то жуткий герметос как будто залуканизирована. не смотря на стопорное колечко с низу и шайбу. вынаешь их а ручка не снимается

алексей - Маленький Мук, Леша, свою машину смотрел?

Нет, не смог завести, батарейки высадил в нули. взял старую лягушку . попробую поменять или из бутылки завести.( у меня есть емкость для промывки винсом) . вечерами не успеваю. темнеет

Смайлик писал(а): ↑10 апр 2024, 04:57 А что там не так?

Когда первый раз разбираешь, и мануала под боком нет, невольно руки тянутся разобрать рычаг.
Главное- вовремя остановиться .
Но я и подумать не мог, что пыльник натягивается "совой на глобус"

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑10 апр 2024, 07:47 ? ток сняв саму рукоятку с набалдажником а она вклеена на какой то жуткий герметос как будто залуканизирована. не смотря на стопорное колечко с низу и шайбу. вынаешь их а ручка не снимается

На моей машине кто-то слишком рукастый до меня таки разобрал на раздатке
Сейчас болтается...

вот посади на тот же стекольный герметос с праймером потом ток балгаркой

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑10 апр 2024, 10:58 батарейки высадил в нули. взял старую лягушку . попробую

Так а при чем тут лягушка, раньше же заводился?
Я поставил прозрачные бензостойкие, и если воздух идёт, я сразу вижу.


Сегодня прогрел машину полностью.
В "маслянном " углу все идеально, все сухо. по воде ОЖ капает из под хомута на шланге на теплообменник. Надо взять поставить винтовой хомут.
Масляный термостат открывается, когда вода дошла до 80 градусов, масло чуть горячее.
По маслу манометра: масло залито 5в30. Холодное давит 2-3 АТМ, прогретое- 2 АТМ.
По мех термометру: стрелка на основной приборке по центру или чуть ниже центра- 80 градусов по механическому. Это насчёт информативности штатного измерения температуры температуры.
Когда машина прогрелась, я пробовал держать газ на 3 тыс. Понятно, что без нагрузки, но термометр поднялся на 2-3 градуса. Но сразу масло горячее пошло на масляный радиатор.
Вообще штатный датчик хорошо бы в масле проверить нагревом с контролем другим термометром. Может он в принципе не может нормально делать измерения.

Aleksej2000 писал(а): ↑10 апр 2024, 14:11 Так а при чем тут лягушка, раньше же заводился?

брехало пириодично, менял по осени, ща вот опять поменяю, промывал ея. много говен вымылось.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑10 апр 2024, 14:18 брехало пириодично, менял по осени, ща вот опять поменяю, промывал ея. много говен вымылось.

Я поставил обратные клапана на подачу перед фильтром и на обратку после насоса , прозрачные шланги и больше не думаю, на них, если вдруг барахлит. Все видно.

Aleksej2000 писал(а): ↑10 апр 2024, 14:26 поставил обратные клапана на подачу перед фильтром

Сечение уменьшаешь.

lesnik5000 писал(а): ↑10 апр 2024, 16:39 Сечение уменьшаешь

сечение такое же. Там есть упор небольшой на подпружиненным шарике, но все равно насос протягивает топливо прекрасно, как и проталкивает в обратку.
На работе мотора никак негативно не отражается. Но зато не уходит соляре, машина легче заводится.

Я свой завел вчерась. но давки походу мало на прогретом при 2500 около 1горшка всего

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 апр 2024, 05:39 Я свой завел вчерась. но давки походу мало на прогретом при 2500 около 1горшка всего

У меня на прогретом на ХХ 1 АТМ. На 2500 больше трёх АТМ.

Ща ехал на работу. начала загораться на ходу кирдык мотору по ходу

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 апр 2024, 08:38 начала загораться на

Это получается масло насос износился? Или может, заборная трубка забита?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 апр 2024, 08:38 начала

Вчера обратил внимание: машина холодная. Только заведённая давит 4-4.2 АТМ на холостых. А прогреется- 1 АТМ на тех же холостых. На улице +20 было.
Я к чему- может масло у тебя становится очень жидким от прогрева и насос не может создать нужное давление? Может поменять масло с другой вязкостью?

10W40 зик. всегда на ем езжу. тож подумал мож 20-50 налить. мнеб хотя б неделю продержаться до 20го числа. отгоню приятелю в Сычи он будет разбираться а я свою серую у него заберу поганять( продал ему).. мож клапан подклинил.хз нада вынать и разбирать. на месте хрен чего сделать

Итак, механику вкорячил по быстрому в родную шкуру. Немного ошибся, один циферблат не идеально стоит. Но этим потом займусь, когда буду электрочасти подключать.
В центре поставил монитор от компаса, там потом будет температура масла и вольтметр .

Aleksej2000 писал(а): ↑12 апр 2024, 19:29 , механику вкорячил

Прикольно: садишься в незаведенную машину и видишь температуру мотора.

Aleksej2000 писал(а): ↑16 апр 2024, 16:48 Прикольно:

Как сказала бы моя бабушка, "Балабство это"

dvm99 писал(а): ↑16 апр 2024, 20:09 Как сказала бы моя бабушка, "Балабство это"

Сама идея механики или что температуру показывает всегда?