Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за конструктивные ответы! Буду приобретать комплект амортов+пружин добинсонс 40мм., теперь вот думаю полсе его установки сход-развал делать придется или нет? Оно ведь сами знаете как на Паджеро 3 с этим делом все весело

Motodro4er писал(а):Спасибо за конструктивные ответы! Буду приобретать комплект амортов+пружин добинсонс 40мм., теперь вот думаю полсе его установки сход-развал делать придется или нет? Оно ведь сами знаете как на Паджеро 3 с этим делом все весело

Конечно делать

Делать обязательно

Спасибо всем за советы, вот и я приподнял своего коня С развалом помогли хорошие люди из одного митсубиси-сервиса в Москве, все болты заменили на новые и промазали как следует на будущее! Поставил комплект IronMan, все аморты масло. В грязищу пока не ездил, но первые впечатления от вождения позитивные - тачка стала жестче и сбитее, крен в поворотах пропал, клевать носом при торможении стала значительно меньше. Поднялась ощутимо, но должна маленько просесть в ближайшее время. Сгоняю на бездорожье - отпишусь. Всем удачного лифта!

перечитал еще раз тему от и до ... еще раз прогуглил весь инет..
картинка так себе рисуется.

на текущий момент есть более-менее живое предложение на рынке по "болтон-лифту" трешек-четверок?

Проманиторь тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=132088 там IooMA скидывал ссылки. Увидишь какие есть,где и какая цена

Губернатор писал(а):Проманиторь тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=132088 там IooMA скидывал ссылки. Увидишь какие есть,где и какая цена

ну так там Леша кидал ссылки на основе прочтения ЭТОЙ темы ....
а по рынку имею ввиду НАШ колхоз, отечественный.. ибо "узкоглазые" комплекты по сотке рублями без учета доставки не рассматриваю.
А так Назар с братцем может возьмутся за работу.. просто если кто то живой уже это делает, смысл повторять все тяготы и лишения ...

А так Назар с братцем может возьмутся за работу..

Чтоб взяться, надо лекало снять с чего то. Найти бы это чего то. В основном ведь кто то если берет, то сразу ставит и не думает о том что можно снять размеры и в работу ... для других. Хотел себе как то с Японии привезти, но ценник охоту отбил, да и не лежат они на каждом углу. Япония только на карте маленькая а по факту заблудиться легко там тем более без владения языком.

Сейчас занять изготовлением лифт комплекта на 4", чтоб нормально вкатить 35-38" колёса. Инфы мало, если у кого что есть, прошу скиньте, для форсирования процесса, спасибо.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=45477
ГЫЫЫ ,щупал пыж3 на 35" ,если чо...
Без объяснений- под 35-38= меняйте коляску)))
ЗЫ хотя вот на П-4 спринт ездили на RFC осень,Москва
То ,что чел отважный-базару нет- респект!)))

МШУ писал(а): То ,что чел отважный-базару нет- респект!)))

Максим Горький писал(а):« Безумству храбрых поем мы славу!
Безумство храбрых — вот мудрость жизни! О смелый Сокол! В бою с врагами истек ты кровью… Но будет время — и капли крови твоей горячей, как искры, вспыхнут во мраке жизни и много смелых сердец зажгут безумной жаждой свободы, света!
Пускай ты умер!.. Но в песне смелых и сильных духом всегда ты будешь живым примером, призывом гордым к свободе, к свету!
Безумству храбрых поем мы песню!.. »

тем более грех мужика не поддержать! ...

Сань, про то что П4, без мостов, без рамы и про то что под такие тапки возьми патруля, я слышу давно и даже можно сказать привык)))) ту ссылку которую ты дал я знаю и именно та машина жива и здорова, он её использовал как техничку на 35ых колёсах целый год, потом концепция сменилась и он решил уйти на более высокие скоростя)))) Лифт комплекта и подрезание переднего бампера было достаточно для Дуру, я планирую зимой, если она будет, ставить колёса с размером 38". За два года я не нашёл тех людей которые могли бы помочь советом в строительстве, зато нашёл ОЧЕНЬ МНОГО тех, кто убежден, что П4 не для 35ых колёс, а когда я говорю, что планирую ставить 38ые, то у большинства начинается истерика.
Я решил пойти по другому пути, загнать машину на пол года, на постройку, иными словами, довериться поофессионалам которые меня поддержали и после многочисленных расчётов поверили, что П4 может переварить 38"

cibiryak писал(а):.... а когда я говорю, что планирую ставить 38ые, то у большинства начинается истерика.

У меня тоже
Насколько знаю,более -менее дорожный протектор заканчивается на 37",даже АТ-шка есть...,а вот 38" это уже богера и тсл-ки....По доп-ам весело будет ездить.
А то,что неподресоренная масса увеличивается в 2 раза расчетчиков не смутило ?
А кто ,если не секрет Данила Мастер будет? Андрей Азиат?
ЗЫ А вообще,если есть цель поставить 4-ку на 38",то я бы подкатил под кузовню раму с трансмиссией от Дискавери2...их ,как грязи и стоят копейки

МШУ писал(а):

cibiryak писал(а):.... а когда я говорю, что планирую ставить 38ые, то у большинства начинается истерика.

У меня тоже
Насколько знаю,более -менее дорожный протектор заканчивается на 37",даже АТ-шка есть...,а вот 38" это уже богера и тсл-ки....По доп-ам весело будет ездить.
А то,что неподресоренная масса увеличивается в 2 раза расчетчиков не смутило ?
А кто ,если не секрет Данила Мастер будет? Андрей Азиат?
ЗЫ А вообще,если есть цель поставить 4-ку на 38",то я бы подкатил под кузовню раму с трансмиссией от Дискавери2...их ,как грязи и стоят копейки

ну 38 честно говоря и у меня беспонта сердце ёкнуло, а вот 35 имеет право на жизнь.
тем более в моем случае например это все будет на машине выходного дня... я один шыш кроме как в лес на ней не езжу никуда.
а если по трассе то только для того что бы потом заехать в лес...
а чаще всего в одну машину, так что интерес не праздный...
по "дороге" от трелевщика я ехал и на 32-х, но жалко брюхо.. а вот 35-е должны бальзам на сердце пролить.
кстати кто знает хозяина этой белорусской трешки? уж больно деталей мало.
МШУ! Саш.., а ты когда видал болтонлифтанутый безрамный жип крайний раз?
А сам не осилишь блоху подковать? в Сочи все таки далековато ехать за такой безделицей .. А?

Фартовый писал(а): МШУ! Саш.., а ты когда видал болтонлифтанутый безрамный жип крайний раз?
А сам не осилишь блоху подковать? в Сочи все таки далековато ехать за такой безделицей .. А?

Бульбаша звали Денис,видел его последний раз года 2 назад,когда он приезжал в 4х4 parts амы менять....грит продавать буду- деньги сосёт.
Мне,самому? Боже упаси!
Я к Джокеру периодически наведовался,когда он Ту авту строил----всё очень долго и нудно.
Военной тайны там никакой нет, все железки примитивные до безобразия- тупо все точки крепления агрегатов к интегрированной раме перенесены на 10 см.Другое дело,так как всё делалось "по месту",ушло,кажись месяца 2 и 150 000 рублёв.....Если все детальки есть и ничего не нужно дорабатывать напильником,то делов на 2 дня.
А вообще,вижу не совсем правильный подход.
Имхо: самое правильное создать колхоз имени Паджеро 3/4,человек 5 пайщиков концессионеров думаю хватит,закупить в япии готовый болт-он-кит и по пираццки его растиражировать.

МШУ писал(а):

cibiryak писал(а):.... а когда я говорю, что планирую ставить 38ые, то у большинства начинается истерика.

У меня тоже
Насколько знаю,более -менее дорожный протектор заканчивается на 37",даже АТ-шка есть...,а вот 38" это уже богера и тсл-ки....По доп-ам весело будет ездить.
А то,что неподресоренная масса увеличивается в 2 раза расчетчиков не смутило ?
А кто ,если не секрет Данила Мастер будет? Андрей Азиат?
ЗЫ А вообще,если есть цель поставить 4-ку на 38",то я бы подкатил под кузовню раму с трансмиссией от Дискавери2...их ,как грязи и стоят копейки

нет не Андрей.
На 38" это только для зимы или песка, с песком правда у нас беда))))

МШУ писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=45477
ГЫЫЫ ,щупал пыж3 на 35" ,если чо...
Без объяснений- под 35-38= меняйте коляску)))
ЗЫ хотя вот на П-4 спринт ездили на RFC осень,Москва
То ,что чел отважный-базару нет- респект!)))

За респект спасибо. Мы там не только су1 катанули, было еще несколько но взяли не все. А так вообще п4 не плохо себя показал!

Здравствуйте. Планирую на п4 лифт 2" ОМЕ или джаос комплектом, не больше. Не могу определиться размером резины под него, что комфортно влезет на 17 радиусе: 285/70?? Или обойтись 285/65...? А без лифта ? Сначала буду брать колеса.. Спасибо!

Сначала, делай лифт, а потом подберешь колеса, а так они у тебя лежать просто будут. Перед тем как делать лифт проверь крутятся ли все болты на всех рычагах и перед и зад. Они часто закисают. Я себе заранее все зап. части брал и не зря, пацаны повозились с машинкой долго, и срезали болты и выбивали и сайлентблоки выжигали где не смогли выпресовать.
Кстати только вчера поменял на передних рычагах все сайлентблоки на полиуретан от точки опоры, Фебесты порвались в хлам с которые права, левые уже подушатанные были, но думаю это скорей из-за горных дорог.

ilin8 писал(а):Сначала, делай лифт, а потом подберешь колеса, а так они у тебя лежать просто будут. Перед тем как делать лифт проверь крутятся ли все болты на всех рычагах и перед и зад. Они часто закисают. Я себе заранее все зап. части брал и не зря, пацаны повозились с машинкой долго, и срезали болты и выбивали и сайлентблоки выжигали где не смогли выпресовать.
Кстати только вчера поменял на передних рычагах все сайлентблоки на полиуретан от точки опоры, Фебесты порвались в хлам с которые права, левые уже подушатанные были, но думаю это скорей из-за горных дорог.

Ну и как на точках опоры по ощущениям? Сильно жестще стало? Я читал, что на задние рычаги отдельно сайленты не подобрать, только рычаги в сборе покупка )) у точки лавры на все рычаги есть груши? Жаль, что вайтлайн не делает на Паджеро, я бы лучше их продукцию поставил, чем российскую.. Работают отменно и качество на высоте, проверил на форике. На прадо тоже есть, а на пыжа почему то нет.. Но там и ценник соответствующий.. Касаемо болтов- да, читал про проблему, но речь вроде только за развальные была.. Лучше и под сайленты болтами тоже запастись? Я еще детально не смотрел, только взял тачку, диагноз у офиц сервиса не выявил никаких проблем, но это понятно, нужно самому посмотреть.. Машине 57 тыщ пробега, по Москве и Питеру не ездила, надеюсь, там ничего не прокисло