Pajero 4x4 Off-Road Club

JJB писал(а):У меня 133 Bosh. Не парьтесь - ставьте. Ошибок нет, расход в норме - что еще надо?

Это все конечно бесконечно радует. Практика- великая сила. Но я бы подождал более долгосрочных результатов. ИМХО 3т.км еще не показатель. По характеристикам Bosch 0 258 005 133 имеет сопротивление подогрева 2 Ом. Я лично не силен в электронике, и не в курсе как лямбда гальванически завязана на мозги. А встрять на замену/ремонт ЭБУ - подобная экономия может обойтись сильно боком ((((
Что скажут гуру?

Так, для сведения, на япономашинах стоят, как правило, "оригинальные" зонды - от Денсо.
Если в лом ставить универсальную лямбду то можно поискать Денсо но дешевле "оригинальной":
DOX-0113 - 3.3 тыщ ру
DOX-0109 - 2.0 тыщ
В инете почитал инфу что первую (113-ю) ставят в передние банки
вторую (109-ю) - в задние

У самого стоит NTK...чек не горит, но и характеристики на скане не проверял

Терик писал(а):

JJB писал(а):У меня 133 Bosh. Не парьтесь - ставьте. Ошибок нет, расход в норме - что еще надо?

А встрять на замену/ремонт ЭБУ - подобная экономия может обойтись сильно боком ((((
Что скажут гуру?

Я не гуру, хотя рядом постоял. Сначала Вы меня несколько напугали. Потом я прошелся по поисковым системам с вопросами типа "ЭБУ сгорела из-за замены лямбды" в разных вариациях. Ничего не нашел. Потом прошелся с вопросом "замена лямбды от ВАЗа" - сто квардиллионов ответов и отчетов, их ессно не читал, по первым словам (meta description) - катастроф небыло. Так что не пугайте людей.........
Да, еще. тазикавские лямбды ставили на замены уезженным еще на Ауди щуки годах в 90-х. Чет я не слышал про полетевшие БУДы (тогда еще ЭБУДов небыло).

JJB писал(а):Так что не пугайте людей...

Я лишь выразил свою имху Подается на спираль подогрева напряжение напрямую при включении зажигания (постоянно), или управляется ЭБУ - я к сожалению не в курсе. Но предполагаю что второй вариант. И как в подобном случае реализована силовая развязка (и реализована ли вообще) - для меня сие тайна великая. Мнение практиков выслушали, подождем тех кто и в теории не рядом стоял

Вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 00#p199100 кстати Снупер обосновывает что сопротивление достаточно критично

Так вот Снупер пишет: ---""Из этого следует что сопротивление обогрева весьма критично, Закон Ома. Так как код появляется если, ток в цепи подогрева меньше 0.2 ампера или больше 3.5 ампер, в течении шести секунд.""---
Из этого вывод: т. к. ошибок нет (ни чека, ни скрытых), значит ток не превышает 3,5 А даже при холодном пуске подогрева. Значит я особо не переживаю и пью шампанское -))).
ЗЫ Кстати в этой-же теме это написано, не дочитал сначала.
ЗЫ2. Может кто-нибудь заедет на сканер с Бошами? Я несколько поругался со знакомым сканеристом (он сигналку мне ставил и забыл на акустическом датчике чувствительность поднять - как результат я лишился двух катафот из бампера и накладки с него-же, сорри за флуд).

JJB писал(а):сигналку мне ставил и забыл на акустическом датчике чувствительность поднять - как результат я лишился двух катафот из бампера и накладки с него-же, сорри за флуд).

Сорри за офтоп- это как так?

Как. Сперли ночью. Регуляторы датчика - 2 - стояли на минимуме. Сигналка не сработала. Хотя все клипсы накладки переломали, а они щелкают огого...... Когда уже сам отрегулировал сигналку - от шлепка по заднему бамперу срабатывает.......

Терик писал(а):

JJB писал(а):У меня 133 Bosh. Не парьтесь - ставьте. Ошибок нет, расход в норме - что еще надо?

По характеристикам Bosch 0 258 005 133 имеет сопротивление подогрева 2 Ом

Кажется я понял свою ошибку. Речь вероятно шла про Bosch 0 258 006 133 которая имеет сопротивление как раз около 10 Ом

Bosch 0 258 005 ххх (Rh от 3 Ом)
Bosch 0 258 006 ххх (Rh от 8 Ом)
xxx - определяет только длину провода и разьем

Специально для Терика - появился (не знаю когда) новый лямбда зонд для тазиков, BOSH 258 006 537, сопротивление подогрева 14 Ом!!!!! Т. е. совсем гуд по отношению к контроллеру. Вот он:

JJB писал(а):Специально для Терика - появился (не знаю когда) новый лямбда зонд для тазиков, BOSH 258 006 537, сопротивление подогрева 14 Ом!!!!! Т. е. совсем гуд по отношению к контроллеру

BOSH 0 258 006 537 во всех магазинах лежит, на тазики и уазики ставятся

/привезли мне тока что пару универсальных BOSH 0 258 986 507, сопротивление 4 Ома, длина провода 75см, буду пробовать

Аккуратно выворачивайте "родные", я выше писал - один из живых (который на зад ката хотел поставить) убил выворачивая - без резьбы оставил. Да, и метчик спиленный желательно иметь, ржавчину и прочую каку с резьбы почистить.

JJB писал(а):Аккуратно выворачивайте "родные"...

Ага, я уже затарился всякой химией и длинной "башкой" под лямбду. Спешить особо не куда- впереди выходные, в гараже тепло и светло, музыка, пиво, интернет и соседи )))))))))

Терик, ну как дела? Ждем отчет....

JJB писал(а):Терик, ну как дела? Ждем отчет....

Прошедшие выхи оказались насыщенными иными мероприятиями (покатушки, днюхи у друзей). Может в следующие получится заняться ...

За советом обращусь.
У меня с момента покупки расход составил 23литра на сотню.
Чек не горел, при переустановке сигналки, мастера сказали, что лампочка чека была запараллелина от другой лампочки с панели, чтоб при зажигании загоралась и гасла.
Выдает ошибки 0173 и 0125.
Подсоса не нашел, форсунки помыл, фильтр топливный сменил, новые свечи и провода. ЕГР вакуумник держит, прочищен, саленоид щелкает при подаче напряжения.

При замене свечей, в левой банке, свечи были в нагаре(не масло). Правая банка, в отл состоянии.
Ошибки скидывал, пол дня/ день, чек загорается снова. Ошибки те же.

Хочу уже в порядке исключения поменять передние 2 лямбды.
Перечитал все страницы, и хочу выбрать одни из этих:
Bosch 0 258 986 602
Bosch 0 258 986 507
Denso DOX-1168
Denso DOX-0109
Denso DOX-0113
Цена почти одинаковая, но какие всеж лучше взять хз Помогите хотяб сузить список.


Сразу думаю проверить состояние катализаторов и при необходимости выбить их.
Будет ли достаточно поставить проставки под лямбды, или еще ченить необходимо монстрячить?
Надо ли после выбивание каталика врезать трубу?

Potrah писал(а):Сразу думаю проверить состояние катализаторов и при необходимости выбить их.
Будет ли достаточно ...

Рекомендовал бы решать проблемы по мере их поступления Когда будете менять передние лямбды- заодно и проверите каты, а там видно будет
/достаточно
/если я правильно понял- указанные BOSH отличаются только длинной провода

Понятно что я их сразу выбивать не буду. Сначала с чеком и с расходом разберусь.

Они же все равно различаются. Вот и думаю

ппц, решил опять на диагностику ехать, чек давненько уж горел, решил сбросить ошибки, чтоб свеженькая вылезла.
И уже 3 дня не появляется, ппц. На считывание ехать не с чем( Расход к холодам ближе к 30 ближется((((

Не все ошибки (даже не ошибки, а неисправности) зажигают чек!!!!!! Это раз. А два - у нормального диагноста с ЭБУДА снимаются графики работы двигла (его систем). Так что не нужно ждать чек. Езжайте на нормальную диагностику!!!!! Если ЭБУД видит что двигло работает хреновасто, но не критично для экологии и не смертельно для систем двигла - он просто пытается настроить оптимальный режим работы. а на Ваш карман и соответственно расход бензина ему начихать.

Да просто хочу расход победить и газ поставить поскорее.
На не исправный двс ставить газ не хорошо(