Pajero 4x4 Off-Road Club

Мозг ГБО подключается по схеме к передним лямбдам.

Я же правильно понимаю, что подпояться можно прямо к разъему лямбды? Вот только к какому из 4-х проводов?

тоды 71-72, это перед. прямо рядом с мозгами и подпаивайся, на второй колодке, схема колодок есть?

Нету.

http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sp ... dex_M1.htm

полистай тут, если не найдешь, завтра посмотрю на работе кажется были, но брал я их по сслке...

ОК. Спасибо.

Не, не нашел... кури по ссылке там есть все колодки...

Скажите люди, топливные коррекции после 3000 оборотов только у меня не показывает мультик или это нормально?

блин я так не гоняю, я всегда в зоне до 2500, но у меня коррекции кажется всегда показывает.

Нашел схему подключения ламбды у митсу. Я правильно понял что сигнальный провод "4". Я что то с электро схемами не очень дружу.

в левом нижнем углу колодка 71 и 72 разъемы, это на мозги которая идет

Mad Fisherman писал(а):блин я так не гоняю, я всегда в зоне до 2500, но у меня коррекции кажется всегда показывает.

Ой да ладно! Когда наши машины сравнивал, обороты за 5.000 уходили! Пыль столбом стояла в гаражном кооперативе!

ну это.. это ж эпизодически

Добрый всем день.
Подскажите такая ситуация: настроил газовую карту (поправки вносил в карту коррекций МАР). По показаниям топливных коррекций вроде все хорошо, коррекции краткосрочные при движении пляшут от -3 до 0+2 во всех режимах, работа двигателя без нареканий от езды на бензине не отличается. При всем этом смотрю карту множителя и вижу разницу в кривых т.е. бензиновая и газовая кривые не совпадают. На сколько это критично? Я так понимаю, что в идеале они должны быть одна в одной?

serg31 писал(а):смотрю карту множителя и вижу разницу в кривых т.е. бензиновая и газовая кривые не совпадают.

забей
они совпадают только если идеально подобрано железо

Всё.....закончилась эпопея с вариатором Хамелеон.

Снял его к чертям собачьим!!!!!

Разработчик не захотел разбираться в проблемах прошивки под наш авто. Отвратительная работа вариатора и сапортов - задолбала.

Поставил вариатор Микролуч. Авто поехал сразу как надо. Проблем с тем что авто может заглохнуть нет. Ошибка по коленвалу (математика) - не вылезает. Авто прет как на бензе.

Подпаивается на те же провода что и Хамелеон.

Режим 3д есть.

Я пока доволен.

ИМХО - если кто будет ставить вариатор на наш ДВС - начните с Микролуча.
У хамелиона неправильно прописан алгоритм работы нашего ДВС.

.... поменял передние лямбды заодно. ДВС стал работать стабильней. Уменьшились коррекции. Длинные стали мее разниться. Короче че-то и лямбдами на нашем ДВС малость не того.... ИМХО. Наблюдал за ними 150 тыс последних наверно.

Оригинал. Поставил универсальные

В общем придумал я себе развлечение на пятую точку, поставил ГБО...

В целом работа вроде бы устраивает, однако двиг троит при резком старте. Иногда троит, иногда просто тупит, как будто анти-пробуксовочная система работает. Если после отпускания педальки тормоза выждать пока машина тронется и уже потом давать газу, тогда всё нормально.

Установщики вроде бы ребята отзывчивые - сегодня выскочил джеки чан с ошибкой бедная смесь - они заменили жиклеры (хз зачем - не объясняли), после замены запустили автоматическое обучение и отпустили меня с миром.

Но проблема с провалом тяги при старте осталась. Возможно просто не знают как с ней разбираться. Оборудование OMVL, якобы всё: и мозги, и форсунки, и редуктор.

Mad Fisherman, ты с таким сталкивался? В этой теме очень много про карту и коррекции говорится, я хз, что это значит. Может в этом быть причина моих проблем, может стоить напрячь установщиков, чтобы они коррекции внесли?


Еще, смотрел в ноут установщика и обратил внимание, что показатель бензиновых форсунок (ну я так предполагаю, т.к. там шесть значений было ) около 2-3 мс, тогда как у газовых 4-5 мс. Это нормально или форсунки поставили не подходящие?

имхо я бы нашел сведущего мастера. Как установили, что и куда установили. Я тоже не спец, тут парни по цеху более грамотные. Я просто запарился с тем оборудованием что есть у меня его и копал....

По опыту - очень много причин может быть. Но если настроить то очень даже все хорошо.

Форсунки по таблице подбираются, по мощности и тд.
Провалов быть не должно.
У меня стоит довпрыск бензина например при работе газ форсунки более 13мс.
Пишу с телефона. За ошибки пардон.

krandv писал(а):может стоить напрячь установщиков, чтобы они коррекции внесли?


=

они должны прокатица с тобой и настроить коррекции в движэнии на разных режимах и на месте на ХХ.

форсы омвл не вывезут твой мотор, дохлые они, и редуктор для 240 коней тож.

Mad Fisherman писал(а):У меня стоит довпрыск бензина например при работе газ форсунки более 13мс.

это плохо, особенно при наличии вариатора.