Pajero 4x4 Off-Road Club

Вы какие фильтра имеете ввиду? в Топливном баке? ЭТИ? их менять будут, я запросил их номер на форуме

На днях, видел предложение, на новый тнвд. 1460A096. За 35000. Находится в Калуге.

Chaman1969 писал(а): ↑11 фев 2025, 15:08 Вы какие фильтра имеете ввиду?

И в насосе под пробкой

SNOOPER писал(а): ↑11 фев 2025, 14:42 Может понадобится инициализировать клапан всасывания на насосе.
Но сначала проверьте фильтра......

В смысле "сначала проверьте фильтра"?
ТНВД устанавливается новый, вся топливная система промывается, включая бак, все что можно и необходимо меняется на новое.

Вопрос в следующем, как настраивается работа ТНВД на этом двигателе (4N15), нужно подключать компьютер с какой то программой для обучения или выставляется все на слух и глаз? И если необходимо подключение компьютера, где это можно сделать в Москве или окрестностях, потому как в сервисе где идет ремонт утверждают что никаких настроек не нужно и если я считаю что нужно, то пожалуйста , поезжайте и настраивайте...

Chaman1969 писал(а): ↑12 фев 2025, 11:38 вся топливная система промывается, включая бак,

Тогда всё нормально.

Chaman1969 писал(а): ↑12 фев 2025, 11:38 Вопрос в следующем, как настраивается работа ТНВД на этом двигателе (4N15), нужно подключать компьютер с какой то программой для обучения или выставляется все на слух и глаз? И если необходимо подключение компьютера, где это можно сделать в Москве или окрестностях, потому как в сервисе где идет ремонт утверждают что никаких настроек не нужно и если я считаю что нужно, то пожалуйста , поезжайте и настраивайте...

Правильно говорят.
Для запуска ничего делать, выставлять не нужно.
Просто воткнули, прокачали и банзай.
Можно сделать инициализацию клапана ТНВД.
Но он сам должен после прогрева обучится.

Приобретите адаптер и прогу из вот этой темы viewtopic.php?t=77651
Лишней точно не будет.)

Вот фото после разбора, перегрев, на вот причина непонятна

1. 130 000 км пробег. Почему-то вдруг заскрипели задние тормоза (колодки - перед и зад - менял на 100 ткм, родные). Оказалось, заклинил левый поршень. Пока то да сё, проехал, думаю, вынужденные километров 500. До след замены колодок доезжу и буду диски менять.
2. Запищал передний левый парктроник. До этого он тоже как-то попискивал, но редко и не долго. А сейчас практически постоянно. Завтра закажу новый, только не могу найти в сети, как его правильно поменять.
3. Сейчас стоИт второе лобовое стекло (родное). Есть пару мелких сколов, но трещин нет (тьфу-тьфу-тьфу). На Паджеро-4 я стёкла задолбался менять.
4. Салон пора отдать в химчистку))

И Тельму, и Луизу писал(а): ↑04 июн 2025, 21:18 Оказалось, заклинил левый поршень

Купите поршеньки или весь комплект из нержавейки.

lesnik5000 писал(а): ↑04 июн 2025, 22:18 Купите поршеньки или весь комплект из нержавейки.

Я родной ремкомплект поставил. Думаю, его на 100+ткм должно хватить. Наверное, и правый уже можно впрок купить.

Новая напасть - стало глючить ГУ. Самопроизвольно переключается с одной радиостанции на другую или какое-то лишнее окно появляется (как на фото), при этом сенсорный дисплей перестаёт реагировать на касания. Кнопками на руле управлять можно.
Глюк пропадает после выключения/включения зажигания, но спустя некоторое время всё по новой.

И Тельму, и Луизу писал(а): ↑04 июн 2025, 21:18 Запищал передний левый парктроник. До этого он тоже как-то попискивал, но редко и не долго. А сейчас практически постоянно. Завтра закажу новый, только не могу найти в сети, как его правильно поменять.

Возможно его заменить без снятия бампера?

И опять датчик давления в шине - пропускает воздух между соском и диском.

141 ткм. Удалили сажевый фильтр (два раза прожигал в сервисе на 100 ткм и 130 ткм,сейчас опять ошибка выскочила), отключили его и ЕГР.
За 2 часа всё сделали.
30 т.р.

Интересно, тоже на 130 тыс. запищал передний левый, пришлось поменять

Молчун41 писал(а): ↑15 авг 2025, 14:56 тоже на 130 тыс. запищал передний левый,

А сейчас на 145 ткм не работают (пищат) центральные передние. При этом на приборке теперь уже пишет "Неисправность системы..."

И Тельму, и Луизу писал(а): ↑25 июн 2025, 13:32 Возможно его заменить без снятия бампера?

да, можно. руки нужны длинные и не очень мощные.
такая же проблема была, датчик новый поставили без снятия бампера.

220 тысяч проехал. Недели 2 назад появился запах вылопа в салоне. Очень сильный, дышать невозможно - приходится открывать окно или включать заслонку рециркуляции воздуха в салоне. Ни один сервис не может найти причину. Может кто-то сталкивался с таким?

Fennecus писал(а): ↑04 сен 2025, 18:00 включать заслонку рециркуляции

Если с включенной рециркуляцией становится лучше, то получается что наружный воздух, который засасывает с улицы через систему ветиляции идёт с выхлопными газами. Надо выхлоп смотреть и систему отвода выхлопных газов в EGR. Значит дырка где то или соединение какое то в системе выпуска разгерметизировалось и сечёт где то. Чудес то не бывает, не откуда больше выхлопным газами взяться, кроме как из выпуска. Ну и опять же ты уверен, что запах именно выхлопа, а не солярки. У меня появился в своё время ещё на МПС2 запах соляры в салоне. В итоге нашёл капельную течь из под хомута на соединени рампы с обраткой.

VAZ писал(а): ↑08 сен 2025, 14:16 Чудес то не бывает, не откуда больше выхлопным газами взяться, кроме как из выпуска.

Ой ли........

Fennecus писал(а): ↑04 сен 2025, 18:00 Очень сильный, дышать невозможно - приходится открывать окно или включать заслонку рециркуляции воздуха в салоне

Снимите пластиковую декоративную крышку с мотора, и проверьте нет ли пробоя через уплотнения форсунок.
Прям битум, вокруг форсунки....

Вокруг форсунок посмотрели, сухо и чисто. Запах топлива от выхлопа я отличаю ))). Да и уже на 2х сервисах смотрели и нюхали)). Но где сечет, найти не могут. Сухо и чисто везде.
Забыл написать, что последние пару месяцев регулярно загорается чек. И также регулярно сам гаснет. Ошибка 0638 - дроссельная заслонка. Но как понимаю, это параллельная проблема и с выхлопом не связанная.