Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑18 июл 2025, 23:47 Блок смотрели? В перемычках между цилиндрами. Раковин, нет,?

Сейчас сложно сказать. Знаю только про голову, что шлифовали и опресовывали. Что сейчас делать подскажите.

Если включать насос предпускового подогревателя (без запуска котла естественно), это поможет увеличить охлаждение двигла? А то после 130 температура ползёт за 95 (по мультику), а помпа бездействуя создает сопротивление (наверное).

Знаю только про голову, что шлифовали и опресовывали. Что сейчас делать подскажите.

Взять динамометрический ключ, и заново протянуть ГБЦ. Если ее снимали, ставили современные прокладки. ГБЦ с ними нужно протягивать через 1000 - 1500 км пробега после демонтажа/монтажа. Если этого не сделать, в 9 случаях из 10 двигатель начнет пускать пузыри...

Хватит бредить......

Все современные прокладки ГБЦ, и не только, нужно протягивать через 1500 км пробега, это аксиома для Мастеров. Кто не тянет, тот +/- через пол года заново имеет проблему с прокладкой ГБЦ, а возможно и с заменой уже самой ГБЦ. А это уже аксиома. Пока, только Тойота этим не грешит, причина мне не известна...

Увы тут нет "Мастеров".......
Оставь эти советы для них.
Тоесть не здесь.

У нас спор? То что с Мастерами проблемы, я уже давно знаю. Кстати,

Взять динамометрический ключ, и заново протянуть ГБЦ.

стоит утром, на холодный двигатель, открыть радиатор, долить антифриз под срез крышки, и запустить мотор с снятой крышкой. И описать результат тут. Пузыри из горловины радиатора идут или нет? При увеличении оборотов кол-во пузырей растет?

Ты какой мотор чинишь, мастер?

Этими проблемами не страдают, пока, только моторы ТОЙОТЫ...

Привет всем. Вот и меня постигла такая беда. В расширительном бачек не точто пузыиьки - там просто джакузи. И главное не надо ни куда ехать обороты до 1500 и пошла душа в пляс. Антифриз чистый, масло без эмульсии выхолп сухой, антифризом непахнет. Х.з. что за дела. Пробег 104 000 15 год.

ГБЦ снимали? Прокладку меняли?

К чему вопрос?
Ты думаешь что сняли посмотрели, забурлило.......

Именно так я, не то что думаю, я точно знаю. Если сегодняшние прокладки ГБЦ затянуть штатным моментом, через 1500 км пробега ГБЦ нужно протягивать заново. Если не сделать этого, через примерно шесть месяцев, ГБЦ снимать, опрессовывать, и возможно менять... Это аксиома, проверенная годами. Все !!! кто этой манипуляции не осуществил, нарвались на новые затраты...

Да ни кто ни чего не снимал. И бурлит ну просто охереть. 200 метров темпнратура ро лаунчу 105 на приборке норма. Ну и печка соответствено не греет.

Не обращай на него внимание, он бредит в своих фантазиях.
Ну а тебе нужно искать кто сделает мотор. Увы по легкому не получится(

Доброго вечера, перед снятием ГБЦ проверить бы помпу сначала.

ГБЦ проверяется без снятия помпы. С утрица. Открываем радиатор, заводим мотор, и смотрим. Если есть пузыри, вопрос закрыт. Снимать ГБЦ со всем ритуалом обследования...

Прикинь, на данном двигателе подобный способ практически не работает.
Вернее, это когда совсем запущенный вариант.

ПС Завязывай, уже.
Я вполне серьёзно. И без тебя "умных советчиков" хватает.....

Ну ладно прокладка, хорошо. Но почему нет масляной плёнки в о.ж., нет эмульсии в мпсле (даже намёка)???? Попробую помпу поменять. Заказал. Жду. Снять и проверить не получается надо машину каждый день из гаража выгонять(мешает). Ну а бросить на улице религия не позволяет......

"4D56 и его модификации 136-178л.с." Вы на пузыри проверяли? Или SNOOPER-у верите просто на слово? Утром, перед тем как выгонять прибор, откройте крышку радиатора и заведите мотор. Ну и отпишитесь...