Pajero 4x4 Off-Road Club

Пред. я сам снял в мае, а вот реле умыкнули и выбить обратно неудалось.
Тут же заказал новое.

Прочитал про удаление электроподогрева довольно давно, да не заморачивался - ведь псковский дилер ничего на эту тему не говорил, звонков не было.

Потом прочитал, как подогрев снимали тайком, и забеспокоился - ведь я сдавал машину в кузовной ремонт, да и на самом начале ТО-3000 не присутствовал (долго пускали в рем.зону)

Побежал в гараж - всё на месте!

Хотя, даже если сам подогрев и реле тайком бы убрали, я снова их бы купил.
Тут главное наличие соответствующих проводов. В Экзисте:

Подогреватель воздуха ME 190488 764,05р

При включенном зажигании подогреватель ощутимо греется, и довольно быстро.

Вынул предохранитель, 1 октября снова установлю

Интересно, а в новых Спортах проводку для подогревателя оставили или уже на самом конвеере не устанавливают?

Владельцам новых авто надо задуматься о соответствующем апгрейде

Если я правильно понял - картерные газы идут прямиком в цилиндры? Для дожига

В предыдущей машине, Форд Эс-Макс, картер имел свой фильтр, небольшой кубик из поролона. Но не имею представление, куда там газы поступали. А нам что-то такое не положено?

Heretic писал(а):Прочитал про удаление электроподогрева довольно давно, да не заморачивался - ведь псковский дилер ничего на эту тему не говорил, звонков не было.

Потом прочитал, как подогрев снимали тайком, и забеспокоился - ведь я сдавал машину в кузовной ремонт, да и на самом начале ТО-3000 не присутствовал (долго пускали в рем.зону)

Побежал в гараж - всё на месте!

Хотя, даже если сам подогрев и реле тайком бы убрали, я снова их бы купил.
Тут главное наличие соответствующих проводов. В Экзисте:

Подогреватель воздуха ME 190488 764,05р

При включенном зажигании подогреватель ощутимо греется, и довольно быстро.

Вынул предохранитель, 1 октября снова установлю

Интересно, а в новых Спортах проводку для подогревателя оставили или уже на самом конвеере не устанавливают?

Владельцам новых авто надо задуматься о соответствующем апгрейде

Если я правильно понял - картерные газы идут прямиком в цилиндры? Для дожига

В предыдущей машине, Форд Эс-Макс, картер имел свой фильтр, небольшой кубик из поролона. Но не имею представление, куда там газы поступали. А нам что-то такое не положено?

Все туда-же. В цилиндры. Как и во всех автомобилях начиная с середины прошлого века.

На новых машинах фишка подогрева аккуратно пристёгнута хомутом к жгуту под пластиком двигателя. Похоже это предпродажка в РФ.....
Вентиляция зациклина на впуск по экологическим соображениям. Фильтра уже *некатят*....

Свят писал(а):На новых машинах фишка подогрева аккуратно пристёгнута хомутом к жгуту под пластиком двигателя. Похоже это предпродажка в РФ.....
Вентиляция зациклина на впуск по экологическим соображениям. Фильтра уже *некатят*....

Значит к новой машине сразу надо докупить:

Подогреватель воздуха ME 190488

Реле противотуманных фар MR 588567

Свят, а как там с наличием/отсутствием соответствующего предохранителя и самого места его подключения? Я вот в Мануале так и не нашёл указаний на него, он так гордо под капотом особняком стоит, под личной крышкой.

MAVR64 писал(а):Все туда-же. В цилиндры. Как и во всех автомобилях начиная с середины прошлого века.

Упс

Тогда понятно назначение фильтра картерных газов - а у нас-то его как раз и нет. Ну, раз без этого фильтра машинки с нашим двигателем бегают уже десятилетия (и с коммон рейлом на тех же Эльках шестой год) - наверное, это не существенно.

Зачем фильтровать картерные газы? Они проходят через маслоотделитель. Что еще надо? Что отфильтровывать? Не надо искать проблему где ее нет!

Хм...

Просто прочитал тут, и подумал, что у нас такого как раз нет:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... C#p1191671

Heretic писал(а):Хм...

Просто прочитал тут, и подумал, что у нас такого как раз нет:

Есть. В клапанной крышке лабиринт и металлическая стружка. А лишнее масло осядет в интеркуллере. Воздух совсем без масла для турбы не гут!

Heretic писал(а):Хм...

Просто прочитал тут, и подумал, что у нас такого как раз нет:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... C#p1191671

Это про дополнительный отделитель масла. Не факт, что он нужен.

MAVR64 писал(а): Это про дополнительный отделитель масла. Не факт, что он нужен.

Чем-то надо смазываться дрос. заслонке...

Heretic писал(а): Свят, а как там с наличием/отсутствием соответствующего предохранителя и самого места его подключения? Я вот в Мануале так и не нашёл указаний на него, он так гордо под капотом особняком стоит, под личной крышкой.

Всё там на месте....кроме самого подогревателя. Пока производство не *переналадили*...

sn1 писал(а):

Heretic писал(а):Хм...
Просто прочитал тут, и подумал, что у нас такого как раз нет:

Есть. В клапанной крышке...

Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.
Подробностей уже не помню, но были проблемы как всё это прочистить.
Пробег на тот момент был около 400 ткм.

Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.

olegro писал(а): Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.

Если б ты лил нормальное щелочное масло и менял бы его по 7500 все 400000, ничё б у тебя не забилось бы и не выстрелило!

akula1972 писал(а):Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.

Не мозги себе мозги, или ты на крайнем севере живешь?

sn1 писал(а):

olegro писал(а): Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.

Если б ты лил нормальное щелочное масло и менял бы его по 7500 все 400000, ничё б у тебя не забилось бы и не выстрелило!

Моих там 300 всего
Масло менял через 5000. Насчет качества масла , родная турба живая еще была, цепь ГРМ выходила 200 ткм без замены успокоителя и натяжителя, масло от замены до замены редко доливал, и тп

sn1 писал(а):

akula1972 писал(а):Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.

Не мозги себе мозги, или ты на крайнем севере живешь?

Здесь за 23 страницы столько страхов навели, что поневоле этим вопросом себе мозги иметь будешь.
А по вопросу места проживания - живу не на севере, но иногда температуры опускаются и до -32, поэтому и заморачиваюсь вопросом про критичность отсутствия данного устройства в авто.

Костя78 писал(а):у меня тоже сняли сапун, а на новых в салоне тоже поснимали. Сказали, что уже приходят новые с завода просто трубка и всё. Сначала мне казалось, что двигатель стал медленнее прогреваться. потом расход вырос ,потом потеплело у нас. Скорее всего это от того ,что я перешел на 7 программу в шайтанкоробке. Это я про расход:).

Вот и мне показалось, что расход увеличился где то до литра.
Проходил годовое ТО в Минске. При получении с.книжки увидел запись о замене. Спросил - чего это, почему раньше не звонили?
Ответили, не поднимая головы и махнув рукой - да, другую трубку поставили, чтобы не грелась.

А теперь вот читаю ветку!

а мне на днях звонили,я не отказался-говорю сейчас время нет будет-приеду.перечитал тему.предохранитель вытащил.если поеду-напишу отказ.

У себя тоже предохранитель снял на всякий случай до зимы, когда начитался страхов. Но думаю, что перегревался подогреватель сапуна у тех, кому ОД подключал подогреватель (Webasto) к IG2 для работы климата, а не как положено. Из-за чего подогреватель сапуна долгое время и работал вместе с Webasto без заведенного двигателя. У себя этот проводок отрезал.