Pajero 4x4 Off-Road Club

MAVR64 писал(а): Это про дополнительный отделитель масла. Не факт, что он нужен.

Чем-то надо смазываться дрос. заслонке...

Heretic писал(а): Свят, а как там с наличием/отсутствием соответствующего предохранителя и самого места его подключения? Я вот в Мануале так и не нашёл указаний на него, он так гордо под капотом особняком стоит, под личной крышкой.

Всё там на месте....кроме самого подогревателя. Пока производство не *переналадили*...

sn1 писал(а):

Heretic писал(а):Хм...
Просто прочитал тут, и подумал, что у нас такого как раз нет:

Есть. В клапанной крышке...

Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.
Подробностей уже не помню, но были проблемы как всё это прочистить.
Пробег на тот момент был около 400 ткм.

Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.

olegro писал(а): Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.

Если б ты лил нормальное щелочное масло и менял бы его по 7500 все 400000, ничё б у тебя не забилось бы и не выстрелило!

akula1972 писал(а):Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.

Не мозги себе мозги, или ты на крайнем севере живешь?

sn1 писал(а):

olegro писал(а): Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.

Если б ты лил нормальное щелочное масло и менял бы его по 7500 все 400000, ничё б у тебя не забилось бы и не выстрелило!

Моих там 300 всего
Масло менял через 5000. Насчет качества масла , родная турба живая еще была, цепь ГРМ выходила 200 ткм без замены успокоителя и натяжителя, масло от замены до замены редко доливал, и тп

sn1 писал(а):

akula1972 писал(а):Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.

Не мозги себе мозги, или ты на крайнем севере живешь?

Здесь за 23 страницы столько страхов навели, что поневоле этим вопросом себе мозги иметь будешь.
А по вопросу места проживания - живу не на севере, но иногда температуры опускаются и до -32, поэтому и заморачиваюсь вопросом про критичность отсутствия данного устройства в авто.

Костя78 писал(а):у меня тоже сняли сапун, а на новых в салоне тоже поснимали. Сказали, что уже приходят новые с завода просто трубка и всё. Сначала мне казалось, что двигатель стал медленнее прогреваться. потом расход вырос ,потом потеплело у нас. Скорее всего это от того ,что я перешел на 7 программу в шайтанкоробке. Это я про расход:).

Вот и мне показалось, что расход увеличился где то до литра.
Проходил годовое ТО в Минске. При получении с.книжки увидел запись о замене. Спросил - чего это, почему раньше не звонили?
Ответили, не поднимая головы и махнув рукой - да, другую трубку поставили, чтобы не грелась.

А теперь вот читаю ветку!

а мне на днях звонили,я не отказался-говорю сейчас время нет будет-приеду.перечитал тему.предохранитель вытащил.если поеду-напишу отказ.

У себя тоже предохранитель снял на всякий случай до зимы, когда начитался страхов. Но думаю, что перегревался подогреватель сапуна у тех, кому ОД подключал подогреватель (Webasto) к IG2 для работы климата, а не как положено. Из-за чего подогреватель сапуна долгое время и работал вместе с Webasto без заведенного двигателя. У себя этот проводок отрезал.

Fozzie писал(а):У себя тоже предохранитель снял на всякий случай до зимы, когда начитался страхов. Но думаю, что перегревался подогреватель сапуна у тех, кому ОД подключал подогреватель (Webasto) к IG2 для работы климата, а не как положено. Из-за чего подогреватель сапуна долгое время и работал вместе с Webasto без заведенного двигателя. У себя этот проводок отрезал.

Хорошая версия про установщиков с IG2 и зависимость от этого сервисной кампании

Ну, да - посмотрел под капот.
Реле нет, пред - на месте, разъем - на месте, примотан синей (!) изолентой.
На следующей неделе думаю заехать к ОД - буду отвоевывать назад сапун!

Ездил на ТО 30000, ОД взял и без моего ведома, снял подогрев сапуна. Пред с релюхой пока не смотрел, а вот фишку аккуратно примотали изолентой в целости и сохранности. Зимой собираюсь ехать в Тюмень, так что думаю надо тоже ехать и отвоевывать обратно. Вопрос, получиться ли!

Машина конечно другая, но так, для статистики...

Сегодня поставил предохранитель на место

Армеец писал(а):Сегодня поставил предохранитель на место

А я на 01.11 сделал напоминание - минуса нет ещё...

У меня он был снят по сервисной кампании предыдущим владельцем. Вроде зиму он откатался без проблем.
На крайний север не планирую, в основном средняя полоса. Так что может и не париться?

Gotlib писал(а):.... Так что может и не париться?

Ну вот, а мы по два лета с подогревом откатали...и тоже вроде ничего...
Ну, а если серьёзно, то проблема замерзания возможна при условии сильного мороза, трассы и "тапки в пол".
В городе врядли перемерзнет....

Gotlib писал(а):У меня он был снят по сервисной кампании предыдущим владельцем. Вроде зиму он откатался без проблем.
На крайний север не планирую, в основном средняя полоса. Так что может и не париться?

Со снятым запариться точно не получится А вот замёрзнуть - вполне. Все производители для холодного климата СТАВЯТ, и только с бедного НМПС - снимают. Миллионы леммингов не могут ошибаться

Кстати, на П4 (при всей разности) есть такая отзывная кампания?

Gotlib писал(а):У меня он был снят по сервисной кампании предыдущим владельцем. Вроде зиму он откатался без проблем.
На крайний север не планирую, в основном средняя полоса. Так что может и не париться?

В нашей южной полосе весь февраль такая веселая погода была до -41 на трассе попадал,так что ХЗ.
Я от сервисной отказался.