Pajero 4x4 Off-Road Club

Там 10% довпрыска всего.

Mad Fisherman писал(а):Там 10% довпрыска всего.

у тебя 100пудоф детонация хреначит, пока датчик детонации отскок не сделает)

Блин. Это удаленно настраивал мпец из ГБяо партс. Алексей Ефимов. Он вкурсе был про варик. Сказал, что проблем не будет. Как должно проявляться? Если стоит функция сохранения клапанов, там да про УОЗ написано что нельзя.

Unklown писал(а):

krandv писал(а):может стоить напрячь установщиков, чтобы они коррекции внесли?


=

они должны прокатица с тобой и настроить коррекции в движэнии на разных режимах и на месте на ХХ.

форсы омвл не вывезут твой мотор, дохлые они, и редуктор для 240 коней тож.

А откуда вы знаете какой редуктор у меня стоит? В каталоге например есть редуктор OMVL HP до 300 л.с. Я конечно уточню, что мне поставили.

В чем будет проявляться дохлость? Маленький срок службы оборудования ГБО. Двигатель умрёт? Плохо ехать будет? Детонации?

Имхо коррекции дело второе. Кол-во поступающего газа в момент нагрузки вот тут надо искать....

Делись опытом, сопалатникам будет польза

В каталоге например есть редуктор OMVL HP до 300 л.с.

на заборе йух написано, а там драва на самом деле))

krandv писал(а):Установщики вроде бы ребята отзывчивые

вот пусть они теперь всласть натрахаюца балансы в нули загонять

очень информативно...
правды ради мои установщики тоже других ГБО-ков, если ссылаться на их мнение, х...и покрывают
я так понимаю это способ уйти от вопроса, ответ на который не знаешь

очень информативно...

йопта, ты даж точно не знаешь какой редуктор. какие форсы и агистраль
ответил уж, не вывезет омвл твой мотор.
передвигать авто мотор будет, но нормальной работы невозможно обеспечить.

Вывезет-не вывезет - возьми, krandv, да проверь.
Я проверял. Контрольный участок, с места и "в пол" на бензине проехал за 24 секунды. На газу - за 26. И так несколько заездов. Конечно, 2 секунды отставание, и приговор - не вывозит. Но я не пошел менять трубки, форсунки, редуктора. Я посмотрел по диаграмме, что на всех режимах давление газа не падает, а даже поднимается работой вакуумного корректора редуктора, как и положено. И на всех режимах нет провала на диаграмме датчика кислорода. Я смирился с этими двумя секундами отставания, и рад тому, что за остальные много лет эксплуатации успевал приехать туда, куда планировал, хоть максимальная мощность мотора на газу и уменьшилась, не стало необходимых для "вывозки" 208 л.с. А сколько стало? Не знаю...

Unklown писал(а):

очень информативно...

йопта, ты даж точно не знаешь какой редуктор. какие форсы и агистраль
ответил уж, не вывезет омвл твой мотор.

какая разница какой редуктор, какие форсы и какая магистраль, если "омвл не вывезет" в любом случае?

Владимир Михайлович писал(а):Вывезет-не вывезет - возьми, krandv, да проверь.

Так я же и спрашиваю Unknown, что он подразумевает под "не вывезет", он не признается
Если скорость разгона или падение мощности, то проверю. По ощущениям машинко чуть более вялой стала. Ну так падение мощности на газу все обещают. Но чтобы вот как-то катастрофично не скажу. Как раньше рвал со светафора, так и рву.

Из претензий к работе вот только тупизм при резком старте, который я описывал. Но связано ли это с "не вывезет" или еще с чем-то вразумительного ответа не прозвучало. Если перекладывать ногу с педали тормоза на педаль газа при старте с задержкой, чтобы машина сама поехала, то тупизма нет.

что он подразумевает под "не вывезет", он не признается

купи или возьми ЕЛМку, поставь на смарт прогу вот эту например.
https://play.google.com/store/apps/deta ... mda.carbit
покатася на бензе и газе, смотри балансы и падивись разнице

патом заставь твоих установщиков сделать как на бензе.
паверь, они не смогут этава сделать.
не вывезет железо

Вот за это спасибо. ЕЛМ-ка есть. Покатаюсь.

Покатался, не понял, что смотреть. Несколько графиков, разных показателей (корректировки по топливу, нагрузка на двигатель, обороты, скорость и т.п.). Слова "баланс" не нашел. Брать отдельные точки и сравнивать значение всех показателей в этой точке?
Установщик показывал мне карту - две кривых по газу и бензину, они практически совпадали.
Два раза выскакивал джеки чан по бедной смеси. Позавчера вообще постоянно стала на бенз переключаться. Вскрыли фильтр, а там горсть ржавчины, поменяли, продули трассу, тупняк при резком старте прошёл.
Наблюдаю дальше...

корректировки по топливу

это и есть балансы
тебе нужны долговременные банк1 и банк2
то что ты видишь на xx это LTFT LOV
после 2500 об.мин. цыфры изменяца это LTFT MID (ездовые)
покатайся в разных режымах на бензе , запиши цыфры
потом на газе.
либо если постоянно ездил на газу сейчас срисуй цыфры, потом день на бензе откатай.
и гоу к установщикам. пусть под бенц подгоняют.
ибо

выскакивал джеки чан по бедной смеси

Спасибо. Попробую.
А бедная смесь могла быть из-за забитого фильтра? Просто тупо не хватало газа?

Кстати после читски фильтра БК стал расход другой рисовать. Стабильно показывает 16.5 литра, что по трассе, что по городу. Раньше БК пытался рисовать разные цифры (хотя и сильно разнящиеся с расходом по чекам). Какой сейчас расход будет пока не знаю.

Владимир Михайлович писал(а):Вывезет-не вывезет - возьми, krandv, да проверь.
И на всех режимах нет провала на диаграмме датчика кислорода

Имеешь в виду расход воздуха или напряжение на кислородном датчике?

Кислородный датчик всегда рисует синусоиду или богатую смесь, когда разгон. Но ни разу не бедную.