МКПП- короткие передачи. Хочу длиннее хотя бы пятую (реализовано).

[алексей - Маленький Мук]

да ща полно всякой химии, мне брат дал какую то жижу ей нефтяные разливы удаляют, он морячек, моторист. они им движки моют. моет до бела, поршня в той годе мыл, намазал кисточкой так на глазах весь нагар полез называется вроде б" Ника "

[Nbf]

Российскую продукцию тут купить сложно, политика....

Тебе до ближайшего большого хозмага в Белоруссии 30 км огородами - там в любом шинке этого добра должно быть как дров за баней. По ковиду они не психуют, должны свободно пускать, не?...

[Aleksej2000]

Тебе до ближайшего большого хозмага в Белоруссии 30 км огородами - та

Да сейчас граница с Беларусией и военными охраняется. В связи с хорошо, который батька навёл с эмигрантами. Раньше и то фиг проскочить ( контрабанда сигарет и алкоголя), а сейчас и не думай
Сегодня стали разбирать, с привезенной КПП масло чистенькое. Думаю, нечего там мыть.

Сегодня продолжили уже вдвоем развлекаться.
С привезенной КПП сняли колокол, вымыли все, приготовились под замену сальника первичного вала. Вечером должны в магазин привезти.
На выжимной вилке при снятии сломалась пружинная вилочка. Можно с вилки спорта высверлить, переставить и заклепать?
Выжимные вилки совершенно разные.

Снятый колокол с новой КПП примерил на мотор. Получается, что в Люси КПП висит на 4 болтах. Удивило.
При примерке колокола получается, что втулки направляющие на колоколе, а у меня на моторе. Надо или там или там вытаскивать. Где лучше? И их может есть простой способ вытащить? Могу конечно высверлить, но может есть лучше способ?

Сняли маховик с спорта. Крепёжные отверстия на привезенной другие. Надо бы венец открутить и перекинуть маховики. Можно ли это делать, не собьётся ли балансировка? И нужно ли потом балансировать?
Чем открутить венец от маховика? Хитрая звёздочка на 10 зубцов, диаметр 14 мм. Как этот ключ называется, чтобы его заказать?

Очередной нежданчик- рабочий цилиндр на эльке другой, придется покупать. А перед этим купил новый на спорта. Прошло две недели, попробую поговорить на возврат.

Ещё один нежданчик- крепление КПП к раме. Оно другое. Надо ехать на разбор и смотреть на машине, как крепится, и брать эти крепления. Ну и подушки сразу новые.

Сегодня сразу с приходом в гараж родную КПП придвинули к мотору и сделал замеры свободного хода карданов. Передний 20 мм, задний 25 мм.

Как снимали КПП вдвоем с ломов на раме, то скажу - весело. Главное было с рамы с ломовснять на перекладины на яме, а потом петлей на буксировочную шлею через раму, и в одни руки в яму опустил, механик только поворачивал как надо.

Ещё вопрос по раздатке,- на спорте сзади на конштейне закреплён какой то резиновый кубик. Для чего он? На люсишной КПП крепления есть, но без него. Люсишая КПП длинне, и если такой кубик решить, кроется в поперечину рамы. Надо ли его ставить?

При съёме маховика добрались до сальника коленвала. Он влажный. Не понятно, сам чутка даёт влажность или сверху из под клапанной крышки насосилось ( там есть масло снаружи). Снимать его стандарно- шилом поддеть и вытянуть?
И номер этого сальника кто- то подскажет?

Утром из магазина пошел забирать комплект сцепления для эльки 250 мм. Когда заказывал, просил, чтобы лепестки корзины были с ребрами жёсткости. На картинке с ними, приехали ровные. Эти ровные мягкие, пальцем прожимаются. На разборе смотрел- с ребром даже не пошевелить. Вернул сцепу на замену.

Механик смеётся, что если к концу февраля выедем, будет хорошо.

[lesnik5000]

При примерке колокола получается, что втулки направляющие на колоколе, а у меня на моторе. Надо или там или там вытаскивать. Где лучше? И их может есть простой способ вытащить? Могу конечно высверлить, но может есть лучше способ?

Сваркой Т-образную ручку присрать и вытащить за неё. Или ухо сваркой и вытащить съемником.

[Aleksej2000]

Сваркой Т-образную ручку присрать и вытащить за неё. Или ухо сваркой и вытащить съемником.

А где чтобы лучше направляющая втулка была- на КПП или моторе, есть различие в удобстве при сборке трансмиссии?

[алексей - Маленький Мук]

Да без разницы где они торчат в коробке или блоке, ну как правило они в блок забиты . при установке проще видеть . ваще должны пасатижами вынуться. они хоть и впресованы но не насмерть. есть зажимные пасатижи? те что защелкиваются, такие сварные часто используют. зажми и прокрути. кубик наа раздатке эт чтот вроде балансировочного противовеса. такой ж у тя под заднем редуктором должен стоять.. на бензиновых мантериках еще и с права на кузове стоит ваще нах не нужные приблуды как ключ называется сам не помню но такими болтами в чмосорак бошка притянута саам искал такую когда менял голову. у вас че нет магазинов с инструментарием???? зайти да поглазеть на всякие

[алексей - Маленький Мук]

. Снимать его стандарно- шилом поддеть и вытянуть?

хрен там, он сидит в корпусе и забивается из нутри. нужно открутить от блока его корпус и вынуть. MD343564 / и корейский аналог 21443-33005

[PII3d6G72]

Если на сервисе возникает вопрос, как вынуть напр. втулку, надо менять сервис

[Aleksej2000]

че нет магазинов с инструментарием???? зайти да поглазеть на всякие

Я нашел, как называется. 1/2 10 зубцов.
Механик шел в гараж, по пути зашёл в один- нет такого. Сейчас по пути зайдет в другой. Если не найдет, я поеду на другой конец города, там посмотрю.

Да без разницы где они торчат в коробке или блоке, ну как правило они в блок забиты

Ну значит на колоколе вытащу, легче работать на полу с отдельной деталью, чем на моторе, висящем над головой. Если не пойдет при зажиме тисками, прихвачу сваркой ( как посоветовал lesnik5000) и выдерну.

хрен там, он сидит в корпусе и забивается из нутри. нужно открутить от блока его корпус и вынуть.

Т.е. эта крышечка,прикрученная мелкими болтами, это для сальника? Я думал, это гнездо коленвала. Т.е. эту крышку открутить, коленвал сидит на другом креплении? Масло побежит, когда откручу или оно ниже этой крышки?

Если на сервисе возникает вопрос, как вынуть напр. втулку, надо менять сервис

Где в моих сообщениях по началу реализации хоть одно слово "сервис" было написано?
А спрашивать я не стесняюсь даже, казалось бы, элементарные вопросы- вдруг есть решение проще и быстрее. И вот спасибо lesnik5000, так и есть.

[алексей - Маленький Мук]

Да эту крышечку, т масло в картере . колено выше

[Aleksej2000]

. колено выше

Как колено выше? А маховик не на колено прикручивается? Крышка идёт вокруг этого крепления, как я понял.

[алексей - Маленький Мук]

центра колена выше чем уорвень масла. не побежит

[Aleksej2000]

но такими болтами в чмосорак бошка притянута

Ключ не нашли. Под заказ несколько дней.
Я попробую в понедельник поехать на разбор с этими маховиками, думаю там все ключи будут, попрошу перекинуть.
Если не найду, можно ли к голове болта приварить рычаг и выкрутить? Не отломает головку на месте отоженого сваркой болта на переходе на каленное?

[алексей - Маленький Мук]

ТАМ УСИЛИЕ ПРИМЕРНО 8КГ

[Aleksej2000]

ТАМ УСИЛИЕ ПРИМЕРНО 8КГ

Это что типа сварка не выдержит?

[алексей - Маленький Мук]

выдержит. просто не оч сильное 8 кг эт куйня ваще. шкив тянется 20

[Aleksej2000]

Да я уже думаю, может пересверлить крепления на моем маховике под 250 будет проще, чем перекидывать основу. Больше всего боюсь за дисбаланс.

[алексей - Маленький Мук]

Я на драйве видел похожую тему с перестановкой сцепы на спорта от эльки, там перисверливали но как всегда бэз подробностей

[Aleksej2000]

зуб шире да и хрен с ним, главое что б бендикс не задевал при убраном состоянии

зуб шире в сторону коробки, задевать не должен.

шаг зуба совподал( колличество зубов)

Зуб в зуб, идеально совпадение.

3 см длинны эт многа, в тунель то поместится, ручки могут упереться в тунель особо раздаточная в заднем положении

Сегодня померял, да, 3 см разница, на КПП от эльки длиннее. Придется, видимо, по месту подгонять. Ну это вопрос несложный.

Сегодня поковырялись немного.
Переставили вилочку фиксации выжимной вилки , на элешной отломано было, с спортовской сняли переставили. Выжимные вилки совсем разные.
Посмотрел сегодня внимательно, колокола совершенно разные по креплению к КПП, не реально переставить.
Втулки направляющие вышли из колокола, но в четыре руки. Вначале даже подумали, что придется выбивать, но упёрлись со всей дури и выкрутили.
Сейчас все встало из-за отсутствия деталей и ключа маховик раскрутить.
Завтра попробую решить вопрос с перекруткой, к вечеру приедут детали, можно будет начать уже сборку. Больше всего утомляет это ожидание, то одного нет, то другого. Надеюсь, завтра уже пойдет бодрее.
Вопрос по электрочасти:
На СС 5 клемм, на моей пт 4. Как что расключить? Понятно, что на заднем хвостовике спидометр, с остальными не понятно. И какие то 2 датчика на хвосте на передний привод.
Пойду искать, как что куда..

Немного фото. А то тут некоторые деятели сомневаются в реальности событий.

[алексей - Маленький Мук]

лови; http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view