Pajero 4x4 Off-Road Club

Там вроде два разъёма из неё торчало. Один двухпроводный - в AIR BAG, второй - на гудок, как я понял.
Там внизу свободный разъём был. В нём было 6 пинов. В родной улитке там было два пина.

Ну правильно получается, третий разъём и ещё три провода даст жгут MR587452. Так ведь?

.kkursor писал(а):Там вроде два разъёма из неё торчало. Один двухпроводный - в AIR BAG, второй - на гудок, как я понял.
Там внизу свободный разъём был. В нём было 6 пинов. В родной улитке там было два пина.

Ну правильно получается, третий разъём и ещё три провода даст жгут MR587452. Так ведь?

На улитке с 3 разьемами есть разьем под провод от рычажка до улики.
номер улитки такой же как у меня, но суть в том что на ней нет разьема под КК, я сам выпаивал их с улитки.

Всем привет.
Пришла лягушка и рычажок.
только одного я не понимаю, если у меня нет отдельного провода на круиз, но есть в часовой подруливой пружине провода, соответственно я от рычажка тяну проводоки и просто подпаиваю провода в часовую пружину, там где они должны стоять? Верно?
А чот не особо понимаю, зачем провода доставать сначала из фишки там где стоит гудок, затем их перекладывать в разъем подушки и зачем потом паять их на пружине часовой.
Просто в подушку мне не переложить поводки у меня там всего два контакта, а на круизе их три.

Приветствую форумчане! Подскажите как правильно снять лягушку педали тормоза и поменять её на 4-х контактную.
Смотрел на ту что пришла, вроде как есть что то типа резьбы. Но в кронштейне не гайка прижимная, а пластмассовая штука смонтированная на маленьком кронштейне. Вроде как выкручивать надо. Но не решаюсь, что бы не сломать. Кто менял подскажите.
Ещё вопрос? Лягушка стоит на определённом расстоянии, как его точно установить? Что бы всё было норма и работало.
И ещё вопрос к владельцам авто с механической коробкой.
Если есть такие, как ставить правильно лягушку под педаль сцепления? Там как я понимаю тоже какое то расстояние надо выдержать, эта лягушка уже с гайкой. На авто смотрел, вроде есть кронштейн с отверстием.
Словом мужики подскажите, чтоб ничего не поломать и грамотно установить. Заранее благодарю.

xoma11, не надо там ничего паять. Если в улитке есть проводка под круиз, то купи жгут MR587452


Sania820, сними разъём, поверни против часовой стрелки и вынь. Могут понадобиться пассатижи.
Точное расстояние - чтобы отпущенная педаль тормоза слегка касалась пимпы.

Доброго всем дня! У меня появился ещё один вопрос к знатокам. Я приобрёл на разборке б/у под рулевой шлейф (пружину, улитку).
Но нет уверенности что он, она осталось в том положении как стояла на авто. Т.е. возможно может быть перекручен шлейф внутри, что в дальнейшем приведёт к обрыву. Как узнать исходное положение. Тут по теме когда очередной раз перечитывал было сказано что на корпусе есть метки. Но я нашёл только на внутренней части корпуса, где наклейка жёлтая с надписями, маленький треугольник и штырёк, он торчит вертикально и всё. А на той части корпуса, которая наружная, которая крепится саморезами на рулевой колонке, ничего нет. С чем и что совмещать непонятно. Будьте добры подскажите кто знает, как найти правильное положение этого внутреннего шлейфа, не хочется оборвать.
За ранее благодарю.

Все просто сматываешь без интузиазма шлейф в одну сторону и потом считаешь количество оборотов, отматываешь назад ровно на половину оборотов и совмещаешь выходы проводов, что бы они были друг напротив друга, в этом положении и устанавливаешь.

SmoAG писал(а):Все просто сматываешь без интузиазма шлейф в одну сторону и потом считаешь количество оборотов, отматываешь назад ровно на половину оборотов и совмещаешь выходы проводов, что бы они были друг напротив друга, в этом положении и устанавливаешь.

+1 Не забываем колеса поставить ровно

Вот так штатно выглядит то, что в руле. Отцу собрал комплект.


— подрулевой шлейф 8619A015
— провод промежуточный (от улитки) MR587452. Втыкается в улитку, на втором конце разъём.
— провод от прошлого к рычажку управления MR493982. Втыкается в предыдущий
— рычажок управления MR537964
— датчик педали тормоза 4-контактный MR141211

Новая вводная - у бензинового рычажок другой и на дизель не подходит.

Блин, 24 страницы и нифига не понял - на дизель можно круиз вкалхозить? У кого-то получилось?

Можно, конечно. Мой пост через один от вашего вверх
Вот подробно в кучу собрано всё: https://www.drive2.ru/l/482065755987247663/

Кстати, позавчера ставил отцу круиз и выяснил, что джойстики бензина и дизеля не совместимы. Мне прислали джойстик с бензиновой машины, он не заработал ни у меня, ни у отца. А потом я по каталогу посмотрел уже, что они разные.

.kkursor писал(а):Можно, конечно. Мой пост через один от вашего вверх
Вот подробно в кучу собрано всё: https://www.drive2.ru/l/482065755987247663/

Кстати, позавчера ставил отцу круиз и выяснил, что джойстики бензина и дизеля не совместимы. Мне прислали джойстик с бензиновой машины, он не заработал ни у меня, ни у отца. А потом я по каталогу посмотрел уже, что они разные.

Блин, по ценам Э, получается деталей на 10200 руб. Жаба давит

товарищ прапорщик писал(а):

.kkursor писал(а):Можно, конечно. Мой пост через один от вашего вверх
Вот подробно в кучу собрано всё: https://www.drive2.ru/l/482065755987247663/

Кстати, позавчера ставил отцу круиз и выяснил, что джойстики бензина и дизеля не совместимы. Мне прислали джойстик с бензиновой машины, он не заработал ни у меня, ни у отца. А потом я по каталогу посмотрел уже, что они разные.

Блин, по ценам Э, получается деталей на 10200 руб. Жаба давит

а как вы хотели? что бы бесплатно?
попробуйте поискать по разборкам, будет в разы дешевле.

Када у меня была Тоета, из всего этого потребовался только рычажок на 1.5 тр

товарищ прапорщик писал(а):Када у меня была Тоета, из всего этого потребовался только рычажок на 1.5 тр

Ну так и тут по большому счету только рычажок, все остальное можно доделать, просто нужно ручками поработать или купить нормальный комплект.

А когда у меня была (пока ещё есть) калина, понадобилось менять приборку, рычажок и прошивку ЭБУ.
Приборка стоит 12 тысяч.

SmoAG писал(а):

товарищ прапорщик писал(а):Када у меня была Тоета, из всего этого потребовался только рычажок на 1.5 тр

Ну так и тут по большому счету только рычажок, все остальное можно доделать, просто нужно ручками поработать или купить нормальный комплект.

Ну как бы это у меня предубеждение ничего не колхозить и делать всё по заводу. А из говна и палок можно сделать дешевле

Я подозреваю, что разница в рычажках только в организации резистивного управления. Один вариант - управление по двум проводкам, второй вариант - управление по трем проводкам. Переделываются что в одну сторону, что в другую, проверено. Подбираются резисторы требуемого номинала, греется паяльник, включается соображалка и нет ничего невозможного.

Это понятно