Pajero 4x4 Off-Road Club

sem_tom писал(а): Ну не знаю за каким, но факт того что не дотянул есть.

Почему сразу не дотянул?
Почему не рассматривается вариант что уплотнительная резинка в гармошку собралась?
Затягивание ключом не дас никаких приимуществ и не гарантирует то что не потечёт уплотнение.
Нужно соблюдать простое правило, которое кстати раньше на всех фильтрах такого типа было написано в картинках.
В крации смазать резинку, и затягивать с усилием 25н/м возвратно-поступательным движением.
Видно рано производители фильтров инструкцию с фильтра убрали, сколько ещё не грамотных осталось.........................

Резинка в гармошку- не правильная установка. Виноват установщик

Правильно

Армеец писал(а):

grade86 писал(а):где можно печать поставить?

В любой сертифицированной автомастерской.

какого рода сертефицированной?

grade86 писал(а):

Армеец писал(а):

grade86 писал(а):где можно печать поставить?

В любой сертифицированной автомастерской.

какого рода сертефицированной?

Сертифицированной производителем.

MAVR64 писал(а):

Армеец писал(а):

grade86 писал(а):где можно печать поставить?

В любой сертифицированной автомастерской.

какого рода сертефицированной?



Сертифицированной производителем.

т.е. ОД круг замкнулся....

Ну это только кажется.
Вам пока везёт, клиент ленивый. Но это временно, так как борзометр ОД, уже зашкаливает. И у клиентов терпение не безгранично. Тоесть на ОД свет клином не сошолся.

на самом деле проблема решаема очень просто - судопроизводство и в 99 случаев будет на стороне клиента. Но это головняк - время и деньги. На ваге с их турбофенами и полуавтоматами я бы не стал сразу слезать с од. На наших тракторах из глобальных головняков только вроде треснувшый блок пару раз был, да дверь ржавеет и то последняя имеет опосредственное отношение к ТО.

Мне наш ОД понравился,в ремзону пожалуйста и т.д.Убрали бы накрученный ценник хотя бы на расходник,было бы приятнее,чтоб со своими не ездить.

Тоже доволен своим ОД, а так как гарантийный срок давно прошел, то по условиям ОД работы производятся на 30% ниже принятых цен.

Block писал(а):т.е. ОД круг замкнулся....

Нифига, любая организация, которая имеет право производить работы по ТО и ремонту автотранспорта.
Я например обслуживался в сервисе у знакомых, отметки они ставили мне начиная с ТО15000.

За это время по гарантии обращался неодин раз - без проблем. И дверь ОД предлагал перекрасить...

Обновлю тему...
21.10.2013г. приобрел NMPS в "Гедон-Трейд" (г. Ростов-на-Дону, Мечникова, 110Б).

1. Когда снял номерные рамки 30.10.2013 для установки клубных - матерился. Долго.
1.1 В переднем бампере с правой стороны оказалось 2 отверстия, вместо одного. Криворукость пострясающая.
1.2 В заднюю дверь саморезы вогнали вживую, без смазки, герметика - голый металл в металл.

2. 2.12.2013 приобрел шины зимние. На шиномонтажах все расписано на 2 недели вперед. Пришлось ехать в "Гедон-Трейд". В связи с погодными условиями надо было срочно поставить "зиму"
2.1 Стоимость проведения работ составила 3200 руб + грузики 135,2 руб + компл. расходных материалов 61,52 руб (я так понял, что это накидка на сиденье, чтобы не запачкались). Итого 3396,72 руб. Каково? При этом, у них же, шиномонтаж колес R16 стоит 1900 руб (у меня R17). На вопрос - почему? Ответ - колеса тяжелее, поэтому и дороже.
При этом шины грязные в салон сложили, без пакетов.
2.2 Давление в шинах сделали 1,8. Только дома проверил, сам подкачал.

Раньше Galant обслуживал у них же - не было вопросов. Все в лучшем виде. Мож они Pajero Sport обслуживать не умеют?

На моей машине после покраски 5-ой двери дворник стал "чистить номер", хорошо отъезжал под дождем задним ходом от ОД. Пришлось бы потом в "самый подходящий" момент самому перекидывать.
Перекрасили порог справа. Когда принимал работу заметил, что краска не много слезла на передней пассажирской двери, в месте стыка с порогом. Показал им, ОД - это гудрон, нет - это вы скотч после покраски порога вместе с краской сняли. Видно все не вооруженным глазом, порог покрасил и в 5мм над ним краска слезла - оставили.
Оставил до следующего ТО, может ещё где ржа вылезет.

Борис Борисыч писал(а):21.10.2013г. приобрел NMPS в "Гедон-Трейд" (г. Ростов-на-Дону, Мечникова, 110Б).....
Мож они Pajero Sport обслуживать не умеют?

Пару лет назад занесло меня в Гедон на ТО, отметка в сервисной книжке имеется.
В принципе все прошло нормально, только денег за мойку взяли. У нашего, красноярского ОД, мойка бесплатно.

drozd272 писал(а):Мне наш ОД понравился,в ремзону пожалуйста и т.д.Убрали бы накрученный ценник хотя бы на расходник,было бы приятнее,чтоб со своими не ездить.

Я все расходники на ТО покупаю сам. ОД, раз вякнул, я его послал. Потом молчали. Разница в цене 30-50%

Имеем в активе - NMPS 2008 года, пробег в районе 96 000.
Последнее ТО (ТО90) пройдено в июле, в Рольфе.
ТО включало замену всех приводных ремней.

Вчера, отъехав от дома на километр из под капота раздался дикий грохот. Остановился, посмотрел. По виду - перекосило ремень генератора.
Доехал кое-как до ближайшего знакомого сервиса. Диагностика показала смерть демпфера шкива коленвала.
На мое счастье, остальное вроде как осталось цело (пока, по крайней мере:) )).
Вот возник вопрос - неужели, при замене приводных ремней не было видно состояние шкива. Хорошо, что обошелся малой кровью.

miporu писал(а):Имеем в активе - NMPS 2008 года, пробег в районе 96 000.
Последнее ТО (ТО90) пройдено в июле, в Рольфе.
ТО включало замену всех приводных ремней.

Вчера, отъехав от дома на километр из под капота раздался дикий грохот. Остановился, посмотрел. По виду - перекосило ремень генератора.
Доехал кое-как до ближайшего знакомого сервиса. Диагностика показала смерть демпфера шкива коленвала.
На мое счастье, остальное вроде как осталось цело (пока, по крайней мере:) )).
Вот возник вопрос - неужели, при замене приводных ремней не было видно состояние шкива. Хорошо, что обошелся малой кровью.

При замене ремней состояние шкива не видно, и на ТО , пройденное вами в июле всё было в порядке, ведь до сегодняшнего дня ты ездил нормально
пс Дикий грохот под капотом, но всё равно потихоньку, кое как буду ехать. поведение бландинко "вы же видели что у вас красная лампочка давления масла горит? - ну я же по тихоньку

Mark69 писал(а):

miporu писал(а):Имеем в активе - NMPS 2008 года, пробег в районе 96 000.
Последнее ТО (ТО90) пройдено в июле, в Рольфе.
ТО включало замену всех приводных ремней.

Вчера, отъехав от дома на километр из под капота раздался дикий грохот. Остановился, посмотрел. По виду - перекосило ремень генератора.
Доехал кое-как до ближайшего знакомого сервиса. Диагностика показала смерть демпфера шкива коленвала.
На мое счастье, остальное вроде как осталось цело (пока, по крайней мере:) )).
Вот возник вопрос - неужели, при замене приводных ремней не было видно состояние шкива. Хорошо, что обошелся малой кровью.

При замене ремней состояние шкива не видно, и на ТО , пройденное вами в июле всё было в порядке, ведь до сегодняшнего дня ты ездил нормально
пс Дикий грохот под капотом, но всё равно потихоньку, кое как буду ехать. поведение бландинко "вы же видели что у вас красная лампочка давления масла горит? - ну я же по тихоньку

Умирающую резинку не видно было? Ну может быть, конечно.

удалено

MAVR64 писал(а): Сертифицированной производителем.

Не-а. Ростестом.