Pajero 4x4 Off-Road Club

MPS-05 писал(а):Был в этом убежден!
Теперь убежден и в том, что даже километра не надо ехать!
Поеду грязь искать!

Бл... какой ты интересный человек! 1,5 ляма потратил, купил такую зачетную тележку, а пользоваться ей не умеешь! УЧИ МАТ ЧАСТЬ!!!!!!! Это обязательное условие для нормальной езды на внедорожнике!!!

Вот и до меня очередь дошла заморгала и не включилась. Отвесный песочный склон стало стаскивать боком. вот это был триал еле вырулил.буду вылизывать там все

ColdRain писал(а):Вот и до меня очередь дошла заморгала и не включилась. Отвесный песочный склон стало стаскивать боком. вот это был триал еле вырулил.буду вылизывать там все

Скорее всего трубки виноваты. Или забились или порвались.

ColdRain писал(а):Вот и до меня очередь дошла заморгала и не включилась. Отвесный песочный склон стало стаскивать боком. вот это был триал еле вырулил.буду вылизывать там все

БЗД не включилась? Она вроде не сразу включается, надо немного проехать.

Вчера на глиняном подъеме, зад стащило в овраг, попробовал заблокироваться, так без межосевого зад не включается, а ему тоже надо сколько-то проехать для включения, пришлось без БЗД выпрыгивать из оврага.

P.S. Это у нас в деревнях такие улицы

ISerg писал(а):...а ему тоже надо сколько-то проехать для включения...

Совсем необезательно . Я в таких ситуациях переключаю раздатку как положено на "нейтрали" АКПП, а чтобы "зацепилась" блокировка переключаю с "D" на "R" и обратно с паузой 1,5-2сек., при таких манипуляциях всегда всё включается .

Фреди писал(а): Совсем необезательно . Я в таких ситуациях переключаю раздатку как положено на "нейтрали" АКПП, а чтобы "зацепилась" блокировка переключаю с "D" на "R" и обратно с паузой 1,5-2сек., при таких манипуляциях всегда всё включается .

То что на нейтрали это понятно, не уверен что переключение с D на R и обратно поможет. У меня иногда и через 100 метров езды может еще не подключится

А ты попробуй, строго по моей "инструкции" , потом поделишся впечатлениями .

ISerg писал(а): То что на нейтрали это понятно, не уверен что переключение с D на R и обратно поможет. У меня иногда и через 100 метров езды может еще не подключится

Ну это еще на какой скорости. Свыше 12 км/ч он не включиться. включаться должен быстро где-то 5-10 сек. А вообще-то диагностика проста: снимите запаску и узел как на ладони.Два шланга - забьются врятли, порвать легко, независимо от дорог и режима движения. Место ну очень гнилое. Закупорится может резиновый клапаночек (как грибок) на трубке. НЕ ПЕРЕПУТАТЬ со входом (ну или с выходом) сапуна. Проверили шланги - чуть сомнения заменил на газелевские 6мм. Забиться шланги не должны, да и черт с ними а вот если грибочек забьется тогда, ой. Заблокироваться диф сможет когда захочет, не глядя на положение раздатки, кнопки и т.д.

Фреди писал(а):А ты попробуй, строго по моей "инструкции" , потом поделишся впечатлениями .

Попробую

sergey_58 писал(а): Ну это еще на какой скорости. Свыше 12 км/ч он не включиться. включаться должен быстро где-то 5-10 сек.

Как бы обычно на нейтрали подключаю, на скорости не более 0 км/ч

sergey_58 писал(а): А вообще-то диагностика проста: снимите запаску и узел как на ладони.Два шланга - забьются врятли, порвать легко, независимо от дорог и режима движения. Место ну очень гнилое. Закупорится может резиновый клапаночек (как грибок) на трубке. НЕ ПЕРЕПУТАТЬ со входом (ну или с выходом) сапуна. Проверили шланги - чуть сомнения заменил на газелевские 6мм. Забиться шланги не должны, да и черт с ними а вот если грибочек забьется тогда, ой. Заблокироваться диф сможет когда захочет, не глядя на положение раздатки, кнопки и т.д.

Так он же включается, только не сразу.

P.S. мы по моему немного о разных вещах говорим. У меня долго межосевой включается, а без него БЗД не подключишь

ISerg писал(а): P.S. мы по моему немного о разных вещах говорим. У меня долго межосевой включается, а без него БЗД не подключишь

В общем да, прошу прощения. Межосевой включается механически. Тут проблема, ИМХО, в особенностях включения межосевого на АКПП.

Кое что... наглядные фоты Обратите внимание где пробка...... Под миллиметром масла- вода....грязная. Так что сливая масло с моста мы ооочень приличную порцию воды осталяем в чулке. Как вариант ставить машину максимально на правый бок.... Снятие/установка редуктора- неспеша за 4 часа...

А зачем?

Замена редуктора

Свят писал(а):Замена редуктора

Что случилось со старым?

пока на дефектовке)

Фреди - твоя инструкция реально работает! Спасибо!

gary_tmp писал(а):Фреди - твоя инструкция реально работает! Спасибо!

Помог чем мог, так сказать

Свят писал(а):пока на дефектовке)

Пока задний редуктор снят обмеряй если не сложно диаметр ГП (ведомой шестерни вроде если правильно, большая которая) количество дырок крепления, и количество шлицов на полуосях.

Фреди писал(а):

ISerg писал(а):...а ему тоже надо сколько-то проехать для включения...

Совсем необезательно . Я в таких ситуациях переключаю раздатку как положено на "нейтрали" АКПП, а чтобы "зацепилась" блокировка переключаю с "D" на "R" и обратно с паузой 1,5-2сек., при таких манипуляциях всегда всё включается .

ПОЛУЧАЕТСЯ!

Lavruhin писал(а):

Свят писал(а):пока на дефектовке)

Пока задний редуктор снят обмеряй если не сложно диаметр ГП (ведомой шестерни вроде если правильно, большая которая) количество дырок крепления, и количество шлицов на полуосях.

Человек заменил редуктор, старый он увёз.
Спорт бензин, крепёжных шпилек на чулке 10