Гбц? Прокладка? Турбина? Завоздушивает систему охлаждения.

[Parmalat]

Пузыри в радиаторе.

пузыри в расширительном бачке ОЖ

[SNOOPER]

газоанализатор СО не обнаружил

А должен был?!

[Parmalat]

А должен был?!

ну предположим что не СО а СН, и да должен если все таки прокладка или блок пробит. Если же пузыри идут от кипящего блока т.е. нехватки антифриза в системе то нет.
Логично ?

[SNOOPER]

Как вы себе представляете "кипящей блок"?
У вас закрытая система охлаждения, с давлением 1.27 бар.....
https://my.mail.ru//mail/monteros114/vi ... eo/20.html

[Parmalat]

У вас закрытая система охлаждения

а если она закрытая и не до конца заполненная ?

[SNOOPER]

А что это меняет?

[Parmalat]

А что это меняет?

В теории что какая то часть двигателя кипит и делает волшебные пузырьки, вопрос почему газоанализатор ничего не показывает ?

[SNOOPER]

А без теории.....
Какая температура двигателя у вас?
При какой температуре жидкость кипит в закрытом сосуде при давлении 1.27 бар?
Сколько СО содержится в выхлопе дизельного двигателя?

И газоанализатор, индикаторная жидкость, очень даже показывает. Не так конечно как бензин. Но тем не менее.

[Dizel Man]

Именно поэтому, открывают крышку радиатора УТРОМ, доливают антифриз до края, и, заводят агрегат. И не нужно никаких анализаторов. Если прокладка "пробита", то лезут или фонтанируют пузыри...

[SNOOPER]

Именно поэтому, открывают крышку радиатора УТРОМ,

Да насрать спорту, с 4D56U, в большинстве случаев на этот метод.
Только в запущенной стадии......

[Dizel Man]

Нужно провести простую проверку, а уж после этого...

[Parmalat]

Именно поэтому, открывают крышку радиатора УТРОМ, доливают антифриз до края, и, заводят агрегат. И не нужно никаких анализаторов. Если прокладка "пробита", то лезут или фонтанируют пузыри...

а если такого не происходит ? точнее не так, если такое пузырение происходит только на полностью прогретом двигателе с температурой выше 95 градусов

[Dizel Man]

Открыть пробку радиатора, аккуратно, двумя руками!!!, на слегка остывшем моторе. Долить, если нужно жидкость. Завести мотор, увеличить слегка обороты с помощью помощника, и убедиться что в радиаторе есть движение жидкости. Вполне вероятно, что есть утечка газов через неплотность прокладки ГБЦ. Я бы, для начала, протянул бы ГБЦ чуть большим усилием чем протягивали ранее. Вполне вероятно, что пузырение уйдет. Если не ушло, стоит проверить (если имеется) радиатор EGR-а. Не помогло - снимайте ГБЦ...

[SNOOPER]

а если..........

Вы пока "ищите", я уже второй двигатель с данной проблемой собираю....

[Parmalat]

Я бы, для начала, протянул бы ГБЦ чуть большим усилием чем протягивали ранее

а с каким ранее протягивали ? или какое по мануалу ?

[Dizel Man]

Открыть мануал и глянуть. Без мануала все едино никак. Или проще всего, от руки. Протяните ГБЦ и посмотрите на результат. Если ранее этого не делали, пригласите кого-нибудь из друзей, кто в теме. Главное, что бы усилие затяжки было одинаковым на всех болтах...

[SNOOPER]

Так открой и глянь.
Тебя конкретно спрашивают: СКОЛЬКО?
.............

[Dizel Man]

Момент затяжки болтов ГБЦ для двигателя 4D56 — 115–125 Н·м. Последовательность затяжки — от центра к краям, по спирали. Болтов 10, нумерацию заранее рисуют маркером. (?) Порядок затяжки:
Первый проход — 39 Н·м.
Второй — доводят до 78–83 Н·м.
Третий этап — на 90 градусов (поворот ключа на четверть оборота).
Четвёртый — ещё раз на 90 градусов.
После затяжки желательно через 1000-1500 км ещё раз пройтись по болтам, хотя производитель это не требует...

[SNOOPER]

Момент затяжки болтов ГБЦ для двигателя 4D56 — 115–125 Н·м.

Откуда дровишки?
Пруфы в студию?

[Fox414]

Про 90° доворот ..
Ссылку на первоисточник