Pajero 4x4 Off-Road Club

Я тут стал владельцем фитообразного (мобилио спайк) , и скажу вам L15A VTEC это то что доктор прописал. Двиг весит столько же сколько на 31ый - 105кг с навеской, при этом в стоке 95Ач геныч (а бывает 120А) 100Н.м. дает уже на 1600об благодаря ВТЕКу, мощный компрессор кондишки с обратным клапаном (очень просто переделывается на пневму). Машина весит 1400кг и при этом с 1.5 л двигом очень шустрая в городском потоке. Мотор фееррически надежен, его очень любят мотодельтеры и авиа самодельщики, не подвержен перегреву, видимо из за того что весь алюминиевый. И что самое главное дешев до жути и популярен. 25т.р. с вариком, косой и мозгами. Притом варик можно отдельно впарить за 8-12т.р. целеком или запчастями. Минусов два, выхлоп с другой стороны и нет коробасов с выходом на хвост, так что либо 3х ступку АКП прикручивать, потому что она отдельным блоком управляется, либо механку ставить. Двиг настолько меня впечатлил что я серьезно подумываю после смерти своего 31го свапиться на него.

m0nster писал(а):Я тут стал владельцем фитообразного (мобилио спайк) , и скажу вам L15A VTEC это то что доктор прописал. ...............

Он хоть не против часовой стрелки работает ?

L-ки по часовой

Gameszzz писал(а):

m0nster писал(а):Я тут стал владельцем фитообразного (мобилио спайк) , и скажу вам L15A VTEC это то что доктор прописал. ...............

Он хоть не против часовой стрелки работает ?

А есть разница? Просветите, пожалуйста.

nosoff писал(а):

Gameszzz писал(а):

m0nster писал(а):Я тут стал владельцем фитообразного (мобилио спайк) , и скажу вам L15A VTEC это то что доктор прописал. ...............

Он хоть не против часовой стрелки работает ?

А есть разница? Просветите, пожалуйста.

да, может получится три скорости назад и одна вперед

Блин, точно

nosoff писал(а):Блин, точно

Ничё не точно.
На нормальном моторе для того,чтобы поехать назад мы мотор в обратную сторону не заводим.

Alex_Stinger притом не долго для агрегатов такой вынужденный реверс не рассчетный режим Gameszzz подумай ещё раз.

m0nster писал(а):Alex_Stinger притом не долго для агрегатов такой вынужденный реверс не рассчетный режим Gameszzz подумай ещё раз.

Ну да я ж забыл шо вы все на палках.
Я то про автомат

m0nster писал(а):Я тут стал владельцем фитообразного (мобилио спайк) , и скажу вам L15A VTEC это то что доктор прописал. серьезно подумываю после смерти своего 31го свапиться на него.

Возможно я чего-то не понимаю, но как решается вопрос с расположением? На картинках все L15A имеют поперечное расположение.

Вот этот не по забористее будет?

Gameszzz иди ещё думай.
nosoff вопрос расположения традиционно решается, упорством и инженерной хитростью. https://www.google.ru/search?q=honda+l1 ... d=0CGAQsAQ

А чё там думать.
ГТ крутиться не в нужную сторону - передачи почти нет.
Маслянный насос давления не создаёт,пакеты не жмуться авто не едет.

имхо, прикол "левых" хондовских двигов в том, что нужен редуктор от тойже хонды, автомат (или механика) тут не при чем. Я прав?

Alex_Stinger писал(а): да, может получится три скорости назад и одна вперед

nosoff писал(а):Блин, точно

m0nster писал(а):Alex_Stinger притом не долго для агрегатов такой вынужденный реверс не рассчетный режим. Gameszzz подумай ещё раз.

Я жду обоснованный пруф вашей теории по отношению к джуниору на акпп.

smu у них уже давно куча правых, а по приколу не в курсе, мне кажется что не факт. На каком то америкосе, что то типа линкольна, встречал редуктор крутится в обратную сторону а двиг обычный магнум, просто раздатка такая реверс делает.

L15A по часовой крутится. Кстати на тему извращений у Хонды Есть такая машина у них S2000, задний редуктор у нее аналогичен таковым на некоторых других машин, мазда рх7, какие то корейцы. Но двигатель у нее крутится в другую сторону. Так у нее в КПП стоит зубчатая пара которая передает вращение от вторичного вала КПП к выходному валу меняя направление вращения и добавляя некоторое передаточное число.

с 2002 года вроде хонда одумалась

Хонда то может и одумалась,а вот монстр,конкретного ответа так и не дал,как на моторе обратного вращения сращенного напрямую с джуниоровским автоматом будет три скорости назад и одна вперёд
ИМХО машина просто не поедет.

Gameszzz писал(а):А и то верно. Обособливо,что вопросы задают люди,в регионе которых проще продать миника и купить ИО,чем подобный гемор выхватывать.

К сожалению у ИО, даже короткого, не обосновано завышена цена.

Gameszzz потому что не готов прилюдно делиться своими эротическими фантазиями, нравиться тебе представлять К20 в сочетании с V3AS2 ну чтож.. о вкусах не спорят.
tuxfighter бюджет свапа посчитай и добавь к цене миника, а потом подумай надо ли раскрывать этот гемор. Учти что трансмиссия у иОшки всетаки помощнее и набор блокировок не ограничивается двумя. И даже с учетом подготовки в иО можно хоть джейзет упихать там места валом.