Pajero 4x4 Off-Road Club

Холодный старт без потребителей. Мгновенный расход 0,90-0,91 и постепенно начал падать. Видео снимал спустя гдето минуту, расход упал до 0,88. Видео на прогретом и на холодном моторе сховал здесь
RC700_test_06_10_11.7z

Привет, всем.
Ниже привожу для всех ответ Multitronics на видео (тестирование новой перепрошивки RC-700) присланное ВИЙ, после новой перепрошивки RC-700. Её на оффициальном сайте Мультов нет. Кому нужна - пишите, вышлю!

Все нормально - так работает датчик расхода воздуха на ваших машинах,
БК показывает то, что "видит" ЭБУ. Кстати, эти скачки и были причиной
скачков расхода топлива на предыдущих прошивках
Будем следить за дальнейшей калибровкой, надеюсь, все будет нормально.
Если будут расхождения, то придется заполнить таблицу, которую пришлю.
К сожалению, у турбодизелей своя логика работы, отличающаяся немного
от других двигателей, поэтому приходится искать правду опытным путем.

И еще, я задавал вопрос о том, что "будут ли менять перепрошивку на официальном сайте". Вот ответ:

Пока не будем - дождемся окончания тестирования новой прошивки. Кому
нужна прошивка - пусть обращаются к нам в техподдержку либо вы можете
давать те прошивки, что есть у вас, новее пока нет.
Спасибо за помощь!

Киже писал(а):Привет, всем.
Ниже привожу для всех ответ Multitronics на видео (тестирование новой перепрошивки RC-700) присланное ВИЙ, после новой перепрошивки RC-700. Её на оффициальном сайте Мультов нет. Кому нужна - пишите, вышлю!

Все нормально - так работает датчик расхода воздуха на ваших машинах,
БК показывает то, что "видит" ЭБУ. Кстати, эти скачки и были причиной
скачков расхода топлива на предыдущих прошивках
Будем следить за дальнейшей калибровкой, надеюсь, все будет нормально.
Если будут расхождения, то придется заполнить таблицу, которую пришлю.
К сожалению, у турбодизелей своя логика работы, отличающаяся немного
от других двигателей, поэтому приходится искать правду опытным путем.

Мне пожалста прошивочку, будем тестить. На n-terrano cобака лист. ру

...
Мне пожалста прошивочку, будем тестить. На n-terrano cобака лист. ру[/quote]
Отпишись потом, как с новой прошивкой?

После очередной заправки мультик выдал сообщение о превышения длительности впрыска
По инструкции

Положительное изменение - отражает увеличение времени впрыска и расхода
холостом ходу на указанное количество процентов, топливо хуже эталонного.
Отрицательное изменение - отражает уменьшение времени впрыска и расхода
холостом ходу на указанное количество процентов, топливо качественнее эталон
Режим может работать неправильно при включенных потребителях энергии а/м.

Из потребителей ничего доп. не было, все штатно!

Периодически выдает такое сообщение. Похоже что это калибровка впрыска.

sergey_58 писал(а):Периодически выдает такое сообщение. Похоже что это калибровка впрыска.

у меня еще расход вырос!

Пробег 22000, расход уменьшился, поменял поправку...

так и будеш ее менять без конца
неправильно она считает

ВИЙ писал(а):так и будеш ее менять без конца
неправильно она считает

Ну а выход то какой???
Поменял поправку - вроде считает нормально сейчас...покатаемся - посмотрим.

Армеец писал(а):поменял поправку...

Я поправку не разу не вводил, расход увеличился из расчета заправок(реальный расход)!

Армеец писал(а):

ВИЙ писал(а):так и будеш ее менять без конца
неправильно она считает

Ну а выход то какой???
Поменял поправку - вроде считает нормально сейчас...покатаемся - посмотрим.

а хоть обсматрись, серавно неправильно считает
если у тебя тестовая от Киже, то попробуй ездить в районе 40-50км/ч и обороты лержать 1100-1200об.
удивишся! расход до 6л. на сотню догнать можно!!!

а выход... долбить Мультов, пока они реагируют (3 раза тьфу), ну а как перестанут реагировать, купить какойнить альтернативный продукт или пользоваться дальше "продвинутым термометром" за 6,5 тыр

ВИЙ писал(а):..а хоть обсматрись, серавно неправильно считает
если у тебя тестовая от Киже, то попробуй ездить в районе 40-50км/ч и обороты лержать 1100-1200об.
удивишся! расход до 6л. на сотню догнать можно!!!

Прошивку не менял...
На данный момент проехал три бака, расход на бак отличается + (-)поллитра.

Ну либо Мульты накосячили в последней официальной и тестовой прошивках, либо у тебя калибровка происходила ровно на том же режиме, что и дальнейшая (на протяжении 3-х баков) эксплуатация. У меня же режим эксплуатации "рваный". У меня 2 машины и я могу месяц ездить на МПСНе в городском цикле, но если он откалиброван на трассу, то сразу вылезет косяк калибровки. В последнем случае это было так (писал Киже для Мультов):

Результаты не радуют.
Следующие наблюдения и умозаключения можно целиком переслать Мультам.
Сегодняшний забег в соседний город с пробегом в 86км показал несостоятельность расчета расхода. Средний составил 7,2!!!! Притом "туда" я вообще приехал с расходом 6,7!!! Это назад приподнялся. Щас мысли, а потом продолжу факты.
Как я и предполагал, расчет, видимо идет по каким то сильно косвенным параметрам и както усредняется. Т.е. если калибровать для какого то конкретного режима, то поправка будет с минимальной погрешностью. Но даже в этом случае, если калибровать под трассу, то поправка будет актуальна для узкого режима движения, например в диапазоне 50-60км/ч или 70-80км/ч. Т.е. если откалибровать под 50-60км/ч, то на 70-80км/ч будет врать и причем существенно! И даже будет влиять еще загрузка авто! Если откалиброваться пустым под 50-60км/ч, то груженый на 80-90км/ч расхождение будет видно сразу.
Продолжаю факты.
"Туда" поехал суперэкономично по БК, аж водилы сзади на гавно исходили. Т.е. о-о-чень плавно разгонялся и обороты держал не больше 1200. Почему так? Хотел создать сильно контрастные условия движения (помятуя, что поправка не стыкуется в режимах трасса-город). Средний расход 6,7 при дальнейшем тошнении можно было догнать и до 6,2-6,3, но кончился "загород" и начался "город". В городе расход подрос до 7,0. На обратном пути я не стал испытывать терпение попутных водил и кое где притапливал, штоб не выбиваться из общего потока. Поэтому расход подрос до 7,2.
Но это НЕРЕАЛЬНЫЙ расход!!!!
При этом ведь была произведена калибровка.
Ошибки при заполнении бака исключены. У меня уже метода заливки под горло отработана четко и заправляюсь я на одной и той же заправке и на одной и той же колонке.
Итог такой.
Калибровку надо проводить на одном режиме, а контроль калибровки на другом режиме, чтобы проверить правильность подсчета расхода на разных режимах.


после этой калибровки и результата "на глазок", контрольная заливка горючки показала расхождение в 2 с лишним литра! Это при том, что я пырял не по деццки (а на пырялове расход показывает завышенный), но так и не смог "догнать" "экономию" Мульта. Т.е. реально залил на 2 литра больше, чем Мульт показал.

ВИЙ писал(а):Ну либо Мульты накосячили в последней официальной и тестовой прошивках, либо у тебя калибровка происходила ровно на том же режиме, что и дальнейшая (на протяжении 3-х баков) эксплуатация. ..

По рабочим дням - строго городская езда, пятница-воскресенье трасса.

Привет, форумчане.
Информация от вас по БК RC-700 передана разработчикам в мультитроникс.
Жду от них ответ. Когда получу, проинформирую.
Если кто-то еще имеет нарекания по работе RC-700, пишите, я перешлю разработчикам.
Только, пожалуйста, замечания должны быть обоснованными, четко и ясно сформулированы!!!

Вот что-то прям пугаете. Тока хотел купить RC-700 и передумал.
Ранее на предыдущей машине был Мультитроникс - с расходом не было проблем - как часы - заправки можно было контролировать по не доливу. Если заправляться на одной и тойже - литр в литр идет, в не зависимости от режимов и т.д. А это конечно не дело - постоянно поправочники менять!

Если предыдущая была не мицубан, а тем более зажигалка, то да - так оно и есть
кривой расход тока мицубанов касается, на маздофордах дизельных все корректно считает

ВИЙ писал(а):Если предыдущая была не мицубан, а тем более зажигалка, то да - так оно и есть
кривой расход тока мицубанов касается, на маздофордах дизельных все корректно считает

Ну или суперселект+рама или мультитроникс без проблем.