Pajero 4x4 Off-Road Club

wersa писал(а):С Женьком когда то на уазике катались за 4 километра срезали ДВА раза шпильки.

мосты от 70-ки, хайки?

2 ruber: че б ты предпочел на 4-линк:
1 кардан ниже пл-сти нижних рычагов ,зато флянцы параллельны
2кардан выше,но флянцы ессно не параллельны
????

МШУ писал(а):2 ruber: че б ты предпочел на 4-линк:
1 кардан ниже пл-сти нижних рычагов ,зато флянцы параллельны
2кардан выше,но флянцы ессно не параллельны
????

фото надо посмотреть!

я бы предпочел 2

ruber писал(а):

МШУ писал(а):2 ruber: че б ты предпочел на 4-линк:
1 кардан ниже пл-сти нижних рычагов ,зато флянцы параллельны
2кардан выше,но флянцы ессно не параллельны
????

фото надо посмотреть!

как то так....ход муфты на верхних рычагах позволит подвернуть вверх хвостовик

пущай крестовины будешь чаще менять из-за естественного износа, чем о препятствие порвет кардан

jiuxo писал(а): чем о препятствие порвет кардан

Так я ,Лёня,бэз фанатизьма буду

МШУ писал(а):

jiuxo писал(а): чем о препятствие порвет кардан

Так я ,Лёня,бэз фанатизьма буду

Дада... я тоже смотрю на 36 симекс, обе блокировки... и думаю, что фанатизма не будет...

drcham писал(а): Дада... я тоже смотрю на 36 симекс, обе блокировки... и думаю, что фанатизма не будет...

Чета думаю,Володя,закапватся симаками вы будете с 4 литрами....злые языки грили про Хантера с 3.5
ЗЫ а Женьку попытай (33 тсл немного другое....но не Павло же спрашивать))))))
ЗЫЫ Вов,когда первый выезд?????

МШУ..а повернуть мост кверху не обдумывал .. Вроде поворачивают его кверху с переносом чашек или креплений на мосту сверху..

тогда фланец будет сильно не параллелен выходному фланцу раздатки. что чревато одноразовостью крестовин...

Но большой угол у крестовины тожи критичен как я понимаю..износ крестовины будет усиленный. Ездить то не по асфальту. МШУ, а как насчет ее живучисти?
Не подъебнет ли она в шоколаде при большой нагрузке?
Я тожи думал ездить без фанатизьма..мой штурман постоянна напоминает что я хотел остановиться на 31й йолке. А щас на 33й и думаю о 35й уже плюс понижайко и ГП в замену... Такша сумниваюсь шо ты буш без фанатизьму ездить та

МШУ писал(а):

drcham писал(а): Дада... я тоже смотрю на 36 симекс, обе блокировки... и думаю, что фанатизма не будет...

Чета думаю,Володя,закапватся симаками вы будете с 4 литрами....злые языки грили про Хантера с 3.5
ЗЫ а Женьку попытай (33 тсл немного другое....но не Павло же спрашивать))))))
ЗЫЫ Вов,когда первый выезд?????

Машина ещё до тебя не доехала... значит до этого никуда не выедет:)

Карбафос писал(а):МШУ..а повернуть мост кверху не обдумывал .. Вроде поворачивают его кверху с переносом чашек или креплений на мосту сверху..

мост то подвернуть можно,а с РК чё делать,,тоже подворачивать?
Й.Раймпель рулит....смысл в том,что кресты кардана работают оптимально(даже на критических углах) только с параллельными фланцами(ТК КРЕСТОВИНА=шарнир НЕРАВНЫХ скоростей)и при нарушение сего рессурс креста уменьшается не в % ,на порядки.....
именно поэтому на коротыше п-2 с 3.5 л на рк стоит шрус...(шрус =в топку,ибо пыльники)

угу. много слов, лень было писать.
дураки по одним дорогам ходят (с) мшу )

По поводу КОМы на Тойоту 7-й серии: http://4x4.by/forum/viewtopic.php?f=22&t=7452 это в РБ. Вдруг паджеродваводу интересно будет.

Спасибо за ссылку!!! ща зашлю ему предложение от которого он не сможет отказаться

а нам, покажите...

А у вас КОМа нет

исть, но внЭшки найн