Pajero 4x4 Off-Road Club

stnslv писал(а):Привет! А у топливной магистрали на НМПС внутренний диаметр 12 мм.? И еще отвлеченный вопрос. Правильно ли я понимаю, что чем теплее дизельное топливо, тем эффективнее распыл форсунками, и соответственно лучше экономичность? Думаю ставить подогрев или нет.

До топливного фильтра 12 мм после топливного фильтра на ТНВД уже 8 мм.

А почему никто не рассматривал вариант установки Fleetguard FH235? Штуцера на 12 мм. под М16х1,5 найти можно. Подогрев есть. Датчик наличия воды есть. Фильтры на выбор 2, 10, 25 микрон. Эффективность сепарации не зависит от скорости потока топлива в отличие от Separ. Поставщики в РФ есть. Да, дорогой. Но дешевле чем Separ c подогревом. Да, большой. Но по размеру такой же как Separ. Плюс обслуживание и колба сверху.

Поругайте вариант?

Кстати, на сайте одной украинской СТО нашел девайс который, по их словам, измеряет разряжение что-ли после топливного фильтра в магистрали. А кстати, разве в Мультитрониксе нет этого показания?

У меня навернулся ручной насос на м.п 3 дизель. Ничего если я подсоеденю в сборе от м.по 4 к старому?получится два фильтра это норм или по каким то причинам может навредить?

Хоть бы следили за речью.Фиг поймешь, че написал?

да..... у него все поломалось. Причем, все за последнюю неделю! Новогоднюю... И намертво!!!! АЖ СОС!!!

Я про камуфляж.... у него все не течет!

что как баба то базарная все тебе не имется?))то что я спрашиваю это тебя никаким боком не касается. Тебе от этого не холодно не жарко. Что за человек занудливый!?)) Я про Hidimon

У меня сломан ручной насос- на родном, топливном фильтре который стоит митсубиси паджеро 3 дизель , к нему был подсоединен ещё один фильтр в сборе с ручным насосом от митсубиси паджеро 4-чтобы при замене фильтра можно было накачать топливо или еще при каких либо ситуациях. Ничего страшного что вместо одного два фильтра будет стоять?

Kamuflyaj08 писал(а):что как баба то базарная все тебе не имется?))то что я спрашиваю это тебя никаким боком не касается. Тебе от этого не холодно не жарко. Что за человек занудливый!?)) Я про Hidimon

Ну что "не баба".
Честно но уже надоели.
Вам для начала неделю отдыха на изучение правил данного ресурса http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=35996 и анализирование своих действий на нём.
Если после этого Вы будете продолжать "в таком же духе", увы нам придётся расстаться.
Читайте внимательно, и делайте выводы.

Поставил Stanadyne FuelManager FM100.


Картридж 2 мкм, к нему индикатор засорённости фильтра и колба для визуализации каках.
Спустя неделю в колбе уже видно шарики воды на донышке.

А кто-то говорит, что на VRZ сепар ставить нельзя, потому что лишнее давление создаёт. Насколько они правы?

Индикатор Ford 1434971\4826215 или родной 43387?

Родной

.kkursor писал(а):...
А кто-то говорит, что на VRZ сепар ставить нельзя, потому что лишнее давление создаёт. Насколько они правы?

это как в старом одесском анекдоте:
- ви слышали, что мойша выиграл машину в лотерею?
- да, но не в лотерею, а в карты и не выиграл, а проиграл.

так и тут: сепар создает не лишнее давление, а дополнительное разряжение
и сепар не то, что ставить нельзя, а не рекомендуется использовать на нем зимой 2-5 мкм фильтры без подогрева, т.к. летнее д/т начинает более-менее заметно для "мелких" фильтров парафинится начиная с -1Гр.С.

Каталожники:
Голова фильтра 34504
Картридж 2 мкм 35614
Индикатор засорённости 43387
Колба 29899
Присадка Performance Formula, которая дала моему дохлому ТНВД вторую жизнь 42749

Boyёк, я понял, будем дальше катать. Только надо где-то шланги 12 найти. Или пофиг? У меня на 10ых собрано.

зимой не пофиг

А летом?
Со штуцерами М12х1.5 под шланг на 12 какая-то жопа. Я вот думаю переделать маленько систему. Там есть ещё пара штуцеров вход-выход, можно их запараллелить и вывести шлангом на 12 дальше. Правда колхоз дикий, а чё делать))

Если не брать во внимание фактор застывания топлива, чем это плохо?
Неужели сужение сечения на 15% так сильно влияет?

.kkursor писал(а):Если не брать во внимание фактор застывания топлива, чем это плохо?
Неужели сужение сечения на 15% так сильно влияет?

Не влияет особенно под капотом.
А если уж совсем внимательно смотреть, то 12 только до фильтра.
Это сделано для того чтоб зимой "каша" могла прокачаться до элемента подогрева в кронштейне фильтра.

То есть не морочиться и оставить на 10тых шлангах все как есть?
У меня убитый ротор, я щас делаю приготовления типа горловины с баком, а потом на ремонт. Хочется, чтобы новый ТНВД жил долго и счастливо)

Тоесть да.