Pajero 4x4 Off-Road Club

Фреди - твоя инструкция реально работает! Спасибо!

gary_tmp писал(а):Фреди - твоя инструкция реально работает! Спасибо!

Помог чем мог, так сказать

Свят писал(а):пока на дефектовке)

Пока задний редуктор снят обмеряй если не сложно диаметр ГП (ведомой шестерни вроде если правильно, большая которая) количество дырок крепления, и количество шлицов на полуосях.

Фреди писал(а):

ISerg писал(а):...а ему тоже надо сколько-то проехать для включения...

Совсем необезательно . Я в таких ситуациях переключаю раздатку как положено на "нейтрали" АКПП, а чтобы "зацепилась" блокировка переключаю с "D" на "R" и обратно с паузой 1,5-2сек., при таких манипуляциях всегда всё включается .

ПОЛУЧАЕТСЯ!

Lavruhin писал(а):

Свят писал(а):пока на дефектовке)

Пока задний редуктор снят обмеряй если не сложно диаметр ГП (ведомой шестерни вроде если правильно, большая которая) количество дырок крепления, и количество шлицов на полуосях.

Человек заменил редуктор, старый он увёз.
Спорт бензин, крепёжных шпилек на чулке 10

Свят писал(а):Кое что... наглядные фоты

26092012327.jpg

26092012329.jpg

Обратите внимание где пробка...... Под миллиметром масла- вода....грязная. Так что сливая масло с моста мы ооочень приличную порцию воды осталяем в чулке. Как вариант ставить машину максимально на правый бок....
Снятие/установка редуктора- неспеша за 4 часа...

При замене масло, можно купив в аптеке капельницу, засунуть трубочку в мост и все откачать.

Доброго всем времени суток! А какая световая индикация включения заднего дифа? У меня просто мигает лампочка, а в грязи начинает постоянно гореть. Т.е. ощущение такое ,что когда скорость колёс одинаковая, то лампа мигает, а если одно начинает буксовать, то загорается...

Инструкция по эксплуатации- там всё чётко написано.....
Когда горит постоянно- значит включен, остальные варианты- нет.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 22&t=88847

Свят, ой ёёооооооо!
а есть еще фотографии???
интересует та штука где резинка раздвигает железные круги, на одном из которых зубчики и есть.
и как воздух подводится к этому хозяйству. именно трубки.





у меня L200, порвалась резинка, которая раздвигает железные круги (блины я их называю). и была полностью забита ржавчиной железная трубочка, подходящая к верхнему блину. разница в цене - 2,5 раза (на паджеру дешевле), а номер на экзисте один. но код деталей разный.





ЛЮДИ! ЧИСТИТЕ ВОВРЕМЯ ВСЕ ШЛАНЧИКИ!!!

=======================================

П.С. Если интересно - от Л200 вся эта мутотень отличается внешне только тем, что компрессор посередине у нас. и проводка к нему идет откуда-то со стороны раздатки (у меня там защита). ну и шланги сапуна моста и блокировки не соприкасаются никак.

П. П.С. Свят, а тебе вообще все внутренности моста тупо поменяли на другие? или только редуктор? а то может эту б резинку прикупила у тебя если она чистенькая внутри..

jade, редуктор не мне меняли, а я
фоток больше нет, щёлкнул телефоном на скорую....
По парт-намберу детали... Митцу любит путать всё разными номерами. И соответственно ценник вырастает в Разы.... Как например торм. колодки задние МПС и НМПС.... Так что вполне возможно что аналогия Экзиста тебе на руку

и я своё не сфотала тооже почему-то




а так - и хочется и колется... официалы естессно говорят брать то что на Эльку.. (машина не на гарантии)

я же давал на пикап клубе номер MR 350111, пробуйте его, это от спорта 3,2

Приехал от ОД с ТО 75000, жаловался, что не включается...
С Инженерами бились 2 часа... Нашли! ВХОДЯЩАЯ трубка на моторчик блокировки ЗАРЖАВЕЛА внутри!!! и была полностью непроходимой в месте изгиба! Чистили проволокой. заобдно продули все остальные трубки, проблем больше нет.

Вопрос : передний мост включается без проблем и индикация соответствует. Но межосевая блокировка, понижайка и блокировка заднего моста не включаются, при этом мигает оранжевый квадрат, значки колес не гаснут и ошибку не выдает. Что это может быть ?

Подскажите пожалуйста.
БЗД включается нормально, выключается тоже нормально, но стоит поехать после выключения БЗД, как возможно самопроизвольное кратковременное включение этой блокировки- лампочка опять загорается на секунду две три четыре и гаснет.
Возникает такая ситуация, что межосевой не горит, а БДЗ горит и одновременно горит значек отключенных АБС и ESP.

Что чистить, сапун моста или насос???

Napic писал(а):Подскажите пожалуйста.
БЗД включается нормально, выключается тоже нормально, но стоит поехать после выключения БЗД, как возможно самопроизвольное кратковременное включение этой блокировки- лампочка опять загорается на секунду две три четыре и гаснет.
Возникает такая ситуация, что межосевой не горит, а БДЗ горит и одновременно горит значек отключенных АБС и ESP.

Что чистить, сапун моста или насос???

Сапун и шланги, я бы с них начал. Как я понимаю, из-за засорённости может получаться имитация команды на её включение - из-за неправильного давления (засорённые/замёрзшие шланги).

CoolBDW писал(а):

Napic писал(а): Что чистить, сапун моста или насос???

Сапун и шланги, я бы с них начал. Как я понимаю, из-за засорённости может получаться имитация команды на её включение - из-за неправильного давления (засорённые/замёрзшие шланги).

Ну вообщем прочистил сапуны заднего моста. Их там два. Один моста,а другой компрессора. Оказывается сапун дует и туда и обратно, а резиновый колпачок выполняет роль защиты от грязи.... типа как фильтр...
Пока все работает как надо и послевключений БЗД не стало.
Включаться БЗД стала также четче, не за 3 секунды, а за одну.

Napic писал(а): Ну вообщем прочистил сапуны заднего моста. Их там два. Один моста,а другой компрессора. Оказывается сапун дует и туда и обратно, а резиновый колпачок выполняет роль защиты от грязи.... типа как фильтр...
Пока все работает как надо и послевключений БЗД не стало.
Включаться БЗД стала также четче, не за 3 секунды, а за одну.

Оно ещё плохо включается когда эти самые колпачки г-ном облепляются и замерзают или высыхают. На мойке керхером их мойте и всё будет ОК!

Всем привет!. У меня такая проблема, при покатушках забуксовав в снегу, включил блокировку, но она не сработала (мигала) при буксовании услышал хруст со стороны заднего моста. От греха подальше выключил блокировку вытащили. Далее при остановке лампочка блокировки горела как обычно, при движении моргала. Дома при помощи данной темы была найдена неисправность (трещина в трубке). Теперь лампочка горит вроде все нормально. Но вчера заметил при заблокированном задке, на пониженной не крутилось левое заднее колесо. Куда смотреть где искать?? И блокировка у нас 100% или нет?? Машина L200 New ES мкпп 2008г.

Попробывал сегодня вывесить колеса. Так вот при заблокированном БЗД вращались переднее и заднее. Блокировка не работал. Но значок горит нормально.