Pajero 4x4 Off-Road Club

Да не надо приваривать .затягивай и всё это же съёмный ,затягиваешь и всё

По инструкции Романа - надо варить.

Если и варить ,всё равно не надо снимать мост.

Я похожий изготавливал не варил стоит , а какие на зад аморты и пружины ставишь?

Амморты от нивы, пружины от санни. У дюка под бампером(который в 2.5 раза больше чем у остальных) нихера не видно. Роман, сварка это критично? Машина повседневная, на соревнования итд не бывает

Сними бампер

Туда все равно сварщик не пролезет)

Не понимаю .все эти работы провожу с пола ,подымаю машину на чурки и полёт фантазии ,не снимай ко всему можно подлезть.

iRiver Варить стоит на несколько прихваток, хотя один местный раздолбай так уже полгода гоняет все ко мне заехать некогда, рекомендации я дал остальное на свой страх и риск. Снимать мост не нужно, домкратишь в районе колеса за мост, скидываешь колесо и обвариваешь. Чудо сварки там не требуеться, две горизонтальные прихватки и две вертикальные у меня на это минут 10-15 уходит.
Сфоткай пожалуйста кронштейн как он не встает несколько фото с разных ракурсов, сделаю другой и вышлю. Видимо на дюке немного отличается, хотя ставили и проблем небыло. Толщина там 4мм потому что из меньшей бочек ГУР на кочках телепаться будет и шланги могут задевать за ремни, экономия 20-30 грамм такого риска не стоит.


ВАА при 5-6см достаточно нижнюю крышку кожуха убрать. На 58-59х миниках везде электровентилятор.

ВВА писал(а):

iRiver писал(а):Под подушки чтоли?

Да тогда двигатель остаётся на своём месте ,я делаю так ,только на подушке центрующую бобышку стачиваю

Поддерживаю. То же сделал проставки под двигатель из профильной трубы. Работы немного, за то уходят проблемы с патрубками, вентилятором, двигатель идеально встал на место, несколько жестких соревнований подтвердили надёжность. Только я бабышки не спиливал, а сделал отверстия под них в проставках. Роман, мне кажется есть смысл включить их в лифт комплект.

Кстати о проставках, маленькие под кпп и раздатку, раздатка же на 3 болтах, зачем проставок 8?)

Под раздатку не ставится

m0nster писал(а):iRiver Варить стоит на несколько прихваток, хотя один местный раздолбай так уже полгода гоняет все ко мне заехать некогда, рекомендации я дал остальное на свой страх и риск. Снимать мост не нужно, домкратишь в районе колеса за мост, скидываешь колесо и обвариваешь. Чудо сварки там не требуеться, две горизонтальные прихватки и две вертикальные у меня на это минут 10-15 уходит.
Сфоткай пожалуйста кронштейн как он не встает несколько фото с разных ракурсов, сделаю другой и вышлю. Видимо на дюке немного отличается, хотя ставили и проблем небыло. Толщина там 4мм потому что из меньшей бочек ГУР на кочках телепаться будет и шланги могут задевать за ремни, экономия 20-30 грамм такого риска не стоит.


ВАА при 5-6см достаточно нижнюю крышку кожуха убрать. На 58-59х миниках везде электровентилятор.

Был случай грелся двигатель ,подняли на родное место ,стало в норме

Занялся задней подвеской, не смог открутить один болт верхнего рычага, в понедельник видимо придется греть горелкой. Одна пружина лопнувшая и очень давно, опорные резинки и один отбойник тоже никакие.
Сайлент панары придется видимо выжигать, как потом втулку с болта снять? И от чего можно подобрать отбойник и нижние резинки под пружины?

У нас в Партизанске стоит миник на разборке ,приедь и сними отбойники

Хочу новые...у нас тоже миников хватает)

iRiver писал(а):Хочу новые...у нас тоже миников хватает)

Тогда не знаю для меня не критично ,зачастую б.у по качеству превосходят так называемые "новые "

Ну отбойник еще куда ни шло, но вот опорная резинка просто мертвее мертвой) Если нет чего то похожего чтобы пошел в магазин завтра и купил - оставлю старые до приезда новых.
А не критично тебе потому что машина для спорта, а мне на каждый день. И хочется один раз туда все поставить так чтобы год минимум не лазить)

iRiver писал(а):Ну отбойник еще куда ни шло, но вот опорная резинка просто мертвее мертвой) Если нет чего то похожего чтобы пошел в магазин завтра и купил - оставлю старые до приезда новых.
А не критично тебе потому что машина для спорта, а мне на каждый день. И хочется один раз туда все поставить так чтобы год минимум не лазить)

Имея чуть не 30 летний опыт эксплуатации японских машин,зачастую всё ,что продаётся и выписывается ,ну не тянет на японский автопром.