Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Откуда дровишки?
ОБС?

Свинцовые аккумуляторы с жидким электролитом сильно не любят глубокий разряд. Более лояльно к нему относятся AGM, но они и стоят не 3 рубля. Да и в этой теме где-то в начале это обсуждалось.

1. Сам то разряжал?
2. Зачем это делал?
3. Поставить вольтметр религия не позволяет?
4. В курсе, что АГМ не способны полностью зарядится штатным геной машины и сливают по емкости и току простым зимой?
5. Про 3 рубля уже сам знаешь.

10 лет в трофях использую простые аккумы - никаких проблем.
До 2-3 сотен лебежений за этап.
Что не так делаю?

Именно потому и говорю про ОБС.
Слухи, они такие слухи.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Да она по моему из одних минусов только и состоит.

Вот и хотелось бы о них узнать, а то реальных отзывов в сети почти нету.

1. Сложность установки.
2. Цена выше электрического китайца.
3. Без замены насоса низкая скорость.
4. Не работает при заглушенном моторе.

Еще минусы есть?

Плюсы то есть?

Дык лет 10-15 назад уже "покупался " народ на "живучесть" и "простоту"....в итоге колхозили насосы от трактаров и пр. грузовиков.....в конце концов покупали электрическую

oasys писал(а):

МШУ писал(а): Со сток насосом лебедка не будет тянуть....сматывать трос будет,но не больше.
Ставя тюненый насос ,гемор будет всё это поженить.

Это ключевой момент, спасибо, а то, блин, вообще нихрена нигде нет отзывов и опыта использования гидравлики. С такими вводными, конечно, смысла в ней нет.

Странно, такая хорошая миханизма, а никто не отзывается?
Мысли по этому поводу никакие не возникают?

Жипер писал(а): 1. Сам то разряжал?
2. Зачем это делал?

1. Один раз.
2. Сдуру.

Разрядил, кажись, до 10.5В, потом неделю его от сульфатирования восстанавливал.

Жипер писал(а): Плюсы то есть?

1. Не горит при перегрузке.
2. Не сажает аккумулятор.
3. Не требует обслуживания даже после купания (если верить рекламным текстам).

Жипер писал(а): Странно, такая хорошая миханизма, а никто не отзывается?
Мысли по этому поводу никакие не возникают?

Очень даже возникают, поэтому и спрашиваю. Жопой чую, что где-то подвох, но хотелось понять, где именно. Если при работе от насоса ГУР она бы просто медленно тянула - пофигу. Но вот если у нее еще и тяга падает, тогда, конечно, нет смысла с ней возиться, слишком много неоднозначного колхоза требуется.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): 1. Сам то разряжал?
2. Зачем это делал?

1. Один раз.
2. Сдуру.

Разрядил, кажись, до 10.5В, потом неделю его от сульфатирования восстанавливал.

У меня на гражданском сигналка уже пару раз высаживала при долгом стоянии практически в ноль - просто заряжал и все.
Может часть емкости и потеряли, но абсолютно непринципиально и не заметно в работе.
10.5 вольт - это разве полный разряд?
Это так - фигня. Вообще акуму ничо не будет.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Плюсы то есть?

1. Не горит при перегрузке.
2. Не сажает аккумулятор.
3. Не требует обслуживания даже после купания (если верить рекламным текстам).

1. Сжечь хорошую лебедку - это нужно ОЧЕНЬ постараться.
Мне пока не удавалось, хотя огребают они писец как.
2. Прикинь, у меня тоже не сажают. Ибо генератор в машине в наличии.

3. Ура, единственный плюс, при десятке минусов, найден.

Жипер писал(а):
3. Ура, единственный плюс, при десятке минусов, найден.

А какой в этом плюс?
Утопил авту: лебедке пох,а негидроизолированный мотор и коробка кирдыкнула.
КМК редуктор один хрен через барабан воды насосет....а вот обслуживать гидравлику не везде смогут.
ЗЫ Могу точно поспрашать,но и так уверен,что 99% гидравлики ставят на эвакуаторы.

Жипер писал(а): 1. Сжечь хорошую лебедку - это нужно ОЧЕНЬ постараться.
Мне пока не удавалось, хотя огребают они писец как.

Ну тебе виднее. У меня опыта общения с лебедками вообще нет, только на чужих катался, но на форуме в темах про лебедки регулярно пугают сжиганием, вот я и озадачился.

МШУ писал(а):

Жипер писал(а):
3. Ура, единственный плюс, при десятке минусов, найден.

А какой в этом плюс?
Утопил авту: лебедке пох,а негидроизолированный мотор и коробка кирдыкнула.
КМК редуктор один хрен через барабан воды насосет....а вот обслуживать гидравлику не везде смогут.
ЗЫ Могу точно поспрашать,но и так уверен,что 99% гидравлики ставят на эвакуаторы.

Ну ты ж сам написал - лебедке пох.
И пох, что нечем эту лебедку крутить - главное обслуживать не нужно.

https://www.google.ru/?ion=1&espv=2#q=% ... 0%B7%D0%BC

oasys писал(а):

Жипер писал(а): 1. Сжечь хорошую лебедку - это нужно ОЧЕНЬ постараться.
Мне пока не удавалось, хотя огребают они писец как.

Ну тебе виднее. У меня опыта общения с лебедками вообще нет, только на чужих катался, но на форуме в темах про лебедки регулярно пугают сжиганием, вот я и озадачился.

Да китайцы дохнут.
И не обязательно сжигают.
Эт так любой выход из строя называют.

Ну и лебедку правильно установить и подключить нужно - но это абсолютно к любому механизму относится.
Ну и хотя бы раз в год обслужить.

Жипер писал(а):

oasys писал(а):

Жипер писал(а): 1. Сжечь хорошую лебедку - это нужно ОЧЕНЬ постараться.
Мне пока не удавалось, хотя огребают они писец как.

Ну тебе виднее. У меня опыта общения с лебедками вообще нет, только на чужих катался, но на форуме в темах про лебедки регулярно пугают сжиганием, вот я и озадачился.

Да китайцы дохнут.
И не обязательно сжигают.
Эт так любой выход из строя называют.

Ну и лебедку правильно установить и подключить нужно - но это абсолютно к любому механизму относится.
Ну и хотя бы раз в год обслужить.

))хорошая китайская лебедка сама себя должна обслуживать) и не раз в год
как то так

Жипер писал(а):
Ну и хотя бы раз в год обслужить.

Это понятно. Меня несколько напрягли сообщения из этой темы о том, что любую электролебедку надо чуть ли не после каждого купания перебирать. Собственно, это и было одной из причин, почему сунулся смотреть информацию по гидравлическим. Ну и подобные фотки впечатляют.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1655982

купал даже в северном ледовитом..и не раз..нормально все..по весне трос размотал..пока площадка красится, разобрал, смазку поменял и все..могу месяцами ее не разматывать..У меня она больше для гражданской эксплуатации))
а с гидравликой, если раз в неделю не крутнул..то потом может вообще не крутнуться..и масло опять таки там..а нам лишнии лужи некчему))
как то так

oasys писал(а):

Жипер писал(а):
Ну и хотя бы раз в год обслужить.

Это понятно. Меня несколько напрягли сообщения из этой темы о том, что любую электролебедку надо чуть ли не после каждого купания перебирать. Собственно, это и было одной из причин, почему сунулся смотреть информацию по гидравлическим. Ну и подобные фотки впечатляют.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1655982

Так там про китайцев и пишут.
Ну и по фотам видно - что на обслуживание положили большой и толстый.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): 1. Сжечь хорошую лебедку - это нужно ОЧЕНЬ постараться.
Мне пока не удавалось, хотя огребают они писец как.

Ну тебе виднее. У меня опыта общения с лебедками вообще нет, только на чужих катался, но на форуме в темах про лебедки регулярно пугают сжиганием, вот я и озадачился.

Палят моторы исключительно по неопытности .
Ротор должен крутится с некими оборотами/мин,иначе ацкий ток через щетки будет подплавлять пластины на роторе.А не дай бог при не вращающимся ( слабовращающимся)роторе будет подаваться ток,вот тогда лебедка и задымит.
Спалить обмотку.....можно....но если периодически щупать мотор голой рукой и не давать ему перегреваться,то сложно

МШУ писал(а):

oasys писал(а):

Жипер писал(а): 1. Сжечь хорошую лебедку - это нужно ОЧЕНЬ постараться.
Мне пока не удавалось, хотя огребают они писец как.

Ну тебе виднее. У меня опыта общения с лебедками вообще нет, только на чужих катался, но на форуме в темах про лебедки регулярно пугают сжиганием, вот я и озадачился.

Палят моторы исключительно по неопытности .
Ротор должен крутится с некими оборотами/мин,иначе ацкий ток через щетки будет подплавлять пластины на роторе.А не дай бог при не вращающимся ( слабовращающимся)роторе будет подаваться ток,вот тогда лебедка и задымит.
Спалить обмотку.....можно....но если периодически щупать мотор голой рукой и не давать ему перегреваться,то сложно

Нифига, исключительно по дури, полной дури.
Ну херли давить кнопку, если видно что лебедка не тянет.
И пора смотреть ПОЧЕМУ не тянет.

МШУ писал(а): Палят моторы исключительно по неопытности .

Ага, это как раз про меня.

МШУ писал(а): Ротор должен крутится с некими оборотами/мин,иначе ацкий ток через щетки будет подплавлять пластины на роторе.А не дай бог при не вращающимся ( слабовращающимся)роторе будет подаваться ток,вот тогда лебедка и задымит.

Не, интуиция подсказывает, что жать на кнопку при застопорившемся моторе чревато (кстати, в течение какого времени?). Но вот вопрос, какая скорость вращения нормальная, а какая уже критическая, остается открытым. Видел у лебедок Сome Up есть модели с датчиком перегрева, он от таких ситуаций спасет?