Pajero 4x4 Off-Road Club

А кто в Паджеро Спорт 3 заливал масло Идемицу в железе для дизеля 5W30.
Рекомендуете?

Вроде допуски подходят для Спорта 3?!

Всем привет. вот насобирал кучу масел с допуском JASO DL-1 для 4N15
для новичков пересевших на 4N15 трудновато найти масло. сам долго мучался с выбором.

JASO DL-1
Масла для легкового автотранспорта, работающего в условиях легких и умеренных нагрузок, оснащенных устройствами предварительной очистки отработанных газов, такими как дизельный сажевый фильтр (DPF) и каталитический нейтрализатор.
Масла JASO DL-1 могут применяться, если доля серы в используемом дизельном топливе ниже 0,005%.

Главный параметр для масла это Сульфатная зола должна не превышать 0,6% массы иначе сажевый фильтр (DPF)выйдет из строя раньше!

Масло JASO DL-1__________________артикул____объем____состав________страна

Mitsubishi Diesel Engine OIL 5W-30___MZ 320759____4л____синтетика_______Сингапур
Motul 8100 Eco-clean+_____________101584_______5л____синтетика_______ЕС Франция
Ravenol Fel 5W-30______________4014835723498___4л____синтетика_______Германия
Liqui Moly Top Tec 4500 5W-30_______2378_________5л____синтетика______Германия
TCL Diesel Fully Synth 5W-30_______D0040530______4л____синтетика_______Япония
Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30____2156-004_____4л_полусинтетическое__Япония
Profix DL1-5W30C_________________DL1-5W30C____4л_полусинтетическое__Япония

Зачем так мучаться? Есть заявленный производителем авто допуск С3, который ничуть не хуже DL-1. И масел с этим допуском очень много. Причем в нынешних условиях, когда многие продукты будут либо недоступны, либо стоить неразумных денег, гоняться за маслами с весьма экзотическим допуском для определенного рынка сбыта, ИМХО нерационально.

SKS писал(а): ↑ Есть заявленный производителем авто допуск С3, который ничуть не хуже DL-1.

Мне кажется что если брать только допуск "С3" без допуска "DL-1" то можно навредить сажевому фильтру. Потому что сульфатная зала в некоторых маслах "С3" превышает 0,6%

Yas72 писал(а): ↑ Мне кажется что если брать только допуск "С3" без допуска "DL-1" то можно навредить сажевому фильтру. Потому что сульфатная зала в некоторых маслах "С3" превышает 0,6%

У нас производителем вообще весь ряд допусков С 1,2,3,4 регламентирован. Причем это не только в русском Руководстве по эксплуатации прописано, но и в сервисной документации производителя. Т.е. отклонения допускаются.
Согласен, что DL-1 достаточно жесткие требования предъявляет. Но С3 тоже весьма жесткий допуск. И также для сажевого фильтра. Зольность не выше 0.8. Не устраивает, можно взять С4, там зольность не выше 0.5 Или С1. Тоже не выше 0.5.
И почему именно такое внимание к этому параметру? Почему например щелочное не интересует?

SKS, А вы какое масло заливаете в свой мотор?

Yas72 писал(а): ↑ А вы какое масло заливаете в свой мотор?

Пока залито TEXACO Havoline Prods M 5W30. Поменял на него сразу же на ТО1. Сейчас пробег 72 ткм. До этого аналогичное масло, только с другими допусками лил в МПС2.
Однако в свете нынешних событий и какого-то невероятного подорожания всего то ли от наглости, то ли от жадности продавцов (была цена 2900, стала 9000 за 4 л) , наверное буду уходить на отечественные бренды. Возможно Лукойл.

Официалы в Москве замена масла с расходниками 17000р я в шоке

А Что скажите про AREOL ECO Protect ECS 5W-30?
Помоему сейчас неплохой вариант для 4n15

Yas72 писал(а): ↑ Официалы в Москве замена масла с расходниками 17000р я в шоке

Вчера сделал ТО-1 = 22 000 руб.
При этом масло льют Мобил, масляный фильтр - Сакура, воздушный и топливный фильтр не меняют...
Я думаю, нет смысла к ним ездить, на гарантию можно х забить.. Скорее, на их запчастях что-то сломается, чем если я сам всё сделаю.

Почему топливный не меняли?

miff16 писал(а): ↑ Почему топливный не меняли?

Потому что по регламенту он только на ТО2 меняется. Это уже если только дополнительно по собственной инициативе. 30 ткм для ТФ может и многовато. Я в год примерно 12ткм накатываю, вот так он выглядит на каждом ТО меня жаба душит менять. А вот раз в 2 года, на 25 ткм ИМХО в самый раз Топливо в основном ГПН.

Yas72 писал(а): ↑ А Что скажите про AREOL ECO Protect ECS 5W-30?
Помоему сейчас неплохой вариант для 4n15

Вот тоже на с4 areol поглядываю. Просто менять буду каждые 7.5к. и думаю все будет гуд.

Для статистики: последние 4 замены лью Лукойл Армортек 5W-30, каждые ~7500км. Пробег 45т.км. Субъективно всё устраивает: посторонних звуков нет, в жару не перегревается, в морозы заводится.

ОД не сопротивляется, когда приезжаю со своим Лукойлом.

Еще плюс, что на заправке можно почти всегда закупиться маслом не сильно дороже (а то и дешевле), чем в инете. Но в последнее время заказываю в оф.инет.магазе. У них еще акции бывают периодически, можно еще сэкономить).

P.S. Исправил опечатку с 0-30 на 5-30.

Если не секрет, что за Лукойл 0-30 вы нашли? Я лью LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30. Из нулёвок нашёл только LUKOIL GENESIS ARMORTECH 0W-40, упаковка выглядит как подходящее нам LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30, но наших допусков не имеет. Да и сороковку скорее всего лить бы не стал. Конечно в моём регионе не совсем актуально, но знать варианты хочу.

Вот с официального магазина Лукойл: https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_0w_30/
Но оно не имеет дизельных допусков, только бензин.

Есть еще вот такое LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 0W-30. Но оно только для СТО, в розницу не продают. Здесь допуск нужный есть.

SKS писал(а): ↑ Вот с официального магазина Лукойл: https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_0w_30/

На оф. сайте Лукойла есть Армотек 0w30 с дизельным допуском CF. Но это полнозольное масло сульфатность 1,1. Соответственно допусков С2, С3 для дизелей с сажевым фильтром это масло не имеет.

VAZ писал(а): ↑ На оф. сайте Лукойла есть Армотек 5w30 с дизельным допуском CF. Но это полнозольное масло сульфатность 1,1. Соответственно допусков С2, С3 для дизелей с сажевым фильтром это масло не имеет.
tds_997_l_rus_lukoil_genesis_special_0w-30_14.02.2022 (1).pdf

У них там дофига масел 5W30 с разными допусками. У меня сейчас залито LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30. Это масло для СТО, продается в бочках по 200 л. Допуск С3, как раз нам подходит и еще разные одобрения есть
https://catalog.lukoil-masla.ru/u/produ ... 2.2022.pdf

Да и с вязкостью 0W30 тоже есть вариант LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 0W-30 https://catalog.lukoil-masla.ru/u/produ ... 2.2020.pdf
Но опять же это масло для СТО, в розницу не продается.

SKS писал(а): ↑ них там дофига масел 5W30 с разными допусками. У меня сейчас залито LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30. Это масло для СТО, продается в бочках по 200 л. Допуск С3, как раз нам подходит и еще разные одобрения есть
https://catalog.lukoil-masla.ru/u/produ ... 2.2022.pdf

Костя, да это я ошибся, случайно 5w... написал. Я имел ввиду 0w30 и по ссылке именно 0w30 с допуском CF. На него даже анализ на ойл клубе есть. По факту сульфатность оказалась 1,14, даже выше заявленной. Уже поправил в своей записи.