Pajero 4x4 Off-Road Club

AS 750 писал(а):.....

Короче,буду ждать выхода нового Прадо,вчера уже в очередь записался

по первым впечатлениям человека "потрогавшего"прадика нью у арабов:
-наконец то сиденья 3 ряда убираются в пол,а не висят на стеклах
-оптика явно работает лучьше в темноте
-монитор с камерой удобен,без него парковатся сложновато,габариты не ощутимы увы
-движки реально не поменяли

из найденных минусов:
-покраска...малейшая царапина и виден белый слой
-освещение салона как в крематории
-если меню и тп на мониторе не русифицируют это очень неудобно
-автомобиль явно шумнее предшественника,и музыка просто гемит на громкости в арабовом варианте
-салон смотрится как после качественной химчистки,все матовое и заляпывается на раз

...очень понравилось что рулевое управление очень мягкое

предвещая достаточно быстрое насыщение рынка данной моделью и спросом на угон КАСКО чувствуется не постесняются задрать в цене по максимуму

TEAM SoundSpeed писал(а):предвещая достаточно быстрое насыщение рынка данной моделью

есть мнение и не только мое, что годика два (а то и больше) мы еще будет идти к "быстрому насыщению рынка"

3,8 пробег 36000. появился стук двигателя при нажатии на газ. сразу к ОД. направили на дефектовку двигателя. думаю попал на замену двигла под НГ. грустно, что не избежал. машиной доволен, но скорее всего буду продавать в обозримом будущем.

andr_l писал(а):

олежок писал(а):А темы про неисправности, ржавчину и прочие косяки прошу удалить с форума, чтобы хоть как-то поднять цену авто в глазах вторичного покупателя!

у всех машин есть свои болячки и в том числе и у машин премиум класса

Сорри, может туплю:), а что Паджеро4 - премиум класс?

Роман76 писал(а): Сорри, может туплю:), а что Паджеро4 - премиум класс?

Ну если с жигулями сравнить, то да. А если с иномарками, то уже не очень...

Что касается Прады:
Только что звонил дилеру. В России будет 2 комплектации, самая простая - 2 300 000 и максимальная 2 600 000 руб.
В максимальной: 3 ряд сидений (с электроуправлением), пневмоподвеска, 4 камеры по кругу, акустика JBL, русская навигация, двигатель - 283 л.с. В самой простой этого ничего не будет.
ИМХО, дороговато для Прады. Если на то пошло, то сейчас можно у официалов Infiniti QX56 взять за 2 600 000 руб.

Needle писал(а):

Роман76 писал(а): Сорри, может туплю:), а что Паджеро4 - премиум класс?

Ну если с жигулями сравнить, то да. А если с иномарками, то уже не очень...

ну да:), понятно, а то я уже подумал, что на премиуме езжу:)))), рассматриваю себе сейчас Вольво - ХС90, вот! \:D/ {|= =D> :-"

Вместе с вольво покупай сразу акпп,чтобы было,она как правило до 60т.км у вольво не доживает

BLAC писал(а):Вместе с вольво покупай сразу акпп,чтобы было,она как правило до 60т.км у вольво не доживает

Могу дать телефон человека, он все расскажет, какие моторы у вольво надо покупать а какие рвут коробку, для меня это не вопрос!
Если нет понятия, что покупаешь, то уж сорри, как говорится, с дуру можно и х..й сломать:)
Без обид:)

У меня тоже стоял выбор между вольво п-4 и прадо.Я ПЕРЕГОВОРИЛ со многими конторами по ремонту этих машин по вольво однозначный вывод - машина задушена экологическими нормами и чтобы обогнать трактор на мкаде надо заранее готовиться к этому маневру - более мощный двигатель убивает акпп однозначно,а стандартный 2.5 и 2.4 убивает акпп не сразу -причина как мне обьяснили кулибины в нестандартном расположении акпп из-за которого она все время в режиме перегрева работает - до 60т.км доживает а там как повезет - поговори с ремонтниками- а в грязь на вольво вообще нельзя лезть - не едет

Меня настолько УСТРАИВАЕТ П4, что в результе сейчас стал дважды Паджероводом - СузукиГрандВитара (SGV) 2007г 2.0 был обменян (С моей небольшой доплатой) на Паджеро 97г. Эво...
Товарищ купил в сентябре новый ХС90, пересел с П3. за теже деньги, что Рольф продает машины 2008г (2009г нет и не будет! Будет сразу 2010) Volvo был 2009. 2.4ТД БЫСТРЕЕ моего 3,2 даже с ТБ. Но все остальное... только Вольво и ТАКИЕ деньги...
Но сейчас он привык, съездил в Астрахань на рыбалку и доволен, плюс большая экономия на защите - их ВООБЩЕ не дергают...
Еще несколько катается на LR D3 - есть кто-то, кто никогда больше не купит, а несколько человек готовятся к обмену на LR D4...
Я уже писал, что для авто стоимость БОЛЬШЕ 50 000$ ГЛАВНЫЙ критерий нравится-не нравится, если НЕ нравится пофигу все навороты, разговоры о надежности, харизматичности... а если нравится - пока будет перемещаться в пространстве - пофигу все остальное...
НИ кто НЕ учится на чужих ошибках, есть люди, кто учится на своих... ИМХО конечно.
P.S. За почти 2 недели владения Эво я проехал на нем всего 2 дня (когда купил и в этот понедельник, когда забрал из SoundSpeed - спасибо, ребята!), а во вторник утром эвакуатор и Рольф - открутился шкив коленвала
Сечас он стоит там, ждет з/части, надеюсь до понедельника все придет, починят, сделают ТО 90, во вторник я его получу, и все равно я доволен... Доволен и П4, который проехал 60 000км и все хорошо...

У Туарегов еще больше косяков, чем я думал! Вот что пишут владельцы.


shurik007 сегодня в 22:03 , изменен сегодня в 22:03 #
0 / 0 сообщение ПОЛЕЗНО сообщение БЕСПОЛЕЗНО

Я работаю на точно таком же ТУАРЕГЕ и полностью согласен с автором.В этой машине самое лучшее это двигатель,а кузов хоть и выглядит довольно большим внутри очень тесно что на водительском месте что на заднем диване.Качество кожи таково что иной дермантин выглядит лучше,причём передние кресла со стороны центральной консоли обшиты материалом причём очень дешёвым .Багажник с виду здоровый но на деле маленький,еле влезает три чемодана.Железная подвеска оставляет уазовские ассоциации ,жестко и плохо управляемо .Пластик передней панели у меня в рено клио дороже,кстати и на водительском месте тоже просторнее.Машина стоит в тёплом гараже и проблем с лючком не испытывал и сверчков не наблюдается .Но машина производит ощущение дешевизны.После Х5 как будто с иномарки в приору пересаживаешься.На BMW совсем другие материалы и ощущение качества.Я не являюсь фанатом BMW но если у меня стоял вопрос о приобретении внедорожника примерно за два лимона то лучше под копить 600.000р и купить дизельный BMW X5.

Продолжу разговор, в мае 10 будет 3 года как юзаю 4 паджерик, много положительных имоций, в принцепе, но я честно, такой чел, шо мне пофиг, ибо кроме очень дорогих машин, наши балалайки за 60-70косых баксов, ну честно, так себе:))) поверте, и тереть можно до упаду, но тщетно, у жены рекс330, тоже говнецо, нравица мне лично 200крузак, 570 лексус, военный хамер:))) ну вот, а вот что для меня сейчас моячит, машине моей 3 года, будет, и надо бы поменять, и хачу: XC90 или Прадик новый(10года) или БМВ 5 все дизель:))

Ден-ис писал(а):Никогда не думаю , покупая машину , за сколько я ее буду продавать.
год-два ездишь , не нравиться , взял новую , а старую продал за текущую стоимость на рынке.
И какая разница сколько она теряет в стоимости , сколько не теряет.
Машина для меня -это лошадка рабочая , да и зачем покупать в том ценовом диапазоне , чтобы потом жалеть на сколько она подешевела

респект!!!

Из 27 страниц - 20 - конкретный флуд....... Еще мнения ВЛАДЕЛЬЦЕВ будут???

Romario писал(а):Из 27 страниц - 20 - конкретный флуд....... Еще мнения ВЛАДЕЛЬЦЕВ будут???

Если внимательно читать, и брать в голову все необходимое, что нужно, для себя, то в каждом отзыве, есть мнение, а если нужно мнение точное, тогда к патологоанатому!
Он еще и справку нарисует!!!! Это касательно флуда!

Пробег: 45000
Подошел срок ТО 45000км. Меняют масло двигла, масло в трансмиссии (раздатка, мосты), чистят кондиционер. меняют фильтр салона. Чистят, смазывают суппорта. За все 13тыс.руб. (РольфЮг). Дополнительно сделал диагностику двигателя (который был заменен на 36ткм) - все вроде нормально (протянули крепеж, масло не жрет, работает - удовлетворительно), однако по рекомендации компьютера пришлось дополнительно почистить от нагара дроссельную заслонку. Подошел срок замены задних тормозных колодок. Заменил. Передние еще походят 15 ткм. Тормозные диски - в порядке (залог успешной эксплуатации - разумная езда и ограничения по купаниям нагретых дисков в глубоких лужах). Дополнительно почистил второй радиатор (сильно был забит грязью и пухом, в приниципе раз в два года это надо делать на любом авто). Проверили подвеску - все нормально ничего не стучит, все штатно. Заменил перегоревшую лампочку заднего стопа.


По гарантии заменили решетку радиатора (облезла, похоже это расходник для П4), и заржавевшую в очередной раз планку задней правой двери (то же расходник). рольф разорился примерно на 6-7тр по гарантии. Демонтировал в очередной раз перегоревший ксенон ПТФ (аккумен, крайне неудачный производитель), вставил обычные галогенки MTF 2900 платинум - спектр довольно сильно совпадает с родным ксеноном. Отказали в гарантийной замене сильно заржавленного каркаса кожуха запаски - дилер не признал случай гарантийным. не стал спорить - согласился на антикоррозийную обработку с зачисткой от ржавчины.

Ну что сказать по итогам 2 лет обладания автомобилем? Машина продолжает радовать своей правильной концепцией, удобством пользования, внешним видом, удовольствием от езды. По большому счету (не считая заменяного двигла) - П4 докучает мелкими поломками, которые по большому счету можно ей простить. Купил бы П4 еще раз? Думаю, что да, но только дизельный автомобиль. Буду ездить до конца гарантии, или до тех пор пока не появятся деньги на новый автомобиль (буду следующий скорее всего брать дизель Присматриваюсь к Прадо150 или к новому грандчероки 2011)

короче я паджеровод со стажем 1,5 года - пробег на 4 паджерике 142 тыс. я с него не слажу... все устраивает , тут начал искать и думать о другом пепелаце, обсмотрел много и понял что нетУУУУ лучшего чем наша любимая машинка. заказал опять паджерика дизельного, этого по приходу в продажу. хороший тачила надежный до безобразия, крепкий , пацанская машина , если надо ехать то едет... что еще надо? попал на нем в -43 ... дизель с вэбастой... завелся и поехал... это показатель живучести.. наша тачка,.. у компаньена лендровер выдал на компе - холодно ..и не стал заводиться. если начинать ковырять тоеты и прочие супера тачки..все равно найдем недостатки... лично меня в машинке устраивает все... даже отношение окружающих ... уважают. )

Все верно!
Я владею 2,5 года, пробег 105 тыс.. Нечего плохого не могу сказать.........

присоединяюсь!!!!! пробег 73000, провалившиеся кнопочки, покрашенного заднего паука и замененные планки на дверях - не считаю за косяки...
правда под номерным знаком (там где лампочки подсветки номера) обнаружил ПАУЧИЩУУУУУ РЫЖАГО!!! , придется опять сдавать на покраску. В остальном - СУПЕР!!! нисколечки не жалею. менять в ближ год-два не собираюсь!