Pajero 4x4 Off-Road Club

Масло в раздатку НЕ НИЖЕ GL-4, так что можно пятерочку лить.

Армеец писал(а): так что можно пятерочку лить.

Очень ошибочное мнение. Из своей ВАЗовской молодости помню, что в КПП переднеприводных ВАЗов мануал требовал исключительно GL-4, так как GL-5 портило синхронизаторы. Даже помню как в конце 80-х, начале 90-х, когда в СССР ещё не было масел GL-4 мануал разрешал лить моторное масло с заменой через 40тыс, но только не GL-5!

Вот я всё ждал кто же про синхронизароры в раздке напомнит. Разница между GL5 и GL4 есть. Сам менял масла после покупки машины через 2000 км. Подбирал в раздатку именно GL4 а в мосты GL5. Есть конечно и универсальное GL4/GL5 но я против универсальности.

gansikos писал(а):Вот я всё ждал кто же про синхронизароры в раздке напомнит. Разница между GL5 и GL4 есть. Сам менял масла после покупки машины через 2000 км. Подбирал в раздатку именно GL4 а в мосты GL5. Есть конечно и универсальное GL4/GL5 но я против универсальности.

А чего ждать то? МИльён раз говорили об этом. Есть руководство пользователя, есть мануал, есть ФАК наконец. И если быть точным- в РК производитель рекомендует GL3. Хотя бытует мнение, НЕ моё...., что нифига синхрону в РК не будет.

залил в раздатку Yokki Synt Gear GL5 75W-90
в мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
в ЗР вошло 3,35л
в ПР вошло 1,15л

ИМХО не то залил. Маслу GL-5 в раздатке делать нечего, мануал просит GL-4. А в мосты залил масло для редуктора LSD, там частичная блокировка происходит за счёт увеличения трения во фрикционах, отсюда и требования по текучести с цифрой 140. В НМПС блокировка до поростоты банальна. Собачкой блокируется шестерня на валу, отсюда и требование мануала GL-5 75W90. Сколько раз говорили, не изобретайте колесо, его за вас давно придумали.

Ю.И.С.

что было, то и залили ж))

А кто залил? ОД? Назови его, пожалуйста, что бы все знали куда нельзя ездить.

Mыkol@ писал(а):Ю.И.С.

что было, то и залили ж))

С мостов сливать однозначно и заливать простое 75w90 БЕЗ LSD


"Для дифференциалов повышенного трения применяются масла с заданными фрикционными свойствами и пониженной вязкостью. Оно должно хорошо смазывать гипоидную передачу и обеспечить хорошую работу фрикционной муфты. Коэффициент трения должен быть небольшим при малой скорости скольжения и повышается при ускорении скольжения. Это достигается добавлением специальных присадок."

В обычном дифференциале есть ось сателлитов, которая вращается с повышенной скоростью при пробуксовке.
Я не уверен, что масло с приставкой LS не навредит нашему простому (свободному) дифу.
Давайте просто все делать по мануалу и придерживаться рекомендаций производителей. Не то что говорит ОД, а то что в мануале, который прилагается к машине!
Написано, что мост не LS - значит надо лить масло не LS - все просто!

Также есть мнение, что с маслом LS наш мост рано или поздно загудит.…

И всё же хочется узнать адрес "специалистов", что заложили такую мину человеку. АДРЕС В СТУДИЮ!

Napic

заливал в гараже у знакомого.
у же были прецинденты с этим маслом?
в описании написано, что вожно лить везде ))
http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_limited.php

Лил масло Mobilube Syn LS 75W90 в дифы Сузуки Гранд Витара на протяжении 170 тык. Дифы обычные не самоблоки.
Никаких проблем не испытывал, ничего не гудело.
Более того, показанием к применению этого масла, был начинающийся, легкий гул, который практически исчез после заливки этого масла и больше не беспокоил.
На НСГВ тогда была проблема с дифами и раздатками, начинали сильно гудеть.

Я так же использую синтетику Ликви Моли GL-5. Первую смену делал сразу после покупки машины, на 22 тысячах. Масло было темноватое, с металлическим осадком на магнитной пробке и иголками в виде намагниченных частиц железа. На второй смене после 15 масло было как новое, металлического осадка почти не было. Использую припадку ER, основная езда в режиме 4х4. Сейчас пробег 55, думаю с заменой масла в двс через пару тысяч осуществить смену в мостах и рк.

кто нибудь использовал в коробке (мкпп и раздатка) лукойл ТМ-4 75W-90 (API GL-4)
а в мостах лукойл ТМ-5 75W-90 (API GL-5)
?
просто по отзывам ойлфорума лукойловская моторная синтетика не хуже мобила1, а разница в цене почти 5 раз. каструль универсальный по кругу 10 литров - 6 тыр, а тут литрушка 100 рублей стоит...

щаз залит 20 тыщ назад мотуль полусинь 300 гл4-5 покругу

Хуже не будет точно.

и еще вопрос - при последней замене прокладки пробок не менялись, стоит ли их поменять?

grade86 писал(а):и еще вопрос - при последней замене прокладки пробок не менялись, стоит ли их поменять?

Если не потеет из под них то можно и не менять если потеет то меняй.

grade86 писал(а):и еще вопрос - при последней замене прокладки пробок не менялись, стоит ли их поменять?

конечно стоит, дело копеечное

есть какие то универсальные прокладки которые можно в любом магазе автозапчастей купить?

grade86 писал(а):есть какие то универсальные прокладки которые можно в любом магазе автозапчастей купить?

Да ХЗ , у нас какито медные какие-то люминь. Я один раз менял эти прокладки и то не знаю зачем, старые связал проволочкой и повесил на гвоздик. Если сыкотно то старые можно отжеч горелкой, метал станет мягче.