Pajero 4x4 Off-Road Club

darkside1980 писал(а):

Простите, а на основании чего Вам ОД приговорил цепь что написали или сказали ? Просто самому интересно.

Я им сказа перед ТО, что слышу какой то звон (не сильный), но он больше похож на звук не прикрученной защиты, т.е. что то попадает в резонанс. Причём как бренчит цепь я знаю, не первый паджеро у меня. Мастер сказал что это вытянулась цепь из за неработающего натяжителя, если бы натяжитель не натягивал цепь то верхний успокоитель бы давно с точило на фотографиях он целый.

Это он(мастер) такое умо заключение вынес без снятия клапанной крышки? Если так то наверно у него рентген в глазах. Да действительно клапанную крышку не тяжело скинуть и плюс замерить межветковео расстояние цепи.

Мастер развел,это факт.Для успокоения снять крышку и натяжитель и всё.Греметь под капотом есть чему и без цепи.

Первым признаком проблем с цепью, является частая (чаще 1 раза в год) замена верхнего успокоителя и натяжителя цепи...

Цепь менял без снятия ГБЦ. Снял потдон, выгреб от туда остатки успокоителей. Пробег был 315тыс. Сложного ничего нет. Главное не бздеть! И много не употреблять.....
Правда верхний успокоитель не ставил...... Не знаю, к чему это приведёт, но пока ДВС работает очень тихо...

Правда верхний успокоитель не ставил.....

Это уничтожит гидронатяжитель и порвет цепь. Вы какими соображениями руководствовались его не ставя?

Dizel Man писал(а):

Правда верхний успокоитель не ставил.....

... Вы какими соображениями руководствовались его не ставя?

Присоединяюсь к вопросу
Или это технически сложно было?
Т.е. замена проводилась со снятием лобовой крышки?И там типа не подлезти к успокоителю?
Хотя старый-то снял.

Его просто небыло в наличии.... сейчас уже есть, буду снимать насос, заодно и поставлю.
А неужели он так сильно влияет????? Довольно много автопроизводителей его даже не предусматривают в конструкции ГРМ двухраспредвальных цепных моторов......
Перескочить цепь не сможет. Единственное, что может выполнять этот успокоитель, так это немного сместить фазы газораспределения(не значительный доворот распредвалов друг к другу).
Поправте если я не прав.

В нашем моторе он как раз предусмотрен конструкцией.И как раз его повреждение(даже не отсутствие)абсолютное большинство специалистов считает первопричиной обрыва цепи.В теме,кстати,есть об этом.

Единственное, что может выполнять этот успокоитель, так это немного сместить фазы газораспределения(не значительный доворот распредвалов друг к другу).
Поправте если я не прав.

Это знакопеременное смещение на больших нагрузках и скоростях вращения, и "убивает" цепь. Да и храповик гидронатяжителя тоже срезает ударными нагрузками. А дальше цепь начинает дергаться, натягиваясь и ослабляясь. После чего рвется...

darkside1980 писал(а):

Простите, а на основании чего Вам ОД приговорил цепь что написали или сказали ? Просто самому интересно.

Я им сказа перед ТО, что слышу какой то звон (не сильный), но он больше похож на звук не прикрученной защиты, т.е. что то попадает в резонанс. Причём как бренчит цепь я знаю, не первый паджеро у меня. Мастер сказал что это вытянулась цепь из за неработающего натяжителя, если бы натяжитель не натягивал цепь то верхний успокоитель бы давно с точило на фотографиях он целый.

У меня аналогичная ситуация была и я тоже грешил именно на защиту. А Рома (это небезызвестный в кругах московских паджероводов Голубев-сервис) настаивал, что это звук от цепи ГРМ. Вскрыли крышку, в итоге в ГРМе всё оказалось девственно целым. А причиной оказалось расслоение шкива коленвала и его позвякивание об лобовину блока. Рекомендую проверить шкив. Шурани поиском есть целая тема по расслоению шкива коленвала на 4М41. Там все симтомы и подробности описаны.

megranny писал(а):В нашем моторе он как раз предусмотрен конструкцией.И как раз его повреждение(даже не отсутствие)абсолютное большинство специалистов считает первопричиной обрыва цепи.В теме,кстати,есть об этом.

По моему мнению, обрыв цепи происходит из-за не рабочего натяжителя(не качественный или брак, или старый), из-за поподания под цепь или шестерни посторонних элементов(куски успокоителя, упавший по неосторожности болтик и т.д.), из-за не вовремя поменянного ГРМ вместе со звёздами и успокоителями (попытка экономии.......)
Как говаривал ОТТО фон БИСМАРК - «железный канцлер» "есть три категории лжи : маленькая ложь, большая ложь и статистика........
Есть ещё одно очень интересное выражение: "Русских невозможно победить. Но русским можно привить лживые ценности и тогда они победят сами себя"
Я про

абсолютное большинство специалистов

АБСОЛЮТНОЕ БОЛЬШИНСТВО ране считало, что земля плоская, держится на китах и черепахах , и солнце вращается вокруг земли!
Я ни в коем случае ни кого ни в чём не переубеждаю, это всё сугубо моё личное мнение.....

pashka-@mail.ru писал(а):...
АБСОЛЮТНОЕ БОЛЬШИНСТВО ране считало, что земля плоская, держится на китах и черепахах , и солнце вращается вокруг земли!
Я ни в коем случае ни кого ни в чём не переубеждаю, это всё сугубо моё личное мнение.....

Те человеки не были специалистами.
А в остальном мне всё равно.
"Мы пойдём другим путём..." однажды сказал маленький Володя Ульянов...и пошёл.

И сколько народу за ним пошло!!!

и КУДА ПРИШЛИ....?????!!!!!!!

Сусанин тоже говорил что он специалист. И пошел, и повел....

RazboynikOFF писал(а):Сусанин тоже говорил что он специалист. И пошел, и повел....

+100500

RazboynikOFF писал(а):Сусанин тоже говорил что он специалист. И пошел, и повел....

пример сарказма не катит!
Сусанин победил!

ЕвгенийСамарский писал(а):

RazboynikOFF писал(а):Сусанин тоже говорил что он специалист. И пошел, и повел....

пример сарказма не катит!
Сусанин победил!

Да, но какой ценой!?

По моему мнению, обрыв цепи происходит из-за не рабочего натяжителя(не качественный или брак, или старый), из-за поподания под цепь или шестерни посторонних элементов(куски успокоителя, упавший по неосторожности болтик и т.д.), из-за не вовремя поменянного ГРМ вместе со звёздами и успокоителями (попытка экономии.......)

Это большой опыт или теоретическое предположение? Вы на самом деле уверены что отсутствие верхнего успокоителя не принципиально для 4М41?

Dizel Man писал(а):

По моему мнению, обрыв цепи происходит из-за не рабочего натяжителя(не качественный или брак, или старый), из-за поподания под цепь или шестерни посторонних элементов(куски успокоителя, упавший по неосторожности болтик и т.д.), из-за не вовремя поменянного ГРМ вместе со звёздами и успокоителями (попытка экономии.......)

Это большой опыт или теоретическое предположение? Вы на самом деле уверены что отсутствие верхнего успокоителя не принципиально для 4М41?

Это и опыт и теория и практика. Повторюсь, считаю, что он может только довернуть распредвалы.... Что, может быть, предусмотрено конструкторами.
Опять же, это моё сугубо личное мнение. Для себя каждый решает сам, опираясь на свой опыт и мнения других людей!