Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня ехал с рыбалки, температура -30 - -35, по зимнику. В друг начинает мигать спираль (свечи накаливания) и в это же время педаль газа не реагирует (нет подачи топлива). Выключил передачу, остановился, двигатель не заглох. На холостых оборотах автоматическая подача топлива производится, т.к. при изменении подачи воздуха печки обороты двигателя меняются. Двигатель глушить боялся, так как наедятся было не на что, расчитывал толь ко на себя. Ехал на первой пониженной, естественно без акселератора. После тога как появилась связь позвонил в сервис. Там предложили снять клеммы с акумулятора. Им то хорошо, они то в теплом офисе, а я один с этой проблемой и мороз!!!!!!! Так как до дома ехать нужно было еще 150 км решился остановить двигатель. Клеммы снимать не стал, а тут же завел. Спираль мигать перестала акселератор ожил. Счастье то какое! Через несколько км это повторилось снова ( всего раз пять-шесть). Потом я понял, что это происходит на скорости более 80-90 км час при температуре ниже 28 градусов. Есть один нюанс. На рыбалку добирался 10 км по глубокому снегу. Снег плотно забился между броней и двигателем. Очистить не получилось. И самое главное - летом сняли подогрела сапуна. Всю оставшуюся дорогу ехал и грешил на эту "сервисную" компанию. Сталкивался ли кто с этой хр....ью. Срочно жду советов. Завтра с утра буду звонить и писать в сервис и наверное предъявлять претензии. Скоро ехать в дальнюю поездку, а морозы не спадают. Сегодня в пути самая нижняя отметка была -36. Кстати три года назад ехал при -40 и ниже при любой скорости и все было ок.

чнл писал(а):Сегодня ехал с рыбалки

Классика, все это было не только у тебя.
На скорости, в мороз не хватает проходимости топл.фильтра,тупо на ветру обмерзает,на холостые хватает. По инструкции ждешь 5 мин.,глушишь,заводишь и спокойно до 90...100 едешь.И заправляешься по сезону или а/геля больше вали.
Фильтр или откиснет от парафина сам,например в тепле или поменяй,чтоб наверняка и ехать далеко.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=990

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=104755

Адин фик фильтр после такова надо менять....

Армеец писал(а):Адин фик фильтр после такова надо менять....

Два раза прихватывало в разные зимы,после не менял,проходило без рецедивов.
Но температура сильно на 10..15 повышалась.

kor.den74 писал(а):Два раза прихватывало в разные зимы,после не менял,проходило без рецедивов.
Но температура сильно на 10..15 повышалась.

Ну у меня при -28 тоже прихватило по трассе, но один раз, и после этого не менял. А когда загорается неоднократно - ну ево нафек такую езду...не дай бог загорится на обгоне или в плотном потоке на скорости 90-100...

чнл писал(а):Сегодня ехал с рыбалки, температура -30 - -35, по зимнику.

Вот только такое было. Сегодня.
Простояла машина 3 суток на стоянке аэропорта. Температура ниже 15 не опускалась.
Прилетел, завел с первого раза. Поехал.
Через км 15 точно такие симптомы. Остановился, выкл, вкл двигатель. И все нормализовалось.
Через км 5 повторилось.
Рядом дилер был. Поехал к нему. Ехал км 20, но уже спиралька не мигала (видимо обратка топливо подогрела).
Заменили топ. фильтр, сканером полазили в БУ, сказали, что надо еще обучение малому впрыску сделать.
Причину назвали некачественное, типа, зимнее топливо. Фильтр запарафинился.
Вот такое топливо Белнефтехим делает. Минус 15 - и уже парафин!!!
И это при том, что еще был и антигель влит и ТДА.
Пока оформлялся еще один "коллега" с такой бедой приехал.
После дилера проехал 220 км. Все - Ок!
(прошлую зиму такого не было, но надо сказать, что Спорт мой на морозе никогда не ночевал)

MPS-05 писал(а): Причину назвали некачественное, типа, зимнее топливо. Фильтр запарафинился.
Вот такое топливо Белнефтехим делает. Минус 15 - и уже парафин!!!
И это при том, что еще был и антигель влит и ТДА.

Если невеста уходит от жениха, то еще неизвестно кому больше повезло
Смысл такой, что антигель и ТДА возможно и есть причина парафиновой пробки в фильтре.

Еще ни разу не мигала спиралька, ТТТ, ничего не лью и не лил никогда!
Заправляюсь осторожно, спрашивая заправщицу, а польется ли из пистолета в такой мороз дизтопливо и не встану ли я с этим топливом на трассе. Если говорят, что не встанешь, то заправляюсь и еще ни разу не обманывали. Пару раз говорили честно, что не стОит - тогда просто не еду.

Лет 13 использую антигели и (меньше) ТДА. Никогда ничего не загоралось, не стукало, не дымило и т.п.
И потом -"Пока оформлялся еще один "коллега" с такой бедой приехал."
Коллега с присадками связан не был.
Если зимнее топливо мутным становиться при минус 8, а как молоко при -12, то чего ожидать от такой солярки?!
Я дизтопливо заливаю из канистры через ооочень мелкую сетку.
Когда топливо нормальное (чистое, не мутное) льется прекрасно.
А мутное уже увы, через сетку пролазить не желает (медленно).
Дизтопливо - продукт нашего Белнефтехима! Которую зиму народ мучается с их "зимним" топливом!

Мне через Белоруссию скоро ехать. Не стОит там заправляться значит?

Если мороз не очень большой, то можно. А если большой (за 15 гр), то даже не знаю, что сказать.

Ну я проездом:)

MPS-05 писал(а):Если мороз не очень большой, то можно. А если большой (за 15 гр), то даже не знаю, что сказать.

Ну не знаю... Я по два- три раза в год, а то и больше, по Белоруссии проезжаю в разные погоды, заправляюсь только на Белнефти, еще ни разу не попадал... Правда зимой лью только Арктику...

MPS-05 писал(а):

чнл писал(а):Сегодня ехал с рыбалки, температура -30 - -35, по зимнику.

Вот только такое было. Сегодня.
Простояла машина 3 суток на стоянке аэропорта. Температура ниже 15 не опускалась.
Прилетел, завел с первого раза. Поехал.
Через км 15 точно такие симптомы. Остановился, выкл, вкл двигатель. И все нормализовалось.
Через км 5 повторилось.
Рядом дилер был. Поехал к нему. Ехал км 20, но уже спиралька не мигала (видимо обратка топливо подогрела).
Заменили топ. фильтр, сканером полазили в БУ, сказали, что надо еще обучение малому впрыску сделать.
Причину назвали некачественное, типа, зимнее топливо. Фильтр запарафинился.
Вот такое топливо Белнефтехим делает. Минус 15 - и уже парафин!!!
И это при том, что еще был и антигель влит и ТДА.
Пока оформлялся еще один "коллега" с такой бедой приехал.
После дилера проехал 220 км. Все - Ок!
(прошлую зиму такого не было, но надо сказать, что Спорт мой на морозе никогда не ночевал)

У нас диз топливо: зимняя -20,арктическая -35....другую наш Белнефтехим по температурным параметрам не делает и делать не будет...А фильтр скорее не запарафинился а каки хватанул ,пока ты в облаках летал каку прихватило....,и еще а сколько ты на етом фильтре проехал перед зимой?,самое надежное фильтр менять перед зимой Я сам научен горьким опытом ,тож думал что запарафинился ,а после замены фильтр разрезал и о-уел после 5 тыс побега на нем летом ,как то так..Удачи на дорогах

Bichok
13 лет эксплуатирую дизеля, но никогда не было у меня "прихватов".
"Каки" быть не должно, т.к. 1) и до этого никогда не было, 2) топливо на АЗС я заливаю в канистры, из них - в бочку.
В бочке топливо отстаивается, а уж потом попадает в бак моего Спорта.
Фильтр после своей смены проехал пару тысяч.

DVCH писал(а):

MPS-05 писал(а):Если мороз не очень большой, то можно. А если большой (за 15 гр), то даже не знаю, что сказать.

Ну не знаю... Я по два- три раза в год, а то и больше, по Белоруссии проезжаю в разные погоды, заправляюсь только на Белнефти, еще ни разу не попадал... Правда зимой лью только Арктику...

Арктику лью как только перешло за -10,на наших химиков надежды нет ,жаловаться здесь будет некому

На Арктику народ тоже жалуется - керосином очень пахнет.
Как керосин для Коммон Рейл?
От то ж!

Счас нас могут схавать за флуд....просим прощенья ,..не часто земляка встретишь

МРS-05 тебе кстати подогрев сапуна ОД снял? У меня стоит

Снял у меня сапун! В тихую! Ничего не сказав! На ТО в июле!
Если бы я сам не спросил - чего за запись в книжке, то и не узнал бы.
Но тогда, на ТО, я еще был не в курсе проблем с сапуном. Так и уехал.

Я кстати для себя еще летом решил что теперь я ТО и без них сделаю ...одно название Б"ред моторс",с гарантии ушел ,поетому и подогрев не успели снять...