Pajero 4x4 Off-Road Club

У нас считают кастрюль - оно из самых "дешевых" по свойствам масло... оч много подделок. Про масло говорят много, сам пепебрал кучу, остановился на Penasol 10w40 для Сурфа и для митсу - оригинал..

Двигателю иногда полезно давать просраться на максимальных оборотах!

Почему иногда, всегда кручу до 4 при разгонах, а то и до отсечки в говнах...

NazareT писал(а):Почему иногда, всегда кручу до 4 при разгонах, а то и до отсечки в говнах...

Согласен, при разгонах, но а в движении всё же щадил двигло. Но как быть то с нами, кто подскажет ответ на вопрос, знает кто, нет: пробег 180тык. и появилось масло на коллекторах, поместу прокладки и на шпильках мокро - причина? Менял ли кто кольца, сколько вся канитель может стоить (работа + расходные)?

12кл вышел под 70 тыр без работы, запчасти и расточки. Делал пару месяцев назад.

NazareT писал(а):12кл вышел под 70 тыр без работы, запчасти и расточки. Делал пару месяцев назад.

Ага, спасибо большое, наверно проще прикупить другой б\у...

А гарантии на б.у.?

Гарантия две недели.

По поводу течи из-под крышек - в моем случае - было то, что предыдущий владелец-дама - зимой по утрам вообще не прогревала движок, и от дома до работы ей три километра. Вечером тоже самое. Плохо мотору было, однозначно.

Сергей-73 писал(а):

BARS98 писал(а):

Сергей-73 писал(а):Или чт0 еще м0жет быть?

та же проблема,тоже колектор мокрый и ещё генератор заливает..

И что, ни как с нашим вопросом, неужеле никто незнает???

головка немного наклонена так. если течь из под прокладки клаппаной крышки то куды ему деватца (маслу)вот оно и стекает на коллектор а так как он еще и немного горячий то оно (масло )начинает чуть чуть кипеть и под действием обдува(ветер.вентилятор)пары масла растягивает по движку в перемежку с пылью.и.т.д. и когда смотриш то течи как токовой не видно а видно последствия кипяченое масло с грязью.можно подумать что движок его живьем выплевывает. я тоже чуть не начал капиталить хорошо дед подсказал.он на танке еще мамонтов гонял. вторая неделя по 150км в день 100 трасса 50 город все офигительно сухо и комфортно.

Тоже недавно менял прокладки клапанных крышек... старые как дерево были... Сами крышки помыл керосином, обезжирил и в щель куда вставляется прокладка из тюбика намазал туда силиконового герметика серого, сразу вставил прокладку и поставил на место и рукой затянул несильно... Через пару дней уж затянул динамометрическим ключом моментом 4,5-5 Нм Так как ключ у меня начинается с 5 Нм меньше не смог найти...

Две недели езжу - полет нормальный, течи нет... Заодно поменял колечки задних заглушек р/валов... тоже с герметиком поставил...

Народ, чтобы снять клапанные крышки на 6G72 впускной коллектор нужно снимать?

Обязательно!

Barmalei8202 писал(а):Тоже недавно менял прокладки клапанных крышек... старые как дерево были... Сами крышки помыл керосином, обезжирил и в щель куда вставляется прокладка из тюбика намазал туда силиконового герметика серого, сразу вставил прокладку и поставил на место и рукой затянул несильно... Через пару дней уж затянул динамометрическим ключом моментом 4,5-5 Нм Так как ключ у меня начинается с 5 Нм меньше не смог найти...

Две недели езжу - полет нормальный, течи нет... Заодно поменял колечки задних заглушек р/валов... тоже с герметиком поставил...

Не там мазал, после зимы будет потеть... В крышку ложиться сухая прокладка, по прокладке тонким слоем, в уголках переходов и стыков по небольшой капле и придавливать на обезжиренную поверхность.

Будет ли потеть не знаю, но после зимы замечал капли пота на крышке маслозаливной... Так что и так вроде потеет...

Barmalei8202 писал(а):Будет ли потеть не знаю, но после зимы замечал капли пота на крышке маслозаливной... Так что и так вроде потеет...

Это конденсат для минусовых температур - нормальное явление, я говорю про отпотевание масла по стыку крышек и гбц... т.е. опять будет масляный налет.

Снова потекли прокладки клап. крышки.. в придачу еще и сальники распредвалов потекли... Наверное из-за того что я залил смт-2 присадку, и я заметил через некоторое время что давление масла выросло! Походы из-за давления и начали прокладки сопливить...

Скоро грм менять, сразу и сальники и прокладки поменяю... Попробую другой герметик, который приклеивается к прокладке и к гбц...

Абро 999

Я на абро 999 и делал, но я его только в щель клапанной крышки напихал, а теперь хочу и посадочное на ГБЫ герметик нанести и на прокладку...

Виктор Рейнц - лучше пока герметика не встречал для моторной группы