Pajero 4x4 Off-Road Club

1) Пыли в багажнике много, после гравийки? По идее то отверстие, про которое ты говоришь, к самому блоку отношение не имеет, это вентиляционное. Через него проходит воздух к блоку или наоборот от него. По некоторым причинам, бывает, что оттуда сильно дует(забит радиатор печки/испаритель кондера, беда с заслонками)

2) Скорее всего это история о заслонках, но с точностью 100% сказать невозможно на расстоянии. Сколько температура снаружи автомобиля? Сейчас то зима, не забываем об этом. При проведении работ могли стравить частично или весь фреон с кондиционера, могли подвиснуть заслонка, не открывающая полностью кондиционер... могло случится все вместе. Проверять нужно в офигенно теплом боксе, желательно при направленной, на морду авто, тепловой пушкой.

По стрелке нужно подцепить сканер и прокатиться, посмотреть есть ли скачки температуры. Если есть, то ищем дальше, возможно термостат подклинивает, подцепил же заднюю печку, может оттуда какая дрянь мешает, тоже такое бывает, может еще что... термостат менять не спеши, на крайняк для проверки его можно просто снять.
Если же сканер не покажет скачков, то проверяем датчик, его проводку, приборку

DenVer писал(а):1) Пыли в багажнике много, после гравийки? По идее то отверстие, про которое ты говоришь, к самому блоку отношение не имеет, это вентиляционное. Через него проходит воздух к блоку или наоборот от него. По некоторым причинам, бывает, что оттуда сильно дует(забит радиатор печки/испаритель кондера, беда с заслонками)

Да нет, пыли, кстати, вообще нет. Любопытно. Очень любопытно. Я не проверял, что было до ремонта задней печки, но в данный момент оттуда дует исключительно тогда, когда включаю заднюю печку. Если не включать, то не дует. Во всяком случае, на стоящей машине. Включал я ее на максимум, и дует тоже максимально, надо глянуть, если включить на 1, то как будет дуть.

DenVer писал(а): 2) Скорее всего это история о заслонках, но с точностью 100% сказать невозможно на расстоянии. Сколько температура снаружи автомобиля? Сейчас то зима, не забываем об этом. При проведении работ могли стравить частично или весь фреон с кондиционера, могли подвиснуть заслонка, не открывающая полностью кондиционер... могло случится все вместе. Проверять нужно в офигенно теплом боксе, желательно при направленной, на морду авто, тепловой пушкой.

Да, сейчас зима,за бортом от -5 до 0.
Не, делал один конкретный мужик и что именно он делал, я точно знаю (к нему есть доверие) - фреон не стравливал, специально ничего не делал. Он только шланги подцепил и всё. Если заслонка сама подвисла, то да, конечно, возможно.

DenVer писал(а): По стрелке нужно подцепить сканер и прокатиться, посмотреть есть ли скачки температуры. Если есть, то ищем дальше, возможно термостат подклинивает, подцепил же заднюю печку, может оттуда какая дрянь мешает, тоже такое бывает, может еще что... термостат менять не спеши, на крайняк для проверки его можно просто снять.
Если же сканер не покажет скачков, то проверяем датчик, его проводку, приборку

Вот блин, жопа... других слов нет... Я всё понял, спасибо, значит, надо ковырять. По простому, одним развоздушиванием обойтись не получится.
Ездил себе и ездил, всё работало.. угораздило не только вообще туда полезть, но и делать это у человека, который может только шланги подцепить, а с заслонками это точно не к нему..

Скорее всего просто совпадение((((
В багажнике у всех дует больше или меньше, это нормально

Слушай, а получается, заслонки без теплого бокса и тепловой пушки вообще никак не проверить или это ты про фреон говорил?

DenVer писал(а):Скорее всего просто совпадение((((
В багажнике у всех дует больше или меньше, это нормально

Странное совпадение.. Я, пожалуй, даже из любопытства чуть попозже схожу гляну, когда и как дует.

Dulles писал(а):Слушай, а получается, заслонки без теплого бокса и тепловой пушки вообще никак не проверить или это ты про фреон говорил?

Это про работу кондиционера говорил. Лучше все таки проверить

Dulles писал(а):

DenVer писал(а):Скорее всего просто совпадение((((
В багажнике у всех дует больше или меньше, это нормально

Странное совпадение.. Я, пожалуй, даже из любопытства чуть попозже схожу гляну, когда и как дует.

Совпадение то, что проблемы со стрелкой и тепловым режимом печки появились одновременно

DenVer писал(а):

Dulles писал(а):

DenVer писал(а):Скорее всего просто совпадение((((
В багажнике у всех дует больше или меньше, это нормально

Странное совпадение.. Я, пожалуй, даже из любопытства чуть попозже схожу гляну, когда и как дует.

Совпадение то, что проблемы со стрелкой и тепловым режимом печки появились одновременно

Мыслю понял, хотя мне кажется, что совпадения - вообще вещь редкая. Я больше поверю в то, что кто-то что-то зацепил, или дрянь какая пришла из задней печки, или одно следствие чего-то другого...

не, то что печка дует теплым, а потом резко холодным и скачки стрелки это разные вещи.

DenVer писал(а):не, то что печка дует теплым, а потом резко холодным и скачки стрелки это разные вещи.

Я, наверное, не так что-то объяснил, но она не дует теплым, а потом резко холодным.
Она на самом крайнем холодном положении ручки температуры на климате дует холодным (это единственное положение климата, когда дует холодный воздух), а во всех остальных положениях ручки на климате дует теплым - т.е. хоть чуть в теплоту увеличиваешь температуру климата и она начинает дуть сразу максимально теплым. Но потом на холодный не меняет, а так и дует теплым.

Заслонка

подниму тему.

Сложилась такая ситуация:
1) заправил кондиционер (3 или 4 года без него ездил)
2) после этого стала стрелка ОЖ скакать туда сюда. Проявляется в основном так:
- покатался на машине, заглушил, через 15 минут завожу, стрелка в HIGH.
Завел, поехал - стрелка упала
- с утра пришел, завел, стрелка сразу вверх пошла.Поехал- упала...

это может быть совпадение с заправкой? или просто пришло время?

...или просто платку пропаяй. Сколько уже людей поимело секас с этим недугом