Pajero 4x4 Off-Road Club

Убирал, или теория такая?

На улице -8. Проехал 20 мин по городу и вот такая ерунда. Ничего не могу понять. Перед поездкой всё помыл, было сухо и через 20 мин такое.Поди этот клапан правда не работает?

SapSet писал(а):

<Вавил> писал(а):Не стоит по трассе просто со скоростью даже 100 км/час ехать. Всё подкапотное пространство вымораживает в этом случае набегающим потоком воздуха. Чем медленнее тем лучьше. Да и в машине опять же теплее будет. Да и морду закрывать надо по возможнсти снаружи, чтоб не только на радиатор не попадало, а вообще внутрь.

Так,такой вариант понял. Спасибо большое. Ещё есть варианты?

Автоодеяло тебе в помощь! Забей и инете и посмотри.

ГАНС писал(а):

SapSet писал(а):

<Вавил> писал(а):Не стоит по трассе просто со скоростью даже 100 км/час ехать. Всё подкапотное пространство вымораживает в этом случае набегающим потоком воздуха. Чем медленнее тем лучьше. Да и в машине опять же теплее будет. Да и морду закрывать надо по возможнсти снаружи, чтоб не только на радиатор не попадало, а вообще внутрь.

Так,такой вариант понял. Спасибо большое. Ещё есть варианты?

Автоодеяло тебе в помощь! Забей и инете и посмотри.

У меня оно есть, фирма автотепло. Пробовал и с ним и без него. Разницы нет.

Да поменяй его.
Подойдёт любой сравнимый по конфигурации.
Если есть магазин с приличным наличием вполне может быть.
Брал с мазды и подобных.

SapSet, перечитай вот этот мой пост, внимательно перечитай
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p2421467
Пофигу машина, трабл один и тот же...
Сделай воздухозабор из моторного отсека, а ещё лучше - поближе от выпускного коллектора.
Нагреешь воздух, косяк пропадёт.

SapSet писал(а): Пробовал и с ним и без него. Разницы нет.

Правильно
оно нужно ДЛЯ СТОЯНКИ.
в движении нужен намордник. чтоб мороз подкапотку не продувал.

dvm99 писал(а): Сделай воздухозабор из моторного отсека, а ещё лучше - поближе от выпускного коллектора.
Нагреешь воздух, косяк пропадёт.

причом забор?
у него вода в масле. эмульсию видал на фото?
мотор не греется, вода из масла не выпаривается.
а если греется, то ЦПГ крандец

Да не спорьте вы, тут целый комплекс вопросов. Щуп выплюнет в случае, если соблюдены следующие условия: в картере есть пар (а он там есть всегда - попадает с прорвавшимися отработанными газами через кольца поршневые, либо очень много если вода в масле), и перемерзли оба сапуна - через клапан pcv и напрямую с головок в додроссельное пространство. Чтобы не выплевывало, надо чтобы хотя бы один путь отвода газов был теплым, а вот согреть проще именно сапун который идет сзади (так как он идет по резиновой трубке и в резину же втыкается, в то время как PCV выходит в металл и греть нужно весь коллектор). При движении по трассе отсос картерных газов будет идти по обоим путям, а вот на холостых направление обратное - через задний сапун в картер, а оттуда через PCV в двигатель. Можно просто трубку подогрева дроссельной заслонки удлинить и вместе с трубкой задней в утеплитель замотать.

Парни а у кого уже зима и кто может прокатиться и посмотреть если у него эта эмульсия в трубке? Pajero 4 3.0. Как бы чисто 15 мин по городу дать круг. Заглушить двигаиель, сдёрнуть шланг и глянуть. Если можно с фото пожалуйста.

SapSet писал(а):Pajero 4 3.0. Как бы чисто 15 мин по городу дать круг. Заглушить двигаиель, сдёрнуть шланг и глянуть. Если можно с фото пожалуйста.

15 минут
у всех в таком режиме будет. без исключения.
даж на отличном иоторе
мотор надо греть.
а потом некоторе время не глушить.
лишний круг вокруг точки назначения нарезать - памагает
намордник надень

Unklown писал(а):

dvm99 писал(а): Сделай воздухозабор из моторного отсека, а ещё лучше - поближе от выпускного коллектора.
Нагреешь воздух, косяк пропадёт.

причом забор?
у него вода в масле. эмульсию видал на фото?
мотор не греется, вода из масла не выпаривается.
а если греется, то ЦПГ крандец

Эта эмульсия есть на любом мотре, который промёрз на холодной стоянке...
В салон садишься, и на прогреве окна запотевают. Примерно такое же внутри картера, причём сильнее, т.к. влага- это продукт горения....
Влага смешивается с маслом- вот тебе и эмульсия... Вопрос- сколько её там?
Эта эмульсия лёгкая, она как пена, поэтому её постепенно вытягивает в вентиляцию картера вместе с газами... В самом картере её практически нет. Чтоб проверить, достаточно вынуть щуп и поглядеть.
С прогревом мотора эта фигня пропадает, вернее пропадает эмульсия, а влага в виде пара так и продолжает лететь во впуск...

SapSet писал(а):Парни а у кого уже зима и кто может прокатиться и посмотреть если у него эта эмульсия в трубке? Pajero 4 3.0. Как бы чисто 15 мин по городу дать круг.

Как я уже писал, практически пофигу марка машины... Хоть паджера, хоть матиз...
За 15 мин- ты только-только нагреешь мотор (если на улице дубак) в лучшем случае.
У меня даже на ланосе с пластиковыми трубками и крышками такая картина точно будет...
Ты лучше сделай вот такой тест:
Выедь на трассу в холод, остановись, постой мнут 10 прогрей двигатель на холостых.
Потом открой капот и потрогай рукой ресивер.
Далее садись в машину и проедь на своей любимой большой скорости где-нибудь 5 км.
Потом остановись и ещё раз потрогай ресивер.
Думаю, разницу почувствуешь.

Виноват в перемерзании не сам патрубок или его материал, а разница температур выхлопа из картера и сильной струи холодного уличного воздуха.
Чем сильнее открыт дроссель, тем эта струя мощнее и сильнее охлаждает впуск.
Есть конечно ещё подогрев дросселя, но его в данном случае хватает только на сам дроссель, чтобы он мог крутиться. Воздух он не нагреет, это точно.

Если бы меня в прошлом году не постигла учесть, что и тебя, то конечно вряд ли я изучил бы этот вопрос так престрастно и сделал попытки его решить. Причём, заметь, температуру воздуха я контролировал при своих экспериментах!
Конечно конструктив машины другой, не такой как на Ланосе, но тем не менее думаю и на твоей можно как-то срукоблудить подобное.
Вот так раелизовано у меня:
Нижняя металло-бумажная гофра идёт в короб фильтра. До выпускного коллектора очень приличное расстояние - около 5 см (для безопасности). Но тем не менее этого хватает, чтоб в -35 температура воздуха на впуске была плюсовой! И это решает проблему обмерзания патрубков. Причём такая конструкция (забор воздуха от выпускного) есть и в штатном исполнении на некоторых машинах (Опель допустим).
Но это чисто зимний вариант. На лето я возвращаю стоковую конструкцию, у меня штатный впуск идёт из крыла (тупо перетыкаю затычку из поролона в коробе фильтра с одного места в другое).
К сожалению, мой паджерик пока не выездной, строится. Но как только закончу, то обязательно повторю и на нём подобный подогрев воздуха от выпускного.

Решил проблему. От самого сапуна и вдоль всего патрубка идёт медная трубка с антифризом. Сверху всего этого теплоизоляция. Теперь всё в полном порядке.

Прикольный выход из ситуации нашел, молодец.

Makim писал(а): Прикольный выход из ситуации нашел, молодец.

спасибо

SapSet писал(а):

Makim писал(а): Прикольный выход из ситуации нашел, молодец.

спасибо

основной сапун-задний
там тожсамое надо сделать.

попонку на решку натянуть религия не позволяет?

Unklown писал(а):

SapSet писал(а):

Makim писал(а): Прикольный выход из ситуации нашел, молодец.

спасибо

основной сапун-задний
там тожсамое надо сделать.

попонку на решку натянуть религия не позволяет?

Читайте внимательнее, это не помогает. А задним я это уже сделал

SapSet писал(а): Читайте внимательнее

ктоб говорил
у тебя одеялко - СВЕРХУ
я ж толкую про попонку СПЕРЕДИ
даж фотку скинул

у мну обычная пупырявая пленка налепенина.
в -18 наружний градусник кажэт +4

SapSet писал(а):Решил проблему. От самого сапуна и вдоль всего патрубка идёт медная трубка с антифризом. Сверху всего этого теплоизоляция. Теперь всё в полном порядке.

Трубка-то греется? Как вижу присоединили ее к воздухоотводчикам с голов, там отверстие в коллекторе очень тонкое, есть какой-то вменяемый поток по ней?

Simply Man писал(а):

SapSet писал(а):Решил проблему. От самого сапуна и вдоль всего патрубка идёт медная трубка с антифризом. Сверху всего этого теплоизоляция. Теперь всё в полном порядке.

Трубка-то греется? Как вижу присоединили ее к воздухоотводчикам с голов, там отверстие в коллекторе очень тонкое, есть какой-то вменяемый поток по ней?

Всё горячее. Присоединил к шлангам с антифризом. К медной трубке не прикоснуться.