| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
Не, это просто развод ничего не понимающего в машинах лоха, вставшего на МКАДе или около, на бабло. Я с момента озвучивания цен в тех центрах и стал постоянным жильцом этого форумаAlex_Stinger писал(а):походу схема "развод иногороднего лоха на бабло"
Челябиночка писал(а):По просьбам форумчан привожу весь перечень работ и зап. частей из их официального договора-наряда:
1. Антифриз - 5л. - 1000 руб.;
2. Герметик - 1шт. - 800 руб.;
3. Комплект прокладок - 1 компл. - 6500руб.; (и откуда они только взяли такой дешевый комплект, в инете он стоит от 14000 руб. и доставка 17 дней)
4. Масленный фильтр - 1шт. - 300руб.;
5. Масло моторное - 4л. - 1200руб.;
6. Маслосъемные колпачки - 1компл. - 2400руб.;
7. Поршневые кольца - 1 комплект - 9200руб.;
8. Притирочная паста - 1шт. - 100шт.;
9. Промывочное масло - 1шт. - 300шт.;
10. Шатунные вкладыши - 1комп. - 2200руб.
Общая стоимость ремонтных работ - 31000 руб.;
Итого - 55000 руб.
Первоначально было 58000 руб., но нам сделали скидку и в итоге мы заплатили - 55000 руб.
И конечно же я больше чем уверена, что они никогда не нашли бы так быстро все необходимые зап.части на мою машину, в течение суток их все собрать НЕРЕАЛЬНО.
Мне ужасно стыдно, обидно, но зато какой шикарный опыт для меня и для всех, кто прочитает эту тему...
кстати форумчане а как если такой вариант ? в такой безвыходной ситуации не платить а заявить в угон и через 5х лиц сообщить где машина Челябиночка писал(а):кстати хорошая идея, мол оставили на МКАДЕ, машина пропала, вот только откуда тогда у сервисменов оказался бы номер моего мобильника? И еще я же в договоре там расписалась, когда машину оставляла...
так то уже поздновато элементарно .даешь наряду дпс этак рублей 10 .они приезжают туда под видом что машина в розыске забирают 
блин под пиво такая бурная фантазия 
И что ели клапан? Советуете ехать в третий сервис, который ремонтом АКПП занимается? Там на запчастях и ремонте угоришь на фиг, легче реально поменять на контрактную, мое мнение...okayot336 писал(а):думаю что там не всё так запущено как думаеться .может накрылся какой нибудь клапан редукционный .
Дак вот, чтобы понять, что дешевле: отремонтировать или контрактную поставить, - и нужно знать точную причину неработоспособности узла.Челябиночка писал(а):И что ели клапан? Советуете ехать в третий сервис, который ремонтом АКПП занимается? Там на запчастях и ремонте угоришь на фиг, легче реально поменять на контрактную, мое мнение...okayot336 писал(а):думаю что там не всё так запущено как думаеться .может накрылся какой нибудь клапан редукционный .
okayot336 , James Bond Вы проблему-то поняли? Да хоть что там накрылось, если будет дефектовать и перебирать-ремонтировать мастер в сервисе, будет столько-же или даже наверняка дороже, чем покупка контрактной коробки. Это не самому в гараже копаться. Лучше по существу вопроса по замене АКПП, девушке ответьте.okayot336 писал(а):думаю что там не всё так запущено как думаеться .может накрылся какой нибудь клапан редукционный .
Вот мне и предложили АКПП на кузов Н56А всего за 4000 руб., а я что-то сомневаюсь, что она мне подойдет, так-то замена стоит 6000 тыр, и в итоге тогда 10 за все, а ремонтировать по любому дороже, да еще запчасти ждать черт знает сколько, а машина нужна для работы...idled писал(а):okayot336 , James Bond Вы проблему-то поняли? Да хоть что там накрылось, если будет дефектовать и перебирать-ремонтировать мастер в сервисе, будет столько-же или даже наверняка дороже, чем покупка контрактной коробки. Это не самому в гараже копаться. Лучше по существу вопроса по замене АКПП, девушке ответьте.okayot336 писал(а):думаю что там не всё так запущено как думаеться .может накрылся какой нибудь клапан редукционный .
Сам помню только, что вроде на 58-й кузов 4-х ступые АКПП дефицит.
Я ради интереса смотрел в конце ноября свою модель коробаса 2000-2003 годов выпуска на ДВ: от 15000-17000, 2003-ий год - одно предложение было за 22 тыра вроде бы.idled писал(а):okayot336 , James Bond Вы проблему-то поняли? Да хоть что там накрылось, если будет дефектовать и перебирать-ремонтировать мастер в сервисе, будет столько-же или даже наверняка дороже, чем покупка контрактной коробки. Это не самому в гараже копаться. Лучше по существу вопроса по замене АКПП, девушке ответьте.okayot336 писал(а):думаю что там не всё так запущено как думаеться .может накрылся какой нибудь клапан редукционный .
Сам помню только, что вроде на 58-й кузов 4-х ступые АКПП дефицит.
Как сказали выше: на 56-ых трехступенчатая, на 58-ых - четырех. И было несколько моделей АКПП на 58-ых: вот прям сейчас посмотрел - для моей комплектации две разных модификации одной коробки, на дюках - совершенно другая модель и тоже две модификации. Поэтому надо смотреть, что написано на табличке под капотом, и от этого плясать.Челябиночка писал(а):Вот мне и предложили АКПП на кузов Н56А всего за 4000 руб., а я что-то сомневаюсь, что она мне подойдет, так-то замена стоит 6000 тыр, и в итоге тогда 10 за все, а ремонтировать по любому дороже, да еще запчасти ждать черт знает сколько, а машина нужна для работы...