Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а):

vkul писал(а):а как я могу пузырьки увидеть и чем это плохо?

Открыть крышку радиатора при прогреве машины и наблюдать. Если есть постоянное бурление, значит пробита прокладка ГБЦ. И это является причиной понижения уровня ОЖ. Антифриз, через пробитую прокладку, попадает в цилиндры, где и сгорает. При этом наблюдается белый дым из выхлопной. Но сначала поищите утечки снаружи.

Всегда проверял через расширительный бачек(до конца не вынимая трубочку на крышке),один раз обжогся открывая на горячую,не хоца больше молодой был,неопытный .

DVostok писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): Открыть крышку радиатора при прогреве машины и наблюдать.

Всегда проверял через расширительный бачек(до конца не вынимая трубочку на крышке),один раз обжогся открывая на горячую,не хоца больше молодой был,неопытный .

Дык, поэтому я и написал, что открывать при прогреве. Т.е - завел машину и сразу же открыл крышку радиатора. Или же в обратной последовательности. А попытка открыть ее на полностью прогретом двигателе наверняка приведет к ожогам, если не накрыть предварительно крышку - тряпкой.

завел машину и сразу же открыл крышку радиатора.

если "голову" повело то этот метод сразу может сразу и поможет,а если незначительно прогорела прокладка,то может сразу не показать,а стоять ждать и видеть как жидкость постепенно при нагреве вытекает и все это по радиатору и т.д.,не айс.А вдруг нет пузырьков а отсек двигателя весь в антефризе,сомневаюсь что улыбка будет на лице,скорее кислая "мина" ,Думаю лучше с "головой" подходить ко всему,а не на отъ..сь

DVostok писал(а):

завел машину и сразу же открыл крышку радиатора.

если "голову" повело то этот метод сразу может сразу и поможет,а если незначительно прогорела прокладка,то может сразу не показать,а стоять ждать и видеть как жидкость постепенно при нагреве вытекает и все это по радиатору и т.д.,не айс.А вдруг нет пузырьков а отсек двигателя весь в антефризе,сомневаюсь что улыбка будет на лице,скорее кислая "мина" ,Думаю лучше с "головой" подходить ко всему,а не на отъ..сь

Дык, сразу будет видно, есть бурление или нет. Хотя, бывают случаи, когда прокладка ГБЦ так "хитро" прогорает, что ОЖ попадает в цилиндры, и при этом нет бурления в радиаторе. ТС должен весь моторный отсек облазить, пока машина холодная и не прогрелась в поисках течи. Другого выхода нет. Иначе, куда бы могла деться ОЖ из системы? Испариться?? Мож и так, конечно, но слабо верится, что хозяин столь беспечен, что не открывает капот и не проверят визуально уровни.

BabyHummer A-328 писал(а):

DVostok писал(а):

Мож и так, конечно, но слабо верится, что хозяин столь беспечен, что не открывает капот и не проверят визуально уровни.

блин сам я - автослесарь ТО-3 по первому образованию, и походу расслабился...


с момента покупки ниразу уровень ОЖ не проверял

блин сам я - автослесарь ТО-3 по первому образованию, и походу расслабился...

с момента покупки ниразу уровень ОЖ не проверял[/quote]
Ну дык,как сапожник без сапог

Я смотрел уровни еще в момент выбора машины. И после покупки, конечно же, тоже. Заменил масло в ДВС и АКПП. В мостах и РК не трогал. Где надо было долил немного. Антифриз не менял, т.к он чистый и прозрачный. До лета вполне доездит

Та-же проблема что и тс. Была замена ремня с помпой с снятием радиатора- подскажите как выгнать воздух из системы?
Если была тема ткните носом пожалуйста!

goshavlz писал(а):Та-же проблема что и тс. Была замена ремня с помпой с снятием радиатора- подскажите как выгнать воздух из системы?
Если была тема ткните носом пожалуйста!

Патрубок от радиатора к блоку, посдавливай.

Отапливаемый паркинг любого ТЦ и стоянка на ХХ.

Спасибо!

хватит жить мечтами, если антифриз уходит, значит он уходит, при замене и заливе весь воздух замещается, в том числе из блока, и не надо себя успокаивать пробкой, СИСТЕМА ЗАМКТУТАЯ, и ничего там не усушивается, я вас умоляю... копайте утечку

keinz писал(а):хватит жить мечтами, если антифриз уходит, значит он уходит, при замене и заливе весь воздух замещается, в том числе из блока, и не надо себя успокаивать пробкой, СИСТЕМА ЗАМКТУТАЯ, и ничего там не усушивается, я вас умоляю... копайте утечку

А если нет утечки? Разве в составе антфриза нет воды, кот. имеет свойство испаряться, да и трубочка на расширительном бачке не для красоты установлена.

всем привет, а я у себя термостат поменял стоял на 82 градуса поставил на 88 и все стало окей и на холостых и на оборотах поболе!!! всем удачи!!

александр еао писал(а):всем привет, а я у себя термостат поменял стоял на 82 градуса поставил на 88 и все стало окей и на холостых и на оборотах поболе!!! всем удачи!!

Каталожный номер термостата выложите, плиз.

Да. Нашел две утечки. Под броней есть второй радиатор, маленький. Там тоже утечка. Это радиатор ож или ямасляный?

Если Вы об этом радиаторе, то это маслоохладитель.

Lebed писал(а):

keinz писал(а):хватит жить мечтами, если антифриз уходит, значит он уходит, при замене и заливе весь воздух замещается, в том числе из блока, и не надо себя успокаивать пробкой, СИСТЕМА ЗАМКТУТАЯ, и ничего там не усушивается, я вас умоляю... копайте утечку

А если нет утечки? Разве в составе антфриза нет воды, кот. имеет свойство испаряться, да и трубочка на расширительном бачке не для красоты установлена.

+1 Ну наконец то хоть кто то догадался,Андрюха,тебе 5 баллов

Lebed писал(а):Если Вы об этом радиаторе, то это маслоохладитель.

да. там тоже сопливит соединение трубки...

вообще залил масло примерно 4 тыс км назад. масло было выше верхней риски на щупе. сейчас полез смотреть - всего 5 мм масла на щупе ...

долил 1,5 - 2 литра...

какой расход масла должен быть нормальным?

Lebed писал(а):

keinz писал(а):хватит жить мечтами, если антифриз уходит, значит он уходит, при замене и заливе весь воздух замещается, в том числе из блока, и не надо себя успокаивать пробкой, СИСТЕМА ЗАМКТУТАЯ, и ничего там не усушивается, я вас умоляю... копайте утечку

А если нет утечки? Разве в составе антфриза нет воды, кот. имеет свойство испаряться, да и трубочка на расширительном бачке не для красоты установлена.

ну давайте я вам объясню зачем трубочка...
если система о/ж не будет герметична, она у вас работать как задумана не будет, водичка в системе испаряется и расширяется, и тут в свою роль втупает бачок, под названием расширительный, при правильном уровне ож в системе, он компенсирует расширение и держит увеличенное давление, а вот если вы перелили уровень, или не уследили и "закипели", то тут в свою роль вступает трубочка, вместе с обратным клапаном в крышечке, который и стравливает увеличенное выше эксплуатационной нормы давление
при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать