Pajero 4x4 Off-Road Club

Далее Сегодня на улице -17. 2 раза поворачивал ключ, держал стартер где то 6 секунд!

У меня похожая беда!
Все что можно проверили, загонял в сервис и результата нет. Свечи новые поставил, ТНВД поменял с дури, воздух не подсасывает, компрессия 26. Мастера руками разводят. Может кто умное подскажет?

Реле на свечи рабочее? Покрутите несколько раз секунд по 5-7, выверните свечи - если будут мокрыми - не работает блок накала\свечи не те.

artem121 писал(а):У меня похожая беда!
Все что можно проверили, загонял в сервис и результата нет. Свечи новые поставил, ТНВД поменял с дури, воздух не подсасывает, компрессия 26. Мастера руками разводят. Может кто умное подскажет?

Как раньше заводилось, до проблемы?
Опишите подробно что проверяли и что делали!

Sidr писал(а):Простите за дурацкий вопрос, сколько должен заводиться 4d56 при 0 градусов на улице (на холодной машине)?
У меня получается секунд через 5-6, это нормально для новой машины? (пробег - 200 км)
И надо ли газу поддавать при пуске?

Для электронного дизеля имхо норм. Мой чир никогда с пол оборота не заводится.

Нормально ли для Чироки - я не знаю.
А для Спортов, которыми владею я и artem121 - это не нормально.

Мой недавний случай. При замене фильтра потерял шайбочку от родного хомута на шланге. Червячного хомута нужного диаметра под рукой не было. Одел шланг просто так, прокачал - потёков топлива нет. А подсос воздуха появился. Машина стала заводиться только после ручной подкачки и через несколько секунд работы стартером. Независимо от температуры, как при -15 на улице, так и при +15 в гараже. Купил хомут, поставил - всё вернулось в норму

Все праздники машина простояла в лесу на морозе, двигатель не запускал. Сегодня утром при -12 завёлся с полоборота

Свечи рабочие и реле тоже работает. До морозов все было гуд! В морозы началась плохо заводиться примерно при -20 а если более то уже с буксира). Купил б\у тнвд проверили, сказали что на моем тнвд плунжера подсевшие а приобретеннвый тнвд давит отлично. После этого всего машина плохо заводиться при -7 даже, после простоя более 3 часов. (нужно очень долго крутить, еле-еле схватывает и пошел...). Компресию проверили сказали 26, клапана отрегулировали, естественно на подсос воздуха проверили, свечи , реле, фильтр и.... Даже не знаю на что грешить. Диагностика у официала показала все гуд! датчики температуры электрики говорят, что в норме. Но чудес же не бывает, где собака зарыта???????? Ставлю на автозапуск с таймером через час, даже в -30 все ОК! пока так и езжу)))
Спасибо тем кто отозвался!

artem121, а момент впрыска нормально стоит? Просто у меня тоже все проверено, но если ставить тнвд как положено тоже очень плохо заводитсядаже при + темп., поставил пораньше и стало хорошо заводиться

меняли и туди и сюди одна херня)

движок за час не остынет.значит проблема в холодном пуске или время стоянки.заборник смотрели?крышку бака или вентиляцию бака?у меня похожее было.вакум создавался в баке и к утру троил на пуске,а лягушка показывала о наличие саляры.сделал дырку 3мм в крышке бака и все окей.может обратный клапан всеже упускает саляру.

artem121 писал(а):меняли и туди и сюди одна херня)

Я на зуб перекидывал ремень на ТНВД чтобы раньше стало, а так не хватало диапазона регулировки.
А когда уже заведется выхлоп какой идет?

Вакум конечно есть, но я крышку сильно не затягиваю, и в сервисе сказали что проверили прозрачным шлангом и топливо обратно не уходит(...По началу черный дым валит, потом сизый.

утром пробывал подкачивать, вроде как соляра есть

Может с форсунками что то, раз дым черный идет в начале, не сказано проверяли их или нет? И на слух слышно что реле свечей отрабатывает?

реле на слух слышно, на форсунках распылители новые поставили и настроили)

А свечи по каталогу ставили? Может, они просто не прогреваются нормально?

со свечками все гуд, снимали накаливаются до красна

мотористы прозрачным шлангом проверяли на откат саляру,она не молниеносно уходит.низкое давление в тнвд упало,вот и крутить стартером придется.а по шлангу неувидеть.если попробовать посуду с топливом и хотябы заборный шланг на ночь расположить выше фильтра и прокачать.чисто эксперемент на пуск движка после длительной стоянки.

такая же проблема холодного пуска заводится долго когда заведется подтраивает и дымит сизым дымом при этом сильно как туман, это началось после обрыва ремня балансировочного вала, поменял бугеля рокеры, попутно отдал аппаратуру заменили сальник фтулку, проверили форсунки все в норме, опережения стоит 7 градусов выставили страбоскопом, свечи тестером прозваниваются, когда их меня незнаю езжу 2 года не трогал их, до этого ремонта в -30 с по оборота схватывал а щас троит(( на днях хочу замереть компресию на холодную и на горячую боюсь что всетаки клапана повело(( мотор 4д56 паджеро 92 г.в., как еще кроме тестера проверить свечи?? и может попробовать аппаратуру пораньше сделать или сначала компресию проверить?

Как я уже писал, у меня даже на новых свечах машина отказывалась заводиться уже в -5 (иногда раза с 6-8 заводилась), а в -10 даже не схватывала. Поменял ТНВД целиком (побежал сальник, перебирать было некогда) - в -20 заводится с первого раза. При температуре ниже втыкаю котел-подогревайку.