калибровка термометра

[Denya]

на выходных сниму фишки, почищу... других вариантов пока не вижу...

[Andrey V.]

Что касаемо калибровки так это пустой номер т.к. показания высчитываются на основании как минимум еще трех датчиков, один из которых на радиаторе, второй на блоке, третий в впускном коллекторе воздуха.
Принцип работы..если на улице мороз, система охлаждения работает по малому контуру. Датчик на радиаторе говорит мозгам что ему "холодно" датчик в впускном коллекторе что ему тоже "холодно" датчик на блоке что ему "жарко" датчик который перед радиатором что ему очень очень "холодно" создается некая алгоритмическая карта по которой просчитывается температура и подается не только на дисплей но на программу обработки и подачи впрыска, на управление зажиганием и управление режимами авто климата...
Если на улице жарко... с датчика радиатора "жарко", с датчика температуры воздуха "нормально", с датчика блока "очень жарко", с датчика перед радиатором "нормально"...
Если обобщить при замерах температуры учитываются не только данные температуры с улицы, но и данные радиатора и двигателя для корректировки показаний.
Поломка самого аналогового датчика маловероятна т.к. там ломаться просто нечему обычная термопара. Цифровые датчики это уже посерьезней но на сколько помню в наших машинах их не используют.
Вообще количество датчиков может изменяться в зависимости от ДВС, мозгов и их программы. Можно упростить максимум до 3 датчиков вообще.

Вот это загнул... Датчик температуры окр.воздуха перед радиатором никому ничего не говорит, кроме как выводит показания на дисплей.

[Lebed]

Что касаемо калибровки так это пустой номер т.к. показания высчитываются на основании как минимум еще трех датчиков, один из которых на радиаторе, второй на блоке, третий в впускном коллекторе воздуха.
Принцип работы..если на улице мороз, система охлаждения работает по малому контуру. Датчик на радиаторе говорит мозгам что ему "холодно" датчик в впускном коллекторе что ему тоже "холодно" датчик на блоке что ему "жарко" датчик который перед радиатором что ему очень очень "холодно" создается некая алгоритмическая карта по которой просчитывается температура и подается не только на дисплей но на программу обработки и подачи впрыска, на управление зажиганием и управление режимами авто климата...
Если на улице жарко... с датчика радиатора "жарко", с датчика температуры воздуха "нормально", с датчика блока "очень жарко", с датчика перед радиатором "нормально"...
Если обобщить при замерах температуры учитываются не только данные температуры с улицы, но и данные радиатора и двигателя для корректировки показаний.
Поломка самого аналогового датчика маловероятна т.к. там ломаться просто нечему обычная термопара. Цифровые датчики это уже посерьезней но на сколько помню в наших машинах их не используют.
Вообще количество датчиков может изменяться в зависимости от ДВС, мозгов и их программы. Можно упростить максимум до 3 датчиков вообще.

Вот это загнул... Датчик температуры окр.воздуха перед радиатором никому ничего не говорит, кроме как выводит показания на дисплей.

Только температуру за бортом показывает, говорите? Ну-ну.

[liss1975]

Датчик температуры окр.воздуха перед радиатором никому ничего не говорит, кроме как выводит показания на дисплей.

А вот и не правы т.к. датчик сам ничего не выводит, он же датчик (...он же памятник кто его посадит из х.ф.) только передает в мозги информацию, где она обрабатывается и далее инфа выводится на блок дисплеем. Т.е. нет прямой связи между дисплеем и датчиком.

В общем принцип думаю ясен. Возможно где то я и ошибаюсь но чуть ранее я привел примерный алгоритм для современного авто, что бы многие понимали, что не все так просто как кажется.

[Denya]

посмотрел я тут повнимательнее... все таки датчик уж ооочень близко к отопителю вибасты стоит...
переставлю для начала

[Игорь68]

посмотрел я тут повнимательнее... все таки датчик уж ооочень близко к отопителю вибасты стоит...
переставлю для начала

Отпешись по изменениям,слежу за темой

[Denya]

сегодня сил не хватило уже до датчика добраться ))
Завтра постараюсь

[vector-n]

У меня никакого доп.оборудования, вроде нет перед датчиком... Доп.сигналы-по краям. Вебасто тоже пока не ставил.

[megranny]

А вентилятор перед радиатором это привилегия зажигалок?

[Denya]

ДАТЧИК ОН
вентиль наверно на зажигалках угу

[Виктор74]

А вентилятор перед радиатором это привилегия зажигалок?

Вроде бы только на арабах стоит.

[liss1975]

У меня официал 3.0i и тоже стоит

[Svetliy]

Вентилятор теперь стали ставить и на официалах, после многих жалоб ... Так что на рестайлах теперь стоят, а раньше только на арабах. Но на дополнительный радиатор на АКПП, наши диллеры все же не готовы пока раскошеливаться, и потому мы их на официалах не видим , для других стран ставят. Мега полезная вещь для джипа.

[Denya]

у меня афициал с радиатором на АКПП 2008год

[Andrey V.]

у меня тоже официал с радиатором и вентилятором. Этот вентилятор для кондея.

[megranny]

У мне фишка-то болтае,в случае чего можно поставить,типа на лето.Да видно необходимость отпала,раз сняли его с дизла.

[vector-n]

...Но на дополнительный радиатор на АКПП, наши диллеры все же не готовы пока раскошеливаться, и потому мы их на официалах не видим , для других стран ставят. Мега полезная вещь для джипа.

А где посмотреть, есть эта штука, аль нетути?

[Denya]

ну, конечно же за решеткой

[megranny]

Да он у всех стоит такой радиатор.

[qrz]

у меня нет такого радиатора, дизель офицал 12 год