Pajero 4x4 Off-Road Club

Ты должен купить столько "дырый" приёмник, сколько шпилечный ответник у твоей приобретённой турбины.

По подшипникам, у нас конечно масленые клины, но вообще, уже давно есть, и подшипники, они более отзывчивы...

Двигатель 4d55 (2.3 TD), турбина открывается "клапаном" (не знаю, как его назвать), который через шток открывает пружину. "Клапан" перестал работать.
Если принудительно открыть турбину, что будет? Можно так?

Турбина не может открываться клапаном она открыта всегда. Пружине открываться не куда... да и не во что... она это делать просто не может . Всё твоё предложение звучит примерно так: Как мне поссать в член???
Да, дружище, не вздумай больше так называть это устройство!!! Ща тебя за это один из сторожил выеб"", ой! оговорка, на вилы поднимет!!! то что ты так посмел назвать, является актуатором.

Насрать Мне на то, что кто-то там напишет, если есть притензии-звоните, тел могу в ЛС сбросить.

В каталоге деталь называется Mitsubishi MD 094739 Ladedruck-dose ( на русский перевода нет)


Тут 12501.


Как Я понимаю это "дозатор" нагнетаемого турбиной. Шток идущий от этого дозатора перестал работать (уходить вниз и открывать)

Нашел в мануале:
Пневмопривод управления регулятором наддува.

Так вот что в нём может пломаться? Отремонтировать можно?

да выдыхай ты! я угораю, ща поймёшь. см тут: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=111858

А я на днях взял турбину с регулятором масло у Николая...
Поставил, завел, поехал
Но не так как ожидалось... Начал искать концы...
Педаль в пол, тахометр до красной зоны - регулятор молчит и клапан аварийного сброса давления воздуха (грибок на впускном) тоже не сработал...
Повторил процедуру чуть дольше - результат тот же...
Проехал 200км по трассе изменений никаких
У кого какие мысли на этот счет???

О боже мой!!! С регулятором масло(а) Что за бред??? А что он регулирует??? Это новая модель???

Пишу в двух темах одновременно не пинайте - хочу узнать больше мнений...
Охлаждение турбины - масло, а регулятор это как ты назвал "актуатор"
Так у Николая они "обзываються" )))

просто не корректно троллить в нэте... и тут вроде тоже, исправляйся.

у меня тоже не наблюдается никаких звуков "псс","пшшш"...
чуток полистал темы,но не наткнулся.как собрать измеритель давления?
про манометр и трубку в салон,упоминаний много!!! а вот как трубку-то воткнуть,и самое главное куда? что-то не попадалось ни описания,ни фоток процесса.

Юра, какое Пшшш? если пш..то приехал..
Как давление памерить - я тебе и в курилки обьясню..и фотки найду..
как то так

Ребят! А что книжки нет ни у кого? Скачайте в разделе есть! И прежде чем ставить проверить необходимо даже новую (Тем более новую, китайскую) запчасть!
Если уж поставили, прокиньте трубочку хоть от капельницы на тройнике от омывайки и втыкните манометр, посмотрите сколько она дует, тогда уже и будет видно, что и как.

STimon писал(а):Ребят! А что книжки нет ни у кого? Скачайте в разделе есть! И прежде чем ставить проверить необходимо даже новую (Тем более новую, китайскую) запчасть!
Если уж поставили, прокиньте трубочку хоть от капельницы на тройнике от омывайки и втыкните манометр, посмотрите сколько она дует, тогда уже и будет видно, что и как.

так вот и вопрос,куды эту трубочку воткнуть-то?

Pteradaktel писал(а): если пш..то приехал..

тоненький шланчик, от турбины до аткуатора, туда и тройник

счас погазовал,но на месте,без нагрузки-шток стоИт мертво кажись. не двигается. закис чтоль совсем...
bodydoc-спасибо за ответ.
посматривал на толстый патрубок,думал из чего тройник сгондобить. оказывается-всё проще!!! спасибо!

Всегда пожалуйста !
Не всегда на хх достаточно надувает мотор, связано это с тем что без нагрузки на высоких оборотах, количество впрыскиваемого топлива мало, как следствие количество выхл газов тоже. и компрессору просто не хватает оборотов чтобы выйти на положенную производительность и давление.

Всем привет! купил турбину, но она походу с водяным охлаждением. вопрос: теперь нужно обязательно мне цеплять это самое водяное охлаждение, если да то куда нужно цепляться?

на фото отмечены вывода, я думаю может это они и есть? эта трубка за кольцована

Все время люди путают божий дар с яичницей.Турбины на Паджеро(и не Паджеро тоже) бывают с водяным охлаждением и без,ни какого масляного охлаждения нет,Турбина смазывается маслом ПОД ДАВЛЕНИЕМ не зависимо от того с охлаждением она или нет.Ставить турбину от другой модели на Паджеро нет ни какого смысла ни чего кроме гемороя вы не получите.Если турбина сломалась просто поставте такую же и не морочте себе голову.Китайские турбины ЗАВОДСКОГО изготовления имеют вполне приемлимое качество а по цене просто вне конкуренции,если вам предлагают оригинал за 30тысяч -нагло врут,это Китай.Вот фото турбин с водяным охлаждением от 4м40.