Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex Sam писал(а):

к 199 сс писал(а):Я отмачивал свои примерно 2 недели Вюртовской жижой для заржавевших соединений, после этого все выбил, втулки почистил внутри, заменил болты на новые. Новые, естественно, смазал тоже Вюртом.

Что это за гуано и как его пользовать для положительного эффекта?

Alessandro писал(а): и что же? прессмаслёнка не усилит ничего. и отверстие ведь не только под неё, а и канал как понимаю для смазки сверлить ещё придётся. Другйо вопрос что запас прочности может такой что ничего не поломается, но то что запас этот сверлением снизится - медицинский факт. Место сверления будет слабым местом болта, а известно, что где тонко - там и рвётся. Да и ни к чему это всё. чаще делать сход/развал, менятьболты на новые или при сход/развале их смазывать чем-то что не даст ржаветь болту или снизит скорость коррозии и всё будет хорошо.

Дык, болт я и не собирался сверлить. Задача - сделать доступ жиже и смазке до болта. Тем самым, ответстие в 4 мм будет просверлено в сайлентблоке и его втулке. Чтобы под давлением, создаваемым шрприцом, смазка распределилась бы в зазоре между болтом и втулкой сайлентблока. Тем самым, я хочу попытаться избавиться от необходимости пилить болты и рычаги. А такие отверстия позволят мне "раскоксовать" эти узлы.
Пока что это все в теории, т.к у меня нет уверенности, что удастся подлезть туда дрелью, и просверлить все, как положено. Потеплеет, тогда и прикину;)

Alessandro писал(а):

Alex Sam писал(а):

к 199 сс писал(а):Я отмачивал свои примерно 2 недели Вюртовской жижой для заржавевших соединений, после этого все выбил, втулки почистил внутри, заменил болты на новые. Новые, естественно, смазал тоже Вюртом.

Что это за гуано и как его пользовать для положительного эффекта?

А вот оно чуть выше в полной красе показано:

Denya писал(а):...

Вот им и отмачивал свои - откручивал гайку, снимал шайбу и в 2 полости задувал. Делал такое раз в 2 дня. Плюс пытался порутить-постучать через гайку. Дней через 10 кувалдометром получилось.

Alex Sam писал(а): Вот им и отмачивал свои - откручивал гайку, снимал шайбу и в 2 полости задувал. Делал такое раз в 2 дня. Плюс пытался порутить-постучать через гайку. Дней через 10 кувалдометром получилось.

Я осенью, каждый день заливал в течение двух недель различными жижами(4 или 5 штук разных купил) для отвинчивания приржавевших соединений болты. Нифига не помогло. Передние, правда, прокрутились, а задние никак:( В этом году, как потеплеет, попробую еще раз. Из-за отсутствия ямы, кувалдой особо не помашешь:((

BabyHummer A-328 писал(а):Я осенью, каждый день заливал в течение двух недель различными жижами(4 или 5 штук разных купил) для отвинчивания приржавевших соединений болты. Нифига не помогло. Передние, правда, прокрутились, а задние никак:( В этом году, как потеплеет, попробую еще раз. Из-за отсутствия ямы, кувалдой особо не помашешь:((

Так кувалда в этом деле самый важный ингридиент - закисшие болты крутятся-то с сайлент-блоками вместе, если вращать за головку болта, то никогда не провернете, только прикладывать ударную нагрузку. У меня по передним 2 отмокли почти сами, а 2 стучал очень активно, благо есть яма на работе и их расположение позволяет хорошо от души постучать.

Мдааа.. судя по всему мне придётся горелкой выжигать резину из сайлентблоков

Alessandro писал(а):Мдааа.. судя по всему мне придётся горелкой выжигать резину из сайлентблоков

Я предпочитаю сначала потрахаться всласть;) Горелку применить я всегда успею.

Alessandro писал(а):Мдааа.. судя по всему мне придётся горелкой выжигать резину из сайлентблоков

а смысл? не проще болгаркой срезать болт? и немного отогнув крпеление рычага, вынуть его с сайленблоком?

Denya писал(а):

Alessandro писал(а):Мдааа.. судя по всему мне придётся горелкой выжигать резину из сайлентблоков

а смысл? не проще болгаркой срезать болт? и немного отогнув крпеление рычага, вынуть его с сайленблоком?

Как я понимаю, там не везде удается подлезть болгаркой. Значит, еще надо сабельную пилу применять, и пр. "танцы с бубнами".

горелкой быстро и ничего отгибать не нада

Ух ты! Аж 4 страницы! Читаю некоторых и за себя радуюсь. Как я вовремя со смазкой то подсуетился.

Поповоду написанного тут несколько выше про врезание масленок в рычаги/болты - мое мнение это какой-то колхоз для камикадзе.

А в целом вопрос понятен, спасибо всем - менять ничего не надо, надо раз в полтора года мазать... и все..

Skid писал(а):Ух ты! Аж 4 страницы! Читаю некоторых и за себя радуюсь. Как я вовремя со смазкой то подсуетился.

Поповоду написанного тут несколько выше про врезание масленок в рычаги/болты - мое мнение это какой-то колхоз для камикадзе.

А в целом вопрос понятен, спасибо всем - менять ничего не надо, надо раз в полтора года мазать... и все..

Четыре страницы говорите? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8B

Alessandro писал(а):горелкой быстро и ничего отгибать не нада

просто я не совсем понимаю как с горелкой все это снять? Даже выжигая резину остается втулка в которой сидит болт... один фиг из втулки нужно вытянуть болт что бы все это дело вместе с рычагом снять...