Pajero 4x4 Off-Road Club

beerkiller писал(а):кардан-то уже новый стоит, так что теперь на очереди передний мост...

Вы спрашивали почему лопнул старый...
Что на очереди - это рулетка, в зависимости от обстоятельств бездора

beerkiller писал(а):пробовал прокрутить колеса при включенном 4Н и отстёгнутом кардане, никаких шумов в мосте не слышно.

Лишний довод в том, чтобы усомниться в кардане.

Почему в нём надо сомневаться? Он новый. Стоит правильно, отбалансированный, смазки в крестовине достаточно... Да и нечему в нём гудеть . А насчёт того, что складываться он должен при ДТП - это действительно так, но это достигается не за счёт того, что у него есть тонкое сечение, где он должен срезаться ( )))) ), а за счёт того, что внутри он переменного сечения и, как я понял, складывается по принципу телескопической трубы...как-то так... Возможно, я ошибаюсь или некорректно выразился...

При внимательном осмотре обнаружилась вышедшая из строя левая передняя опора двигателя. Возможно во время буксования двигатель вместе с выхлопной системой смещался и мог поджать кардан, в результате чего последний и был срезан. В итоге на настоящий момент мост решил не трогать, заказал опору, поставим новую, а за это время подсобираем ещё нюансы и симптомы по гудению предположительного моста. И, возможно, вдруг случится чудо и с заменой опоры пропадут левые шумы?:) Буду надеяться... О результатах сообщу.

beerkiller писал(а):Почему в нём надо сомневаться? Он новый. Стоит правильно, отбалансированный, смазки в крестовине достаточно... Да и нечему в нём гудеть . А насчёт того, что складываться он должен при ДТП - это действительно так, но это достигается не за счёт того, что у него есть тонкое сечение, где он должен срезаться ( )))) ), а за счёт того, что внутри он переменного сечения и, как я понял, складывается по принципу телескопической трубы...как-то так... Возможно, я ошибаюсь или некорректно выразился...

При внимательном осмотре обнаружилась вышедшая из строя левая передняя опора двигателя. Возможно во время буксования двигатель вместе с выхлопной системой смещался и мог поджать кардан, в результате чего последний и был срезан. В итоге на настоящий момент мост решил не трогать, заказал опору, поставим новую, а за это время подсобираем ещё нюансы и симптомы по гудению предположительного моста. И, возможно, вдруг случится чудо и с заменой опоры пропадут левые шумы?:) Буду надеяться... О результатах сообщу.

Потому что брак бывает везде... даже у японцев
Погибшая подушка вполне может(и наверняка) являться источником. В своих предположениях я исходил из Вашей вводной, в которой про опору не было сказано ни слова. Теперь же, конечно, концепция меняется. Но я по-прежнему уверен,что с мостом не должно было ничего случиться.

Хорошо бы, если бы причиной шума действительно была опора. Но тогда непонятно, откуда зависимость шума от 2Н-4Н ?

вот именно...непонятно... И это заставляет меня с грустью думать, что после замены подушки шум в 4Н останется...

А я почти уверен.
На подъёмнике попробуйте разгонятся на 4Н придерживая тормозами.
Если будет звук, залочте дифф и попробуйте с заблокированым.

Кстати не пробовали егдить с заблокированным, как себя ведёт?

beerkiller писал(а):вот именно...непонятно... И это заставляет меня с грустью думать, что после замены подушки шум в 4Н останется...

Чего грустить-то без повода? Опору все-равно менять. После замены все станет ясно. В ней дело, или в чем-то другом. По-идее, из-за разрушенной опоры, агрегат(ДВС+ АКПП+РК) сместился относительно своего первоначального положения, и может "цеплять" какую-либо деталь кузова. А подключенный передок, в любом случае, вносит свою часть вибраций и звуков.

beerkiller

Подскажите - проверялось ли отсутствие продольного люфта в хвостовике переднего моста?

Fedot писал(а):beerkiller

Подскажите - проверялось ли отсутствие продольного люфта в хвостовике переднего моста?

Хм...шатали во все стороны фланец, но он мёртво на месте стоит...

SNOOPER писал(а):А я почти уверен.
На подъёмнике попробуйте разгонятся на 4Н придерживая тормозами.
Если будет звук, залочте дифф и попробуйте с заблокированым.

Кстати не пробовали егдить с заблокированным, как себя ведёт?

с заблокированным ездить пробовал... Ведёт себя стандартно, т.е. так, как и должна вести себя с заблокированным. На подъёмнике вообще оказалось не очень сподручно разгоняться, потому как начинает стрекотать антибукс.....он и разогнаться не даёт и шума даёт столько, что искомый гул можно и не услышать. Или придерживание тормозами и должно заставить его (антибукс) заткнуться?

Заткнуть его можно легко, отключив любой колёсный датчик.
А как залоченный ведёт, не понял, шум есть?

Да, залоченный ведёт себя, как залоченный, но шум остаётся, как и при разлоченном

т.Снупер, спасибо за подсказку про колёсный датчик, не нравится мне работа антибукса... Надо отключить его насовсем

beerkiller писал(а):т.Снупер, спасибо за подсказку про колёсный датчик, не нравится мне работа антибукса... Надо отключить его насовсем

А в буксовании он помогает в паре ...,только кнопочкой придушить немножко его ( как за горло ) чтоб двиглу не душил и все ок,помогает на ура,только газку немножко..

beerkiller писал(а):т.Снупер, спасибо за подсказку про колёсный датчик, не нравится мне работа антибукса... Надо отключить его насовсем

Думаю насовсем не стоит.
А Ваш мастер как мост разбирал, просто снял крышку переднию, и сделал выводы?

beerkiller писал(а):т.Снупер, спасибо за подсказку про колёсный датчик, не нравится мне работа антибукса... Надо отключить его насовсем

Можно и датчик не отключать..Просто вынуть релюшку...Стоящие две отдельно..Потом релюшку вставить проще,чем лезть подключать датчик.
Так кардан на флянце то переворачивали на 180 градусов или нет????
Я бы это первым делом попробывал

SNOOPER писал(а):

beerkiller писал(а):т.Снупер, спасибо за подсказку про колёсный датчик, не нравится мне работа антибукса... Надо отключить его насовсем

Думаю насовсем не стоит.
А Ваш мастер как мост разбирал, просто снял крышку переднию, и сделал выводы?

Да, именно так делал. Только не просто открыл и посмотрел, а ещё всё крутили, смотрели, нет ли срезанных зубцов.... и щупом магнитным шарили... Конечно, возможно, полная разборка выявит что-нибудь, но пока вот с опорой движка разберёмся, а там будем дальше двигаться. Опора приходит сегодня. Завтра ставить

фланцец на 180 поворачивать не пробовал... Поправьте меня, если я не прав, но мне это кажется глупостью, потому что кардан подходит к мосту не под углом. На мой взгляд, это как при отсутствующем электричестве пытаться найти-таки его в розетке, поворачивая вилку на 180 градусов )))

beerkiller писал(а):фланцец на 180 поворачивать не пробовал... Поправьте меня, если я не прав, но мне это кажется глупостью, потому что кардан подходит к мосту не под углом. На мой взгляд, это как при отсутствующем электричестве пытаться найти-таки его в розетке, поворачивая вилку на 180 градусов )))

Не прав.
Я советовал это еще в самом начале данной темы, как первоочередные работы по поиску причин Вашей проблемы. Вы же полезли разбирать мост, собирались разбирать РК, не проведя самые простейшие диагностические операции...