Pajero 4x4 Off-Road Club

Радуюсь за тех у кого получается 9 литров. Сам ниже 10.5 не опускаюсь. Блочок увеличения мощности стоит. Если включать первое положение сразу плюс литр на сотьню. Проверял на пробеге 700 км. Номощь чувствуеш .В режиме 3 я думаю лошадей за 200. Но и жрет также как бензин. Когда блок ставиш и включаеш думать об экономии спорно.

Сейчас в силу обстоятельств без блока. Нахожусь на машине в командировке. На 700 км потратил 80 л солярки. Зимой на этой же трассе 80 л тратил на 800 км. Трасса та же, загрузка примерна одинаковая, скорость тоже. Только резина уже летняя и блока нет.
Вот такая арифметика. У меня с блоком получается хать экономичнее.

Я был бы рад и 500, лампочка загорается на 340км в городе, на 450км на трассе.

Александр.Н писал(а):Я был бы рад и 500, лампочка загорается на 340км в городе, на 450км на трассе.

Что-то уж черезчур. Я с блоком FGC в городе от лампочки до лампочки (это примерно 61-62 л) проезжаю 400-450 км, на трассе 600-620 км.

65л по городу в среднем хватает на 350-380км, по трассе тех же 65л, 450-480км, 480км если тошнить.

Провел инспекцию направляющих суппортов... Вычистил старую смазку, забил новую тоетовскую... Расход снизился... как вариант

а у меня что в городе, что по трассе 11.5-11.8
(2.5 дизель, механика, на А/Т)

Обнаружил интересную фишку - при равномерном движении на скорости 90 - 100 км/ч ЭБУ пытается закрыть дроссель до 22 % (у меня стоит обманка дроселя) и Мультик показывает мгновенный расход 0,0 Л/100 км. Причем в таком "положении" можно ехать несколько десятков км и по тому же Мультику остаток пробега рисует 999 км! Дас ист фантастишь!
Судя по всему это тот самый режим "малого впрыска", обучение которому я делал не так давно.

Так вот подумаешь, что единственная альтернатива НМПС - это НМПС, и надо просто новый брать. А потом почитаешь про 2.5, и как-то желание притухает. 3.2 800 км на полной заправке по трассе проезжает (85-90), и при этом не так чтоб досуха.

X-Ray писал(а):Так вот подумаешь, что единственная альтернатива НМПС - это НМПС, и надо просто новый брать. А потом почитаешь про 2.5, и как-то желание притухает. 3.2 800 км на полной заправке по трассе проезжает (85-90), и при этом не так чтоб досуха.

Может вернут нам 3.2л? У маркетологов "концепция поменяется"(С) и привет!

MAVR64 писал(а):Обнаружил интересную фишку - при равномерном движении на скорости 90 - 100 км/ч ЭБУ пытается закрыть дроссель до 22 % (у меня стоит обманка дроселя) и Мультик показывает мгновенный расход 0,0 Л/100 км. Причем в таком "положении" можно ехать несколько десятков км и по тому же Мультику остаток пробега рисует 999 км! Дас ист фантастишь!
Судя по всему это тот самый режим "малого впрыска", обучение которому я делал не так давно.

А как и где обучить машину малому впрыску? Это актуально на 3.2?

Rodogast писал(а):

MAVR64 писал(а):Обнаружил интересную фишку - при равномерном движении на скорости 90 - 100 км/ч ЭБУ пытается закрыть дроссель до 22 % (у меня стоит обманка дроселя) и Мультик показывает мгновенный расход 0,0 Л/100 км. Причем в таком "положении" можно ехать несколько десятков км и по тому же Мультику остаток пробега рисует 999 км! Дас ист фантастишь!
Судя по всему это тот самый режим "малого впрыска", обучение которому я делал не так давно.

А как и где обучить машину малому впрыску? Это актуально на 3.2?

ОД делает. Про 3.2 не знаю.

X-Ray писал(а): 3.2 800 км на полной заправке по трассе проезжает (85-90), и при этом не так чтоб досуха.

Ага, было такое, летом,на заднем приводе, на стоковой резине, по трассе 100-110. Как раз до Новосибирска 800км.

MAVR64 писал(а):

Rodogast писал(а):А как и где обучить машину малому впрыску? Это актуально на 3.2?

ОД делает. Про 3.2 не знаю.

Делал пару раз у ОД. Эффекта "Вау!" не почуял Но на всякий случай сделаю в ближайшее время еще раз, после промывки топливной системы.

olegro писал(а):

X-Ray писал(а): 3.2 800 км на полной заправке по трассе проезжает (85-90), и при этом не так чтоб досуха.

Ага, было такое, летом,на заднем приводе, на стоковой резине, по трассе 100-110. Как раз до Новосибирска 800км.

Привод - задний, но резина как в подписи. Главное не бздеть, когда лампа загорается, там на этот момент ещё 12 литров .

X-Ray писал(а):

olegro писал(а):

X-Ray писал(а): 3.2 800 км на полной заправке по трассе проезжает (85-90), и при этом не так чтоб досуха.

Ага, было такое, летом,на заднем приводе, на стоковой резине, по трассе 100-110. Как раз до Новосибирска 800км.

Привод - задний, но резина как в подписи. Главное не бздеть, когда лампа загорается, там на этот момент ещё 12 литров .

Мне так отложилось, что 10. Один раз лампа загорелась прямо на въезде на заправку. Влезло 60 литров "под пробку".

CoolBDW писал(а):Мне так отложилось, что 10. Один раз лампа загорелась прямо на въезде на заправку. Влезло 60 литров "под пробку".

А у меня давно подозрение, что баки на 2.5 и 3.2 немного разные. Или измерители уровня... или лампы))))))...

Газ встречали на НМПС 2?

Встречали, на бензиновых 6g72 двигателях. На дизеля газ не ставят. Точнее ставят, но это сложно, дорого и бессмысленно.

POMAH писал(а):Газ встречали на НМПС 2?

Газ на МПСе устанавливают в Тае,куча машин на нём катается и Эльки тоже,уже лет так 5,как устанавливают.Можешь от туда заказать попробовать,а тут установить.Для меня эта тема не нова,на пикап-форуме есть инфа и на ютубе в 2х частях установка,там чего то в впускной всталяет,перед этим сверлятся отверстия,соотношение 35% газ 65% саляра.Вроде так.