Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex ZZ писал(а):

Mark69 писал(а):

Alex ZZ писал(а):Может не корректно спросил...
Вопрос звучит так: стоит ли брать не оригинал?

ХЗ сейчас запчасти а-ля лотерея , но неоригинальные я бы не ставил, я заменил на оригинал одну на 130 и вторую на 145
В соседней теме прочел что загудела у тебя через 6мес. Возможные причины: ставили с помощью кувалды, не затянута гайка гранаты, броды с горячей ступицей, не повезло

Да, брод был, точнее глубокая и полная колея и возможно на горячую (по осени, после замены... кстати). По поводу установки сомнений нет, все было нормально... Заказал оригинал... (жалко нет смайла удушающей жабы)))) очень в тему))).

Ну и сколько она стОит что жабу надо душить? В профиле не указан город, по умолчанию Москва?
У нас экзыст выдает 6696,94 р

Да, брод был, точнее глубокая и полная колея и возможно на горячую (по осени, после замены... кстати). По поводу установки сомнений нет, все было нормально... Заказал оригинал... (жалко нет смайла удушающей жабы)))) очень в тему))).[/quote]
Ну и сколько она стОит что жабу надо душить? В профиле не указан город, по умолчанию Москва?
У нас экзыст выдает 6696,94 р[/quote]

Ага, "Масквэээ"))) 6100 рубчиков у нас выдает! Ну ясно что если это разовая трата то норм, но после обеих ступиц осенью, полного ТО в марте включая замену колодок, редуктора (на бу), кардана с крестовиной (на бу) и всплывших на горизонте передних шаровых то че то как то жаба УЖЕ зеленая такая с сильными подкаченными руками давит мне на горло)) Боюсь как бы жена не узнала про все про это

редуктора (на бу), кардана с крестовиной (на бу) и всплывших на горизонте передних шаровых

Что-то много или последствия чего-либо?

black910 писал(а):

редуктора (на бу), кардана с крестовиной (на бу) и всплывших на горизонте передних шаровых

Что-то много или последствия чего-либо?

Сам бы хотел точно знать от чего, а то одни догадки. Описывал всю историю в темах выше, но повторюсь... Гул появился зимой, грешил на зимнюю резину (5 сезон на ней), в начале весны, на ТО скрутив пробку на заднем редукторе обнаружили на ней очень сильную выработку и срезанный болт от блокировки - варианта два: выехал на грунт или асфальт с блокировкой и прокрутил (оч мало вероятно, так как с трепетом отношусь к машинке и слежу за сменой режимов, но бывают иногда сложно проходимые маршруты до мест рыбалки, мож че глюкануло в системе и не отключилась задняя блокировка ), второй-заводской брак вылез (мнения сервисменов). Так же на крестовине обнаружился незначительный перекат - крестовину сначала менять не стал. Гул остался, заменил крестовину, гул остался, грешил на передний редуктор, крутили на подъемнике, слушали ушами - передний редуктор-ок, приговорили левый подшипник ступицы. Ну а шаровым уже пора)) пробег 118 т.

Заменил левую ступицу! Теперь все ок, не гудит как самолет))) На купленной в existe и поставленной пол года назад новой ступице, на подшипнике перекат...типа брак.

Для статистики: Правая - 98 т.к.
90 тысяч на штатных колесах + 8 на мудах 265/75/16 и даааааалеко не по ровному асфальту....

Alex ZZ писал(а):Заменил левую ступицу! Теперь все ок, не гудит как самолет))) На купленной в existe и поставленной пол года назад новой ступице, на подшипнике перекат...типа брак.

История повторяется! 15 тык пробежала лева передняя ступица, опять заменил, опять перекат, опять exist. Т.е. это уже 3 ступица (левая) после смены первый раз заводских на 100 тык пробега (сейчас пробег 138). Поставил 4!
Машина в говнах на лазает, резина лето AT 265/65/17, зима шипы 270/65/17 городской джип с периодическими выездами на рыбалку, дачу. Так же на 100 тык пробега были заменены стойки и пружины на усиленные IronMan. Отчего горят ступицы?

Други! Ау!!!! Есть какие мысли, надоело ступицы как масляные фильтры и колодки покупать)

Походу у меня одного такая проблема?! Ну да ладно) Пробег 150 тыс, загудела (на 100 кмч)/захрустела (10 кмч накатом) правая передняя. Получается пробежала около 50 тыс после замены, по моему нормальный ресурс (не 100 тыс конечно как на заводских, но все же). Скоро на замену. И тут вопрос - сколько можно ездить на умирающих ступицах и какие возможны последствия? Колесо может отвалится на ходу?)
Повторюсь после 100 кмч начинает гудеть как самолет, а если к светофору накатиком километрах на 5-10 подъезжаешь металлический хруст достаточно сильный, при нажатии на тормоз пропадает и катишься дальше в тишине)

Ты оригинал ставил??
MR 992374 или 3880A036

Ага, его - MR 992374. Всегда. Мастера целый консилиум пару раз собирали, грешили на неправильную установку, но нет, вердикт был недостаточно смазки. Бракованная партия наверное.

А там есть возможность посмотреть смазку?? подшипник ведь запрессован.

Если мне не изменяет память то первый (после 100 тык) который 10 тык прошел сервисмены расковыряли, так как им предъявил за некачественную установку, а они отмазались на брак запчасти. И такой же диагноз поставили в другом сервисе, когда грешил на гул редуктора и сервисмен с фонендоскопом облазил всю машину пока я на подъемнике ее крутил. Так и сказал "Такое ощущение что он сухой внутри и смазки нет".

при замене ...блюсти момент затяжки надобно...это важно !

мста писал(а):при замене ...блюсти момент затяжки надобно...это важно !

Божатся что блюдут. Сам с канделябром не стоял.

И все таки по моему вопросу, уважаемые, есть что прокомментировать?

Alex ZZ писал(а):И тут вопрос - сколько можно ездить на умирающих ступицах и какие возможны последствия? Колесо может отвалится на ходу?)

Я бы не стал, тем более на больших скоростях. Представь себе как там ступица нагревается и все что рядом...

Alex ZZ писал(а):

мста писал(а):при замене ...блюсти момент затяжки надобно...это важно !

Божатся что блюдут. Сам с канделябром не стоял.

И все таки по моему вопросу, уважаемые, есть что прокомментировать?

Alex ZZ писал(а):И тут вопрос - сколько можно ездить на умирающих ступицах и какие возможны последствия? Колесо может отвалится на ходу?)

из моего опыта.....вынужен был проехать где то 350-400 км. люфт был приличный, доехал нормально.

...колесо не отвалится.

но, как говориться если долго мучиться то подшипник качения превратиться в подшипник скольжения

если не заклинит...

Поменял правую ступицу! Момент затяжки 12 кг. Это правильно?

Вот так выглядит пробежавшая около 40 т км. Сервисмены говорят странно что ступица и подшипник сильно ржавые, как будто колесо в воде пару недель стояло + сильный перекат на подшипнике, чувствуется рукой.

...на картинке все моменты...

мста писал(а):...на картинке все моменты...

Ага, спасибо, тоже поржал