Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня тоже проблема(( Не холодит кондей...Поменял радиатор кондея, но фреона закачали 750гр., тут все говорят, что надо 830, поеду докачивать. Сейчас при включении кондея греется двигатель, выключаю - опять норма, как связанны кондей и двигатель?

Проверь термостат и скорее всего нужно будет помыть радиаторы.
Во первых кондиционер дает дополнительную нагрузку на двигатель, во вторых радиатор кондиционера и радиатор двигателя находятся вплотную друг к другу, что дает еще тепла для двигателя

Otrok писал(а):У меня тоже проблема(( Не холодит кондей...Поменял радиатор кондея, но фреона закачали 750гр., тут все говорят, что надо 830, поеду докачивать. Сейчас при включении кондея греется двигатель, выключаю - опять норма, как связанны кондей и двигатель?

Если греется двигло при работе кондея - это точно к мытью радиатора. Была такая фигня на фокусе. А про граммы не парьтесь, фигня это всё, не надо граммы ловить. Главное, чтобы не утекало, а для работы кондея и 750 грамм хватит.

А в задней арке трубки кондюка? заправили и одна мокнет

ЖеNёк писал(а):А в задней арке трубки кондюка? заправили и одна мокнет

Аналогично. Похоже, придется глушить задний контур.

To all:
Кто-нибудь знает, где правильно делать заглушки? Под капотом, где раздваиваются трубки? Сколько при этом нужно заправлять грамм фреона?

Мне сказали что автоматическая установка лишнего не даст заправить..
Типа "защита от дурака")
Зы. Кстати, после заправки кондишен шпарит замечательно, даже на холостых.
Лампочка больше не мигала.

zepp писал(а):
Аналогично. Похоже, придется глушить задний контур.

А я аргоном собрался варить или шланг поставить высокого давления

Варить реально запаритесь. Если трубки начали течь, то это будет постоянно. в одном месте сварите, под давлением другое место потечёт. Так что только замена на шланги высокого давления. Если сварка аргоном, конечно, не Ваше хобби

Так то трубки продаются стандартные..
Пара стоит где то 5500 руб.

Родные трубки? а номерок?

ЖеNёк писал(а):Родные трубки? а номерок?

У меня каталог на 3.0 бензин,так что лучше по своему перепроверить..
Вот по тем, что вверху рисунка:

Вчера "пощасливилось" побывать под автомобилем (загонял на эстакаду), так вот.... подскажите-ка мне пожалуйста, а трубки заднего контура в месте самого входа/выхода из заднего блока кондера должны быть запотевшими? Наулице вчера было +30 и кондер я выставлял на минимум... Это естественно мне кажется, но все же решил спросить....
При заправке домешали немного маркера, но на "ощупь" - бесцветная жидкость (тоесть вода, конденсат).

Если вот так, как на моем фото, то разочарую - это масло. Я в итоге заглушил задний контур.

нет, не так. сегодня сделаю фото
Но я ведь писал, что при проверке (давали давление и вакуумизировали) все было гутт!

max_ua писал(а):нет, не так. сегодня сделаю фото
Но я ведь писал, что при проверке (давали давление и вакуумизировали) все было гутт!

Да, все именно так.
Видимо, пока еще микродырочка.
На пару месяцев хватит.
Катайтесь, как эффективность упадет, проверяйте трубки.

Tratran писал(а):

max_ua писал(а):нет, не так. сегодня сделаю фото
Но я ведь писал, что при проверке (давали давление и вакуумизировали) все было гутт!

Да, все именно так.
Видимо, пока еще микродырочка.
На пару месяцев хватит.
Катайтесь, как эффективность упадет, проверяйте трубки.

Может просто соединение(на фото видно же что на соединение пятно) .... и хватит просто подтянуть или резиновое колечко поменять (если оно там есть как на многих япо машинах)

Поменял трубки заднего кондея на шланги. Делал тут http://www.avto-aircon.ru/our-prices.html
Цена вопроса 15500, по времени 4 часа

DenVer писал(а):Проверь термостат и скорее всего нужно будет помыть радиаторы.
Во первых кондиционер дает дополнительную нагрузку на двигатель, во вторых радиатор кондиционера и радиатор двигателя находятся вплотную друг к другу, что дает еще тепла для двигателя

Радиатор кондея поменял, двигателя промыл. Проблема осталась, как только на улице +29 град. греется двигатель.

Термостат? Мучался как то человек с машиной, на трассе великолепно все, в городе по пробкам, без кондера чуть выше нормы, с кондером минут через 10-15 в пробке, машин стремился закипеть. Зимой машина субъективно долго грелась, и в один прекрасный день при -27 у человека на трассе на ходу с печки пошел холодный воздух, машина практически остыла. Вскрытие показало, что предыдущий владелец, перед продажей видимо, в заклинившем термостате просто дырку пробил, предположительно отверткой.

Сказали, что возможно вискомуфта вентилятора полетела. Буду менять